Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

Le Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Adhérence sur le sec 65%
Adhérence sur le mouillé 62%
Ressenti de la route 66%
Progressivité 59%
Usure 72%
Confort 57%
A acheter à nouveau 46%

Les données de rapports d'essai issues de 11 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 61% over 43,350 kilomètres parcourus.

The Cinturato P 7 Ecoimpact is ranked 133rd of 148 Summer Premium Touring pneus.

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Top 3 Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact Rapports d'essais

Note de 10% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/45 R17) sur mostly town pendant 12,000 easy going kilomètres
Le pire pneu même connu - à moins de 12 000 kilomètres parcourus sur une voiture, l'Audi A4 a montré des renflements dangereux sur tous les pneus (10-12) dans les 4 pneus. Conduit dans la ville de Bangalore en Inde. L'équipe d'assistance de Pirelli en Inde dit sans vergogne qu'elle est endommagée. Oui c'est endommagé donc je me plains bien. Comment 4 pneus peuvent-ils mal tourner avec 12 000 km même si vous roulez en montagne / rochers ou hors route. L'Audi A 4 ne peut pas être conduite même sur une petite bosse en raison de la faible garde au sol.
Helpful 24 - pneu essayé sur March 9, 2022
Note de 81% au volant d'une Audi A3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,500 kilomètres
Ces pneus étaient montés de série sur une berline Audi A3 2.0 TDI 2015. Ils sont confortables. Pas trop bruyant. Rétroaction décente. Pas de drame en freinage brusque. La voiture reste stable et ne dérape pas. Mais l'Audi a d'excellents freins et un contrôle de stabilité. J'ai traversé des tempêtes assez fortes et je n'ai jamais eu d'aquaplaning. Pas de bourdonnement sur les routes rugueuses ou lisses ou cimentées. (L'Afrique du Sud a de superbes et terribles routes trouées.) J'aime la conception des flancs. Ça a l'air chic. Ce ne sont pas des pneus de sport plus de tourisme. Et dans le froid (moins de 2 ° C), ils manquent d'adhérence mais lorsqu'ils sont réchauffés, ils sont bons. Aucun comportement effrayant ou imprévisible. Je peux voir pourquoi threyre homologué par tant de fabricants. Je viens d'acheter deux autres nouveaux P7 Cinturato en 225 45 R 17 91Y pour mon Audi. Ils sont un peu comme le Goodyear NCT5 de leur époque. Adapté à de nombreuses voitures et sorte de touche-à-tout. Je recommande le P7 Ecoimpact.
Helpful 27 - pneu essayé sur October 23, 2020
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Latest Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Pneus vraiment faibles, la voiture est venue avec eux mais je meurs d'envie de les remplacer une fois qu'ils s'usent davantage. je peux sentir que la voiture est bien plus performante que ce qu’elle offre. Le seul point positif est l'usure et le bruit de la route, mais pour les performances, il y a tellement mieux
Helpful 0 - pneu essayé sur February 28, 2024
Note de 49% au volant d'une Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 7,500 average kilomètres
Les Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact ont été montés sur la voiture lorsque je l'ai acheté. J'ai constaté qu'ils perdent facilement de l'adhérence sur: les couvercles de drain, l'asphalte lisse, le mastic d'asphalte et le béton lisse comme les parkings à plusieurs étages. Je sens que je ne peux pas faire confiance à ces pneus dans les virages. Je ne peux pas recommander ces pneus et je les remplacerai par une autre marque. J'ai conduit des V40 avec des Michelins et des Continentals, ils gèrent mieux que ceux-ci. Éviter.
Helpful 23 - pneu essayé sur October 21, 2019
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Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R18 V) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
Pas un pneu confortable. Tendent à perdre l'adhérence sur le tarmac sec très lisse, bien que étrangement pas mal sur mouillé, Car est venu avec eux, remplacera avec une autre marque quand ils portent.
Helpful 22 - pneu essayé sur August 4, 2018