Westlake Radial RP18

Ce sont les pneus qui étaient montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée d'occasion. Ils ont environ 5 000 milles et semblent s'user assez normalement. Ils sont super moelleux et mous. C'est à la fois une bonne et une mauvaise chose, ce qui entraîne une conduite très douce mais peu de retour d'information à travers le volant. Sur une surface propre et sèche, je peux démarrer ma voiture sans difficulté ni patinage des pneus. Lorsque la surface est mouillée ou couverte de feuilles, je ne peux pas quitter un arrêt avec plus d'1/3 de la puissance. Si je le fais, ces pneus tournent comme sur une patinoire de hockey. Avec le temps qu'il fait là où je vis, c'est un problème courant que je rencontre assez fréquemment. Pour cette raison, je n'achèterai pas ces pneus et je prévois de les remplacer car je pense que ce problème ne fera qu'empirer avec le temps.

Je suis d'accord avec le commentaire qui dit que « pneu bon marché » est quelque peu injuste car ce mot donne l'impression d'un produit de mauvaise qualité. J'ai parcouru 20 000 miles avec mes Westlakes sur toutes sortes de routes et de terrains et ils sont assez bons sous tous les aspects, en particulier l'usure. Ils ont toujours l'air neufs. Je les achèterai à nouveau. Certainement.

Les pneus semblent bien adhérer et se conduire correctement, mais ce sont les pneus les plus bruyants que j'ai jamais eu de ma vie. J'ai 62 ans. Je ne m'entends pas penser. Les pneus ont environ 5 000 miles au compteur. Ils sont si bruyants que je déteste devoir conduire la voiture. BRUYANT !

Avez-vous de l'expérience avec le Westlake Radial RP18 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Westlake Radial RP18 >

En fait, j'ai du RP38 sur ma Camry 2005. Il est très abordable, c'est pourquoi je l'ai acheté. Il est assez rigide et sent la balle en caoutchouc d'un ballon de basket, ce que je trouve inhabituel. Les performances sur sol sec sont excellentes tandis que les performances sur sol mouillé sont correctes. La tenue est également très bonne. Mes 2 reproches sont qu'il est assez rigide contrairement à ses concurrents et qu'il est bruyant. Il y a un bourdonnement à 40 km/h. Dans l’ensemble, je le recommanderais quand même à ceux qui recherchent des pneus neufs vraiment bon marché.

J'avais besoin de pneus pour ma voiture de compétition autoX lorsque je ne courais pas avec elle. Principalement pendant les mois d'hiver.

J'ai volontairement augmenté légèrement la taille pour améliorer le confort de conduite et aider à atténuer la suspension rigide.

Price a motivé la décision. En toute honnêteté, j'aime vraiment ces pneus pour ce qu'ils sont. Étonnamment décent sur le sec. La traction sur sol mouillé en souffre, mais tant que vous êtes attentif à vos entrées, elle fonctionne. En fait, je me suis retrouvé à rouler pas mal avec ces pneus cette année à la recherche de problèmes de réglage et je ne voulais pas utiliser les pneus de course.

J'y réfléchirais absolument à nouveau si j'ai besoin d'un autre pneu économique pour une situation de conduite similaire et non principale.

Je suis surpris par l'excellent rapport coût/bénéfice de ce pneu. Très bonne usure de la bande de roulement (comme neuve après 12 000 km), conduite très confortable, faible bruit. Je conduis ma Toyota Corolla environ 60 % du temps sur la route et 40 % en ville et je ne pourrais pas être plus heureux. Je recommande ce pneu. Au lieu d’être classés comme pneus bon marché, ils devraient être classés comme pneus bon marché. Cela sonne bien mieux et est plus respectueux à la fois pour le fabricant et pour les clients.

Bad confort

Ils disent que West Lake est un «pneu bon marché», mais le mot «bon marché» donne l'impression erronée que ce sont des pneus de mauvaise qualité, ce qu'ils ne sont pas. Après huit mois de conduite d'un ensemble de RP18 dans des rues avec beaucoup de nids-de-poule et un asphalte de mauvaise ou de bonne qualité, j'ai remarqué que ce ne sont que des pneus de tourisme typiques, les mêmes que les Pirelli, les Continental, etc. Ils génèrent un faible niveau de bruit et après 10 600 km, les bandes de roulement ont l'air neuves. Je suis très impressionné par leurs performances sur routes sèches et mouillées. J'ai fait installer des Dunlops, des Michelins et des Bridgestones dans mes voitures avant d'essayer le Westlake et tout le monde doit arrêter de critiquer cette marque Westlake simplement parce que leurs pneus sont une marque chinoise. Après tout, les produits chinois sont critiqués (de pures absurdités) de la même manière que les produits japonais et le cara ont été critiqués lorsqu'ils sont arrivés sur les marchés occidentaux au début des années soixante et soixante-dix. Jetez maintenant un coup d'œil à l'image des marques japonaises et à la perception des clients à l'heure actuelle. Réveillons mes amis !!!

J'ai décidé d'essayer le RP18 et j'ai été surpris. Bien qu'il soit classé comme un pneu bon marché - ce qui signifie généralement une qualité médiocre - il offre les mêmes performances que Continental, Goodyear et d'autres marques célèbres. Pas question qu'ils produisent un bruit excessif, qu'ils s'usent vite, qu'ils ne soient pas confortables, etc. C'est un pneu excellent et fiable. Quel est le problème à fabriquer en Chine ? Après tout, la plupart des ordinateurs et des produits de haute technologie comme les ordinateurs Apple et Lenovo sont presque entièrement fabriqués avec des pièces chinoises. Mes quatre Westlake RP 18 fonctionnent très bien après plus de 12 000 miles après avoir remplacé les Continentals et ont toujours l'air neufs.
Mon style de conduite : mixte de rapide à lent sur plusieurs routes et rues mixtes, certaines dans des fermes pleines de nids de poule.

Je n'ai que moins de 100 milles sur ceux-ci. Jusqu'à présent, beaucoup plus agréable que les Falken 912 de 10 ans qu'ils ont remplacés. Il s'agit d'un léger surdimensionnement pour ma voiture pour aider à faire face à la suspension de course de ma voiture qui est configurée pour l'autocross de compétition. Les pneus pourraient parcourir 1000 milles par an. Je n'avais donc besoin de rien de spécial. Juste quelque chose pour l'intersaison et entre les courses. La voiture n'est pas conduite bien au-delà de la course, si je le fais pour travailler dessus ou les voitures et le café occasionnels. Je pourrais faire des relais de course loin la saison prochaine, donc ce seront mes pneus de voyage pour éviter que quelque chose n'arrive aux Falken 660 sur lesquels je cours. Jusqu'à présent, le trajet est excellent. Comme dérangeant bon. Et la prise en main est en fait correcte compte tenu des critères de conception. Les quelques fois où j'ai délibérément poussé la voiture aux mauvais endroits pour voir ce qu'ils feraient, cela a entraîné une bonne adhérence et des manières sèches. Pas encore de pluie ni de neige. Les entrées de direction sont douces et directes. Je fais rouler les pneus à 28 psi à l'avant, 26 à l'arrière... la voiture pèse 2100 livres. Turbo à l'avant. Je ne fais pas beaucoup de bruit dans la rue, la voiture est numérotée et étiquetée, donc généralement assez moyenne, à part quelques tirages WOT lorsque je travaille sur des morceaux d'ECU.

Un des meilleurs pneus. Prix le moins cher.

Vrai pneu bruyant. Pas cher, je n'achèterai plus

C'était la première fois que je passais à West Lake après avoir utilisé de plus grandes marques comme Bridgestone, Goodyear, etc. Les pneus West Lake sont bons dans des conditions sèches et humides pour une conduite quotidienne régulière. En fait, je me sentais très confiant dans ma coccinelle VW avec ces pneus. Cela dit, les pneus étaient tellement inconfortables et bruyants. Je les ai échangés après 6 mois d'utilisation. Ma femme était enceinte et a dit que le bébé pourrait sortir plus tôt si je continuais à les garder. RESTE LOIN.

J'ai essayé ces derniers après mon Goodyear d'origine pendant environ 60 000 km, jusqu'à présent, à 30 000 km, il semble qu'il ait atteint une demi-vie environ, je ne sais pas s'il durera encore 30 km, probablement 20 km. Convient bien, mais les performances sur sol mouillé sont médiocres, je ne leur fais pas confiance au-dessus de 100 km/h. Vous obtenez ce pour quoi vous payez. Je chercherais une autre marque sur le prochain set, j'irais probablement à nouveau chez Goodyear.

Les meilleurs pneus que j'ai jamais achetés ... le rendement chaque centime sur la sécurité, le confort et l'efficacité