Kumho Ecowing ES31

Dans l'ensemble, ces pneus ont performé de manière incroyable pendant les 4 saisons où je les ai utilisés.

Performance sur sol sec : La maniabilité et le retour d'information sont solides - rien de spectaculaire, mais parfaitement adéquat. Ils sont impressionnamment silencieux, et j'ai remarqué une différence claire dans la consommation de carburant par rapport à ma monte hiver.

Performance sur sol mouillé : C'est là que c'est plus nuancé. Quand ils étaient neufs, je n'avais aucune plainte sur sol mouillé - le freinage et la maniabilité inspiraient confiance. Ce n'est qu'après environ la moitié de leur durée de vie de bande de roulement que j'ai commencé à remarquer une dégradation du freinage et de la maniabilité sur sol mouillé. Donc, bien que l'adhérence par temps humide se dégrade avec le temps, ce n'était pas un problème dès le premier jour.

Usure : Excellente longévité. Avec environ 55 000 km au compteur, je ne commence à peine à effleurer l'indicateur d'usure minimum - très durable pour le kilométrage.

J'ai utilisé ce pneu sur une Polo 9n3 de 80 ch et 1 tonne de 2009 pendant environ 10 000 km. La seule comparaison que je puisse faire est avec un pneu hiver bas de gamme et extrêmement ancien.
Elle se comporte bien sur chaussée mouillée, mais je ne peux pas vraiment me prononcer sur les sensations de conduite, car la direction de la Polo est catastrophique à ce niveau. Je n'ai jamais senti le pneu perdre de l'adhérence en virage et elle m'a inspiré une grande confiance même par temps très humide, bien que je doive dire que le freinage sur sol mouillé me semble un peu mauvais (mais cela pourrait être dû à la finesse du pneu lui-même).
La conduite sur route sèche et la consommation de carburant sont globalement excellentes (4,9 l/100 km à 80 km/h, 5,5 l/100 km à 100 km/h et 6,5 l/100 km à 130 km/h), tout comme le niveau sonore, plus qu'acceptable. Sur le sec, la voiture se montre un peu nerveuse (à cause des nouveaux amortisseurs Sachs), à prendre avec des pincettes. Cela pourrait être dû, là encore, à la suspension plutôt souple de la Polo.

Globalement, pour le prix, je ne peux pas dire que je sois déçu et je peux certainement les recommander, surtout si vous obtenez une bonne affaire, mais je les achèterais aussi au prix fort.

Je conduis une Kia Rio 1 200 cm³, année-modèle 2012. J'ai acheté la voiture neuve avec des pneus Hankook Kinergy Eco 425 de mauvaise qualité, avec lesquels j'ai parcouru 65 000 km. Après, je les ai changés deux fois à l'avant et à l'arrière. Avec les nouveaux Kumho [bien que fabriqués en Chine], les surprises se sont enchaînées. Au début, j'ai été impressionné par leur silence de fonctionnement, et ils le sont toujours après 28 000 km. Ensuite, j'ai été impressionné par l'adhérence sur route sèche, une confiance et une stabilité, même au freinage, qui vous ont immédiatement séduit et qui continuent de vous séduire. Quant à l'usure, elle est toujours comme neuve [la voiture est garée dans un garage], et en général, les routes grecques sont tellement glissantes que les pneus ne sont pas très usés. Passons maintenant au seul point noir : la pluie. Ce n'est pas très agréable là-bas. Surtout par forte pluie, l'évacuation de l'eau est difficile. C'est comme si leurs rainures étaient obstruées par l'eau, créant ainsi un film d'eau entre le pneu et la route. Pire que les Hankook d'origine. Il faut donc être particulièrement vigilant dans l'eau. En conclusion, j'oserais dire que je les rachèterais volontiers, car j'apprécie leur prix et le rapport qualité-prix de ces pneus.