Pneus 245/35 R20

J'ai conduit ces pneus sur ma BMW 530d F11 2016 avec 285/30-20 à l'arrière et 245/35-20 à l'avant.
Stage 1 préparé ~ 320ch & 650Nm.
Pour commencer, ils sont vraiment bons pour la conduite quotidienne.
Mon trajet est presque uniquement sur autoroute et routes de campagne, oui je fais un peu de conduite sportive de temps en temps.
À très haute vitesse, on sent que les flancs sont un peu souples, surtout dans les virages. À part ça, l'adhérence globale est plus que correcte.
J'ai testé ces pneus dans presque toutes les conditions : temps froid (sauf neige), été, printemps, automne et forte pluie.
L'adhérence sur sol sec est bonne pour les trajets quotidiens, comme mentionné ci-dessus, ils sont un peu souples à haute vitesse.
L'adhérence sur sol mouillé est l'un des points qui m'a surpris pour le prix. J'ai fait un road trip en Norvège où le temps était constamment pluvieux et sur les routes sinueuses en jouant avec d'autres voitures, l'adhérence est en fait bonne.
La maniabilité et le retour d'information sont bons tant que vous ne les conduisez pas trop fort.
Bruitage et consommation :
Niveau bruit, ils ne sont pas super bruyants, restent confortables mais ont tendance à "bourdonner" un peu quand ils sont usés.
Consommation : la résistance au roulement est un point fort, pour les trajets quotidiens, ils sont parfaits. Les chiffres de consommation avec ceux-ci ont été un plaisir.
Le point négatif est l'usure/durée de vie de la bande de roulement.
C'est la seule chose à propos de ces pneus qui est une grande déception.
J'ai réussi à faire seulement ~ 35000 km / 21700 miles et les pneus arrière sont lisses. Et je ne les ai que depuis 2 ans. Les pneus avant, en revanche, ont encore un peu de vie, peut-être 3-3,5 mm ?
Comme j'ai xDrive / AWD / 4WD, je dois remplacer les 4.
Je fais un alignement des roues tous les 1-2 ans selon où je conduis, donc je suis sûr que l'alignement n'est pas le problème ici. Je roule avec 3 bars à l'arrière et 2,8 à l'avant puisque c'est une voiture lourde.
Peut-être que c'est le prix d'acheter des pneus un peu moins chers, mais Nankang, selon mes recherches, avait généralement une bonne durée de vie de la bande de roulement.
À cause de la durée de vie de la bande de roulement, je ne suis pas sûr de les racheter, mais j'ai été globalement satisfait de ceux-ci pour le prix.

Dès le premier jour, le pneu froid a été une déception claire, avec des glissements et un manque de puissance de freinage, ainsi qu'un peu de survirage. En chauffant, il s'est amélioré. Je le noterais comme correct pour l'autoroute et la conduite tranquille, mais pas pour une journée sur circuit (à moins de prendre ça lentement) car c'est un peu imprévisible lors des virages sur circuit. Cependant, il est très confortable pour la conduite tranquille, mais quand il a 2 à 3 ans, le glissement devient inconfortable.

Ces pneus fonctionnent de manière satisfaisante sur le sec. Ils s'usent plus vite que d'autres pneus que j'ai eus. Cependant, aujourd'hui, alors que je conduisais à une vitesse réduite en raison de la pluie, les 4 roues ont perdu le contact avec la route à cause de l'eau et j'ai failli avoir un accident. Je conduisais dans une position de suivi prolongée et à une vitesse appropriée aux conditions, comme je l'ai fait tant de fois dans des voitures similaires avec d'autres pneus. J'ai maintenant commandé un jeu de P Zeros malgré le fait que les Bridgestone n'aient que 4000 miles. Je veux qu'ils soient enlevés dès que possible car ils ne sont pas sûrs sous une forte pluie.

Ces pneus offrent une sécurité optimale sur la neige. Je me suis sentie en confiance sur l'autoroute pendant une tempête de neige. J'étais en montagne, là où tous les autres avaient des chaînes à neige, et je n'en avais pas. J'ai pourtant conduit en toute sécurité, aussi bien en montée qu'en descente. Autre point positif : ces pneus sont confortables et silencieux, même à grande vitesse sur l'autoroute.

Au final, c'était bruyant mais l'adhérence sur sol sec et mouillé restait bonne, même si c'était un peu inconfortable.

Un excellent pneu polyvalent et sportif pour son prix. Il offre une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, idéal pour l'été et les mois plus frais. Au-dessus de 5 degrés, il se comporte bien. Le retour d'information et la réactivité de la route ne sont pas optimaux, mais il remplit parfaitement son rôle en toute sécurité. Attention sur chaussée verglacée ou gelée : soyez prudent et activez l'ESP dans les virages. L'usure a un impact important sur la consommation de carburant, surtout si vous avez une conduite sportive. Durée de vie maximale : 26 000 km.