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Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020

Jonathan Benson
Données analysées et révisées par Jonathan Benson
9 lecture minimale
Contents
  1. Introduction
  2. Les différences entre les types de pneus
  3. Sec
  4. Mouillé
  5. Environnement
  6. Résultats
  7. Continental Sport Contact 6
  8. Michelin Pilot Sport 4 S
  9. Michelin Pilot Sport Cup 2
  10. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
  11. Goodyear Eagle F1 SuperSport
  12. Bridgestone Potenza S007 RS
  13. Nokian PowerProof
  14. Giti GitiSport GTR3
  15. Vredestein Ultrac Vorti
  16. Toyo Proxes Sport

Si vous aimez les tests de pneus détaillés et complexes, vous allez être gâté ! Le test de pneus 2020 de Sport Auto a porté sur dix pneus 245/35 R19, testés avec une Mercedes AMG A45 S, et le résultat est à la fois déroutant et fascinant !

Pourquoi est-ce si déroutant ? Ils ont réussi à tester trois types de pneus différents en un seul essai ! Le premier groupe est celui des pneus ultra haute performance plus « classiques », comprenant le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, le Nokian PowerProof, le Vredestein Ultrac Vorti, le Toyo Proxes Sport et, curieusement, le Continental SportContact 6. Ils ont également testé deux pneus « UUHP », le Michelin Pilot Sport 4S et le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport (dans ce groupe, selon nous, le Continental SportContact 6 devrait figurer, car le PremiumContact 6 est le concurrent le plus naturel de l’Asymmetric 5), ainsi que trois pneus pour journées sur circuit : le Michelin Pilot Sport Cup 2, le Bridgestone Potenza S007 RS (pas encore commercialisé) et le Giti GitiSport GTR3.

Nous avons donc dix pneus répartis en trois catégories différentes, dont un dans la mauvaise catégorie et un autre non commercialisé, tous inclus dans le même test ! Heureusement, les données sont très intéressantes et offrent un aperçu fascinant des différences entre les trois types de pneus.

Avant de commencer, si vous lisez l'allemand, nous vous recommandons vivement de consulter le test original sur SportAuto.de, car leur mise en page est bien plus efficace pour visualiser les différences entre tous les pneus testés.

Les différences entre les types de pneus

En théorie, à mesure que chaque groupe de pneus devient plus sportif (UHP -> UUHP -> pneus pour circuit), leurs performances sur sol sec et leurs scores subjectifs de maniabilité devraient augmenter, tandis que leurs performances sur sol mouillé et leurs niveaux de confort devraient diminuer, et c'est à peu près le cas !

Lors des tests de tenue de route sur sol sec, les résultats étaient parfaitement conformes aux attentes : les pneus de piste se sont classés premiers, suivis des deux pneus UUHP, tandis que les cinq pneus UHP fermaient la marche. Le freinage sur sol sec n’a pas tout à fait répondu aux prévisions, mais hormis la Giti, les résultats étaient globalement corrects (voir ci-dessous).

Sur piste mouillée, la règle s'est également appliquée presque parfaitement. Les pneus de piste étaient systématiquement en fond de peloton, et même si les pneus UUHP se mêlaient aux autres pneus UHP, ils n'ont jamais figuré parmi les deux premiers. C'est agréable quand la logique l'emporte.
Cela dit, l'écart entre le pneu UHP le moins performant sur sol mouillé et le meilleur pneu pour journée sur circuit n'était pas énorme, et le cercle mouillé, où la profondeur de l'eau est très faible, était encore plus réduit !
Vous trouverez l'intégralité des données ci-dessous, et comme toujours, n'hésitez pas à poser vos questions ou à faire part de vos commentaires.

Sec

Michelin se félicitera des résultats obtenus au freinage sur sol sec, ses deux pneus dominant le groupe. Le Michelin Pilot Sport Cup 2, à vocation circuit, a enregistré la distance de freinage la plus courte, le Pilot Sport 4S le talonnant de près, à seulement 0,4 mètre. Curieusement, les deux autres pneus testés sur circuit n'ont terminé que septième et dixième au classement général. Sans connaître le protocole de test, il est impossible d'expliquer ce résultat, mais un manque de température optimale pour les pneus Bridgestone et Giti pourrait être en cause.

Freinage sur sol sec

Propagé: 3.20 M (9.8%)|Moyenne: 34.22 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Les résultats sur sol sec sont bien plus conformes à nos attentes : les trois pneus utilisés lors des journées circuit ont atteint leur température optimale et se sont révélés nettement plus rapides que même le pneu UUHP le plus performant. Les deux pneus UUHP ont également surpassé les pneus UHP, tant en termes de temps au tour que de comportement subjectif.

Tenue de route sur sol sec

Propagé: 5.40 Km/H (4%)|Moyenne: 132.83 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Michelin Pilot Sport Cup 2
    135.90 Km/H
  2. Bridgestone Potenza S007 RS
    134.50 Km/H
  3. Giti GitiSport GTR3
    134.10 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    133.00 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    132.90 Km/H
  6. Continental Sport Contact 6
    132.00 Km/H
  7. Toyo Proxes Sport
    132.00 Km/H
  8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    131.80 Km/H
  9. Vredestein Ultrac Vorti
    131.60 Km/H
  10. Nokian PowerProof
    130.50 Km/H

Tenue de route sur sol sec subj.

Propagé: 4.00 Points (33.3%)|Moyenne: 9.00 Points
Score subjectif de manipulation à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Michelin Pilot Sport Cup 2
    12.00 Points
  2. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    10.00 Points
  3. Continental Sport Contact 6
    9.00 Points
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.00 Points
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    9.00 Points
  6. Bridgestone Potenza S007 RS
    9.00 Points
  7. Vredestein Ultrac Vorti
    8.00 Points
  8. Toyo Proxes Sport
    8.00 Points
  9. Giti GitiSport GTR3
    8.00 Points
  10. Nokian PowerProof
    8.00 Points

Mouillé

Comme on pouvait s'y attendre en freinage sur sol mouillé, les pneus de piste se sont retrouvés à l'autre bout du classement, même le « meilleur sur le sec », le Michelin Pilot Sport Cup 2, se situant à près de 4 mètres du pire pneu de route.

Freinage sur sol mouillé

Propagé: 10.40 M (39.1%)|Moyenne: 30.65 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

L'épreuve de maniabilité sur sol mouillé a donné la première victoire au segment UHP, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 se révélant le plus rapide et le meilleur subjectivement sur le circuit de maniabilité sur sol mouillé, le Continental SportContact 6 arrivant en deuxième position.

Tenue de route sur sol mouillé

Propagé: 8.80 Km/H (10.5%)|Moyenne: 79.95 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    83.70 Km/H
  2. Continental Sport Contact 6
    83.20 Km/H
  3. Nokian PowerProof
    83.00 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    82.60 Km/H
  5. Vredestein Ultrac Vorti
    80.90 Km/H
  6. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    80.50 Km/H
  7. Toyo Proxes Sport
    79.00 Km/H
  8. Michelin Pilot Sport Cup 2
    76.80 Km/H
  9. Giti GitiSport GTR3
    74.90 Km/H
  10. Bridgestone Potenza S007 RS
    74.90 Km/H

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Propagé: 5.00 Points (50%)|Moyenne: 7.20 Points
Score subjectif de tenue de route sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    10.00 Points
  2. Continental Sport Contact 6
    9.00 Points
  3. Michelin Pilot Sport 4 S
    8.00 Points
  4. Nokian PowerProof
    8.00 Points
  5. Vredestein Ultrac Vorti
    7.00 Points
  6. Michelin Pilot Sport Cup 2
    7.00 Points
  7. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    7.00 Points
  8. Bridgestone Potenza S007 RS
    6.00 Points
  9. Toyo Proxes Sport
    5.00 Points
  10. Giti GitiSport GTR3
    5.00 Points

Le test sur piste mouillée a permis d'inverser les performances des deux meilleurs pneus en termes de tenue de route sur sol mouillé, tandis que les pneus utilisés lors des journées circuit continuaient à éprouver des difficultés.

Cercle sur sol mouillé

Propagé: 1.06 m/s (14.5%)|Moyenne: 6.84 m/s
Adhérence latérale sur sol mouillé en m/s au carré (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Continental Sport Contact 6
    7.33 m/s
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    7.04 m/s
  3. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    7.03 m/s
  4. Vredestein Ultrac Vorti
    6.99 m/s
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    6.94 m/s
  6. Nokian PowerProof
    6.93 m/s
  7. Bridgestone Potenza S007 RS
    6.79 m/s
  8. Toyo Proxes Sport
    6.62 m/s
  9. Michelin Pilot Sport Cup 2
    6.46 m/s
  10. Giti GitiSport GTR3
    6.27 m/s

Le Continental SportContact 6 a une nouvelle fois prouvé sa suprématie sur sol mouillé, réussissant haut la main le test d'aquaplanage en ligne droite.

Aquaplaning en ligne droite

Propagé: 13.00 Km/H (15.6%)|Moyenne: 77.82 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Continental Sport Contact 6
    83.40 Km/H
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    80.40 Km/H
  3. Michelin Pilot Sport 4 S
    80.10 Km/H
  4. Toyo Proxes Sport
    79.70 Km/H
  5. Nokian PowerProof
    78.90 Km/H
  6. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    77.90 Km/H
  7. Vredestein Ultrac Vorti
    77.70 Km/H
  8. Michelin Pilot Sport Cup 2
    75.90 Km/H
  9. Giti GitiSport GTR3
    73.80 Km/H
  10. Bridgestone Potenza S007 RS
    70.40 Km/H

Environnement

Il est intéressant de noter qu'il n'y avait pas de véritable ordre entre les trois groupes de pneus lors des tests subjectifs de confort ou de bruit.

Confort subj.

Propagé: 4.00 Points (40%)|Moyenne: 8.10 Points
Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Vredestein Ultrac Vorti
    10.00 Points
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    10.00 Points
  3. Continental Sport Contact 6
    8.00 Points
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    8.00 Points
  5. Toyo Proxes Sport
    8.00 Points
  6. Giti GitiSport GTR3
    8.00 Points
  7. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    8.00 Points
  8. Bridgestone Potenza S007 RS
    8.00 Points
  9. Nokian PowerProof
    7.00 Points
  10. Michelin Pilot Sport Cup 2
    6.00 Points

Bruit

Propagé: 2.10 dB (3%)|Moyenne: 71.98 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
  1. Bridgestone Potenza S007 RS
    70.80 dB
  2. Vredestein Ultrac Vorti
    71.20 dB
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    71.30 dB
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    71.70 dB
  5. Continental Sport Contact 6
    72.00 dB
  6. Nokian PowerProof
    72.20 dB
  7. Giti GitiSport GTR3
    72.30 dB
  8. Toyo Proxes Sport
    72.60 dB
  9. Michelin Pilot Sport Cup 2
    72.80 dB
  10. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    72.90 dB

Le poids des pneus était à nouveau réparti de manière assez uniforme entre les trois groupes de pneus.

Poids du pneu

Propagé: 1.94 Kg (19.7%)|Moyenne: 10.58 Kg
Poids des pneus par jeu (Plus bas est mieux)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    9.84 Kg
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.94 Kg
  3. Continental Sport Contact 6
    9.99 Kg
  4. Toyo Proxes Sport
    10.40 Kg
  5. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    10.51 Kg
  6. Bridgestone Potenza S007 RS
    10.71 Kg
  7. Michelin Pilot Sport Cup 2
    10.76 Kg
  8. Giti GitiSport GTR3
    10.86 Kg
  9. Nokian PowerProof
    11.05 Kg
  10. Vredestein Ultrac Vorti
    11.78 Kg

Alors que les tests de résistance au roulement ont clairement démontré un avantage pour la catégorie de pneus UHP.

Résistance au roulement

Propagé: 1.80 kg / t (20.7%)|Moyenne: 9.53 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
  1. Nokian PowerProof
    8.70 kg / t
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    8.70 kg / t
  3. Goodyear Eagle F1 SuperSport
    9.30 kg / t
  4. Continental Sport Contact 6
    9.50 kg / t
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.50 kg / t
  6. Vredestein Ultrac Vorti
    9.70 kg / t
  7. Giti GitiSport GTR3
    9.70 kg / t
  8. Michelin Pilot Sport Cup 2
    9.80 kg / t
  9. Toyo Proxes Sport
    9.90 kg / t
  10. Bridgestone Potenza S007 RS
    10.50 kg / t
19,000 km
£1.45/L
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Les résultats ci-dessous peuvent paraître un peu déroutants car il y a trois gagnants (un par catégorie), alors gardez cela à l'esprit lors de votre lecture.

1st

Continental Sport Contact 6

245/35 R19
Continental Sport Contact 6
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 3rd 33.5 M 32.7 M +0.8 M 97.61%
Tenue de route sur sol sec 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 1st 26.6 M 100%
Tenue de route sur sol mouillé 2nd 83.2 Km/H 83.7 Km/H -0.5 Km/H 99.4%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90%
Cercle sur sol mouillé 1st 7.33 m/s 100%
Aquaplaning en ligne droite 1st 83.4 Km/H 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 5th 72 dB 70.8 dB +1.2 dB 98.33%
Poids du pneu 3rd 9.99 Kg 9.84 Kg +0.15 Kg 98.5%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
1st

Michelin Pilot Sport 4 S

245/35 R19
Michelin Pilot Sport 4 S
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 2nd 33.1 M 32.7 M +0.4 M 98.79%
Tenue de route sur sol sec 4th 133 Km/H 135.9 Km/H -2.9 Km/H 97.87%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66%
Tenue de route sur sol mouillé 4th 82.6 Km/H 83.7 Km/H -1.1 Km/H 98.69%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Cercle sur sol mouillé 5th 6.94 m/s 7.33 m/s -0.39 m/s 94.68%
Aquaplaning en ligne droite 3rd 80.1 Km/H 83.4 Km/H -3.3 Km/H 96.04%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 4th 71.7 dB 70.8 dB +0.9 dB 98.74%
Poids du pneu 2nd 9.94 Kg 9.84 Kg +0.1 Kg 98.99%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
1st

Michelin Pilot Sport Cup 2

245/35 R19
Michelin Pilot Sport Cup 2
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 1st 32.7 M 100%
Tenue de route sur sol sec 1st 135.9 Km/H 100%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 12 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 8th 34 M 26.6 M +7.4 M 78.24%
Tenue de route sur sol mouillé 8th 76.8 Km/H 83.7 Km/H -6.9 Km/H 91.76%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70%
Cercle sur sol mouillé 9th 6.46 m/s 7.33 m/s -0.87 m/s 88.13%
Aquaplaning en ligne droite 8th 75.9 Km/H 83.4 Km/H -7.5 Km/H 91.01%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 10th 6 Points 10 Points -4 Points 60%
Bruit 9th 72.8 dB 70.8 dB +2 dB 97.25%
Poids du pneu 7th 10.76 Kg 9.84 Kg +0.92 Kg 91.45%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 8th 9.8 kg / t 8.7 kg / t +1.1 kg / t 88.78%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

245/35 R19
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 4th 33.9 M 32.7 M +1.2 M 96.46%
Tenue de route sur sol sec 8th 131.8 Km/H 135.9 Km/H -4.1 Km/H 96.98%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66%
Tenue de route sur sol mouillé 1st 83.7 Km/H 100%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 10 Points 100%
Cercle sur sol mouillé 2nd 7.04 m/s 7.33 m/s -0.29 m/s 96.04%
Aquaplaning en ligne droite 2nd 80.4 Km/H 83.4 Km/H -3 Km/H 96.4%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 1st 10 Points 100%
Bruit 3rd 71.3 dB 70.8 dB +0.5 dB 99.3%
Poids du pneu 1st 9.84 Kg 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 1st 8.7 kg / t 100%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/35 R19
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 5th 34 M 32.7 M +1.3 M 96.18%
Tenue de route sur sol sec 5th 132.9 Km/H 135.9 Km/H -3 Km/H 97.79%
Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 10 Points 12 Points -2 Points 83.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04%
Tenue de route sur sol mouillé 6th 80.5 Km/H 83.7 Km/H -3.2 Km/H 96.18%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70%
Cercle sur sol mouillé 3rd 7.03 m/s 7.33 m/s -0.3 m/s 95.91%
Aquaplaning en ligne droite 6th 77.9 Km/H 83.4 Km/H -5.5 Km/H 93.41%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 10th 72.9 dB 70.8 dB +2.1 dB 97.12%
Poids du pneu 5th 10.51 Kg 9.84 Kg +0.67 Kg 93.63%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 3rd 9.3 kg / t 8.7 kg / t +0.6 kg / t 93.55%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Bridgestone Potenza S007 RS

245/35 R19
Bridgestone Potenza S007 RS
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 6th 34.3 M 32.7 M +1.6 M 95.34%
Tenue de route sur sol sec 2nd 134.5 Km/H 135.9 Km/H -1.4 Km/H 98.97%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 9th 34.7 M 26.6 M +8.1 M 76.66%
Tenue de route sur sol mouillé 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60%
Cercle sur sol mouillé 7th 6.79 m/s 7.33 m/s -0.54 m/s 92.63%
Aquaplaning en ligne droite 10th 70.4 Km/H 83.4 Km/H -13 Km/H 84.41%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 1st 70.8 dB 100%
Poids du pneu 6th 10.71 Kg 9.84 Kg +0.87 Kg 91.88%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 10th 10.5 kg / t 8.7 kg / t +1.8 kg / t 82.86%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Nokian PowerProof

245/35 R19
Nokian PowerProof
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 8th 35 M 32.7 M +2.3 M 93.43%
Tenue de route sur sol sec 10th 130.5 Km/H 135.9 Km/H -5.4 Km/H 96.03%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04%
Tenue de route sur sol mouillé 3rd 83 Km/H 83.7 Km/H -0.7 Km/H 99.16%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Cercle sur sol mouillé 6th 6.93 m/s 7.33 m/s -0.4 m/s 94.54%
Aquaplaning en ligne droite 5th 78.9 Km/H 83.4 Km/H -4.5 Km/H 94.6%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 9th 7 Points 10 Points -3 Points 70%
Bruit 6th 72.2 dB 70.8 dB +1.4 dB 98.06%
Poids du pneu 9th 11.05 Kg 9.84 Kg +1.21 Kg 89.05%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 1st 8.7 kg / t 100%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Giti GitiSport GTR3

245/35 R19
Giti GitiSport GTR3
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 10th 35.9 M 32.7 M +3.2 M 91.09%
Tenue de route sur sol sec 3rd 134.1 Km/H 135.9 Km/H -1.8 Km/H 98.68%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 10th 37 M 26.6 M +10.4 M 71.89%
Tenue de route sur sol mouillé 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50%
Cercle sur sol mouillé 10th 6.27 m/s 7.33 m/s -1.06 m/s 85.54%
Aquaplaning en ligne droite 9th 73.8 Km/H 83.4 Km/H -9.6 Km/H 88.49%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 7th 72.3 dB 70.8 dB +1.5 dB 97.93%
Poids du pneu 8th 10.86 Kg 9.84 Kg +1.02 Kg 90.61%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69%
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4th

Vredestein Ultrac Vorti

245/35 R19
Vredestein Ultrac Vorti
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 7th 34.4 M 32.7 M +1.7 M 95.06%
Tenue de route sur sol sec 9th 131.6 Km/H 135.9 Km/H -4.3 Km/H 96.84%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 6th 30 M 26.6 M +3.4 M 88.67%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 80.9 Km/H 83.7 Km/H -2.8 Km/H 96.65%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70%
Cercle sur sol mouillé 4th 6.99 m/s 7.33 m/s -0.34 m/s 95.36%
Aquaplaning en ligne droite 7th 77.7 Km/H 83.4 Km/H -5.7 Km/H 93.17%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 1st 10 Points 100%
Bruit 2nd 71.2 dB 70.8 dB +0.4 dB 99.44%
Poids du pneu 10th 11.78 Kg 9.84 Kg +1.94 Kg 83.53%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
5th

Toyo Proxes Sport

245/35 R19
Toyo Proxes Sport
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 9th 35.4 M 32.7 M +2.7 M 92.37%
Tenue de route sur sol sec 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 7th 30.2 M 26.6 M +3.6 M 88.08%
Tenue de route sur sol mouillé 7th 79 Km/H 83.7 Km/H -4.7 Km/H 94.38%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50%
Cercle sur sol mouillé 8th 6.62 m/s 7.33 m/s -0.71 m/s 90.31%
Aquaplaning en ligne droite 4th 79.7 Km/H 83.4 Km/H -3.7 Km/H 95.56%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 8th 72.6 dB 70.8 dB +1.8 dB 97.52%
Poids du pneu 4th 10.4 Kg 9.84 Kg +0.56 Kg 94.62%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 9th 9.9 kg / t 8.7 kg / t +1.2 kg / t 87.88%
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