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Toyo Proxes C1S Voir la galerie (1)
215-285/30-65 R15-21 13 tailles 2009

Toyo Proxes C1S

Le Toyo Proxes C1S est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
69%
Usure
66%
Confort
70%
A acheter à nouveau
62%
37 Rapports d'essais
69% Moyenne
368,050 kilomètres parcourus
Toyo Proxes C1S

Toyo Proxes C1S

Summer Mid-Range
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 37
Note moyenne : 69%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.02
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Toyo Proxes C1S

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
215/65 R15 96 V D D 68
16 pouce
225/50 R16 96 W XL D C 69
215/55 R16 97 Y XL D C 68
17 pouce
225/55 R17 101 W XL D D 69
215/50 R17 95 W XL D C 68
215/55 R17 98 W XL D C 68
18 pouce
275/45 R18 103 W D D 72
255/45 R18 103 Y XL D C 72
225/50 R18 95 W D C 69
19 pouce
245/40 R19 98 W XL D C 69
245/45 R19 102 W XL D C 69
20 pouce
245/40 R20 99 W XL D D 69
21 pouce
285/30 R21 100 W XL D D 73
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Toyo Proxes C1S >>

Questions et réponses pour le Toyo Proxes C1S

Poser une question
January 11, 2017

Pour votre information, j'utilise actuellement TOYO PROXES C1S sur ma voiture Camry 2.0. La taille de mes pneus est 245/40/R19. Je voudrais donc vous demander quelle est la pression standard (PSI) adaptée à cette taille ? Merci.

La pression des pneus du Toyo Proxes C1S dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
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Top 3 Toyo Proxes C1S Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Mercedes Benz C250 (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 22,000 spirited kilomètres
Je les ai trouvés bruyants quand je les ai achetés et après environ 10 000 km, ils ont commencé à devenir un peu trop bruyants. Je conduis généralement soit à vitesse de ville, soit à vitesse d'autoroute, car je vis à la campagne et je roule en moyenne à une vitesse de 120 à 150 km/h. J'ai récemment fait un voyage aller-retour d'environ 400 km avec ma voiture et je dois dire qu'ils tiennent le coup, même si les conditions étaient extrêmement favorables car la route était principalement parfaite, mais j'ai réussi à rouler à 220 km/h sans même m'en rendre compte car je ne vérifie pas vraiment le compteur de vitesse car je trouve cela distrayant. Je dois dire que l'usure est quelque peu horrible sur ces pneus, car j'ai parcouru environ 35 000 km avec eux et mes pneus arrière sont chauves pour l'instant.
Et juste pour être clair, ce sont des pneus horribles pour les routes mouillées, ils souffrent beaucoup d'aquaplaning même sur les premiers kilomètres, mais si vous vivez dans une zone vraiment sèche, je peux les recommander, mais ne roulez pas trop vite sous la pluie.
Poser une question | Utile 782
August 31, 2024
Note de 71% au volant d'une Volvo (225/55 R16) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Lorsque les pneus sont neufs, ils ont une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, mais après 10 000 km, l'adhérence est toujours bonne sur sol sec mais il y a un peu d'aquaplaning sur sol mouillé. Le taux d'usure est acceptable par rapport aux autres pneus. Lorsque les pneus sont neufs, le niveau de bruit est minime, mais à mesure qu'ils s'usent, le bruit peut être entendu de l'intérieur de la voiture lorsque vous roulez sur une route accidentée.
December 16, 2023
Note de 36% au volant d'une Hyundai (225/45 R17) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
J'ai eu un accident à cause de la terrible maniabilité, je n'allais même pas aussi vite ~ 90 km et la voiture a glissé de l'autre côté de la route, sans jamais rien obtenir de Toyo.
March 29, 2021
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