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Momo Outrun M3 Voir la galerie (1)

Momo Outrun M3

Momo Pneus Haute Performance Ete

Le Momo Outrun M3 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
81%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
71%
Progressivité
75%
Usure
70%
Confort
81%
A acheter à nouveau
66%
20 Rapports d'essais
73% Moyenne
83,927 kilomètres parcourus
Momo Outrun M3

Momo Outrun M3

Summer Economy
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 20
Note moyenne : 73.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Momo Outrun M3

Pneus alternatifs

Dunlop Sport Classic
9.1/10
Vredestein Ultrac
8.5/10
Linglong Sport Master
7.8/10
Tomket Sport Series 1
7.7/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Winrun R330
6.6/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Ete Haute Performance pneus

Questions et réponses pour le Momo Outrun M3

Poser une question
March 25, 2018

Combien pèse un 225/40/18 ?

Désolé, je n'ai pas de données de poids pour le Momo Outrun M3. Un 225/40 R18 pèse généralement entre 9 et 14 kg.
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Top 3 Momo Outrun M3 Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Volkswagen Mk7 Golf R (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Je suis venu sur une golf d'occasion que j'ai achetée.
Ils fonctionnent bien pour la voiture d'une grand-mère. Là encore, je ne monterais jamais de pneus bon marché sur la voiture de ma grand-mère parce que je ne suis pas si méchant que ça.
Comme beaucoup d’autres l’ont dit, ils gèrent bien la vitesse, mais avec les entrées directionnelles, tout devient très vague. Ils mettent un certain temps à s'échauffer pour toute adhérence, mais une fois qu'ils se sont échauffés, ils surchaufferont et deviendront bâclés et encore plus vagues dans quelques virages lors d'une course dans un canyon.
Achetez-les si vous y êtes obligé, mais échangez-les aussi vite que possible.
Utile 811
May 31, 2024
Note de 47% au volant d'une BMW 330d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai dû acheter ces pneus Momo car c'était la seule chose disponible à 3 heures du matin. Si vous conduisez doucement sur des routes goudronnées sèches, tout va bien même à 190 km/h.
au moment où vous êtes un peu pressé, vous vous écrasez. Je suis presque sûr que ces pneus feront de bons pneus de drift, mais seulement pour quelques virages
l'adhérence sur sol mouillé est horrible, dans ma boîte automatique, je lâche simplement le frein juste pour qu'il commence à tourner afin que le sinistre ne se brise pas.
sur du goudron mouillé, les roues patinent à 80 km/h lorsque je pose le pied.
Utile 937
November 26, 2023
Note de 59% au volant d'une Ford Mondeo Mk3 1.8 (225/40 R18 W) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Je voulais tester ces pneus car ils étaient bon marché, et ils sont abîmés ... il faut les réchauffer pour avoir une adhérence sèche, j'ai failli s'écraser 2 fois sous la pluie, le retour et le confort sont ok mais ça n'adhère pas! Je les ai pour 4000 km et je ne peux plus les changer, je ne peux plus les suivre ...
Utile 984
September 26, 2019

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197 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributor Aucun compte requis

Latest Momo Outrun M3 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Audi A6 1.8T (225/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 1,200 spirited kilomètres
225 / 50R17, est très bonne en traction. Vaut le prix! Je les utilise sur des voitures précédentes ... et je les utilise toujours
Utile 745
August 28, 2020
MINI Cooper S (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres
Excellents pneus pour la valeur. 50% moins cher que l'Advan de Yokohama et vraiment bon à 160 km / h. Aussi incroyable à 130 km / h de virages.
Utile 923
April 30, 2019
Note de 81% au volant d'une Fiat Bravo (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 12 average kilomètres
Bonne prise en main sèche ou humide, excellente maniabilité à la limite. Achetez à nouveau à coup sûr, une excellente option pour le prix.
Utile 804
August 9, 2018
Note de 73% au volant d'une Volvo V50 estate (205/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 15 spirited kilomètres
Ces pneus sont très confortables et silencieux et ils battent d'autres marques sur des gammes de prix plus élevées. La prise sèche est à la hauteur, humide, satisfaisante. Mais les niveaux d'adhérence ne sont pas adaptés à la conduite sportive, en particulier sur une voiture lourde. L'adhérence latérale sur le mouillé ne semble pas être aussi bonne à grande vitesse, mais étant donné que je conduis une lourde familiale, il n'y a pas grand chose à demander. En ce qui concerne l'usure, je pense qu'ils peuvent vous donner une sécurité de 30 km miles de la vie de la bande de roulement. Je ne les recommanderais pas sur les voitures lourdes et pour la conduite énergique, mais sinon, si elles sont montées sur une petite voiture légère ou si vous conduisez de façon responsable, elles sont un meilleur achat, surtout pour le confort.
Utile 1018
July 25, 2018
Note de 80% au volant d'une Nissan 2002 patrol (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'utilise ce pneu depuis 3 ans et je n'ai toujours aucun problème et j'ai déjà parcouru 50000 km dessus, mais ils réagissent trop lorsque la route est en mauvais état.
Utile 971
June 25, 2018
Évaluez le Momo Outrun M3