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Event WL905

Le Event WL905 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
59%
Adhérence sur le mouillé
30%
Ressenti de la route
41%
Progressivité
39%
Usure
60%
Confort
49%
A acheter à nouveau
32%
129 Rapports d'essais
44% Moyenne
884,429 kilomètres parcourus
Event WL905

Event WL905

Summer Budget
BÊTA
4.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 129
Note moyenne : 44.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.24
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Event WL905

Questions et réponses pour le Event WL905

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Top 3 Event WL905 Rapports d'essais

Note de 26% au volant d'une Ford Mondeo ST220 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Acceptable sur le sec, mais sur le mouillé c'est dangereux. Sérieusement, n'achetez pas même si vous avez un budget limité. Ces pneus ne devraient pas être en vente.
Poser une question | Utile 909
June 14, 2022
Note de 46% au volant d'une Ford Focus (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Adapté à mon piège mortel complet focus en évitant humide!
February 4, 2022
Note de 31% au volant d'une Vauxhall Astra 1.8 sport (225/55 R16) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Quatre d'entre eux (Event WL905) ont été montés neufs sur une voiture d'occasion que j'ai achetée.J'ai seulement vérifié la profondeur de la bande de roulement qui semblait neuve.J'aurais dû consulter les sites d'examen.
Traverser un rond-point sur le mouillé avec ces pneus a été une expérience très alarmante.
Si vous voulez vous amuser sans adhérence sur sol mouillé et sans aquaplanage, ces pneus sont faits pour vous.
À des vitesses modestes, au rond-point sur le mouillé, je sentais régulièrement l'arrière se déplacer latéralement pendant que la voiture avançait.
Pas très amusant et assez dangereux à mon avis, je n'ai jamais eu la même expérience avec aucun autre pneu en 20 ans de conduite automobile
J'ai troqué des Bridgestone Turanza T005 et je n'ai plus jamais eu de problème.
September 13, 2019
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Latest Event WL905 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Toyota Corolla verso (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 13,000 average kilomètres
Ce sont sur une Corolla Verso 1.8, donc pas d'attitudes de voiture de course. Néanmoins, ils portent assez bien 13k jusqu'à présent avec 4mm utilisables pour aller donc 26k peut-être. Le patinage de la roue avant est facile au démarrage par temps humide sinon des performances solides. L'achat dépend encore une fois du propriétaire de l'entreprise. Si chinois, non. Le problème semble être que les Britanniques ne peuvent être fabriqués qu'au Royaume-Uni plutôt que de propriété britannique. Honte.
December 31, 2018
(225/45 R17) sur pendant 0 kilomètres
mettre à jour ce sont des cuirs même dans des conditions humides, presque complètement perdus sur un rond-point
December 30, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 44% au volant d'une Alfa Romeo GTV (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
étonnamment pas mal sur le sec, là à l'arrière de mon alfa 2.0 gtv, mais OMG sur le mouillé là-bas horrible, a perdu l'arrière plusieurs fois dans le pire des pneus mouillés que j'ai jamais eu sera remplacé par des landasails beaucoup mieux pneu ne pas acheter
December 15, 2018
Note de 27% au volant d'une MINI Clubman (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
La voiture a l'impression que la suspension est usée et / ou a l'usure des joints à rotule !!! Pas d'adhérence sur sol mouillé, les pneus sont à l'arrière de ma voiture et j'ai connu le survirage sur les ronds-points et en virage !!! Pneu très dangereux, comme rouler sur de la glisse en tombant sous la pluie !!

N'ACHÈTE PAS!!! SI SUR VOTRE VOITURE CHANGEZ AVANT QUE VOUS AVEZ UN ACCIDENT !!
November 28, 2018
Note de 37% au volant d'une Audi A3 Sportback (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 500 easy going kilomètres
J'ai récemment acheté une Audi A3 d'occasion qui semblait avoir un ensemble neuf ou assez proche de ces pneus Event montés à l'arrière. Ils semblaient bien jusqu'au premier jour où j'ai conduit la voiture sous la pluie. J'allais lentement autour d'un rond-point et l'arrière est parti. Aucune traction du tout. Je pensais que j'avais peut-être un pneu crevé mais tout allait bien. Ce n'est que lorsque j'ai recherché ces pneus Event en ligne que j'ai découvert ce site et les avis applicables. Ils sont une honte et incroyablement dangereux. J'ai déjà eu des pneus bon marché sur des voitures et bien que médiocres, ils n'étaient certainement pas aussi choquants que ces choses.
August 20, 2018
Note de 24% au volant d'une Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (215/55 R16 W) sur mostly motorways pendant 8,000 average kilomètres
N'achetez pas ces pneus! J'ai eu la malchance d'acheter ma voiture avec ceux-ci et je ne peux pas expliquer à quel point ils sont pauvres. L'adhérence sur sol mouillé est totalement inexistante même à faible vitesse, une action évasive sur sol mouillé entraînerait immédiatement une perte totale de contrôle. Je les ai changés en réponse Dunlop Blue et j'avais l'impression de conduire une voiture différente. Évitez à tout prix les événements WL 905! Les autres critiques semblent avoir partagé l'expérience périlleuse de prendre un virage à 5 mph dans ceux-ci aussi!
May 11, 2018