BFGoodrich réintègre le marché des pneus été ultra-hautes performances (UHP) en 2025 avec le lancement du g-Force Phenom T/A , ciblant un type de pilote spécifique. J'ai eu l'occasion de tester le nouveau pneu en avant-première sur le circuit de Sonoma lors d'un événement organisé par BFGoodrich. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un essai complet, il m'a offert un aperçu de ce nouveau produit.

Un pneu conçu pour les tuners et les passionnés

BFGoodrich destine le Phenom T/A aux passionnés et aux préparateurs automobiles : voitures compactes sportives, coupés sportifs et véhicules de tous les jours modifiés. Ce pneu a été conçu pour offrir une amélioration esthétique et performante à une large gamme de véhicules, comme la Civic, la Mustang, la BRZ, la Golf GTI et la 350Z.

Ils ont une vision très claire de leur clientèle cible : les conducteurs urbains et périurbains, passionnés par la culture automobile , soucieux des performances et de l'esthétique de leur véhicule. BFGoodrich souhaite que le Phenom se démarque tant par son apparence que par ses performances, offrant ce qu'ils appellent « des performances phénoménales, un look phénoménal et un rapport qualité-prix phénoménal ».

Construction solide et caractéristiques de conception

Avant même de rouler avec ce pneu, une chose était claire : il s'agit d'un pneu solide . Il passe avec succès ce que j'appelle le « test de compression » : des flancs rigides et une bonne structure, ce qui se traduit généralement par une réponse plus précise et une meilleure maniabilité. Des caractéristiques techniques comme :

• Système de suspension dynamique : structure interne renforcée pour maintenir le contrôle et le confort de conduite.
• Inserts de flancs g-Control : conçus pour résister à la déflexion pour une meilleure réponse dans les virages.
• Conception de bande de roulement à double zone : une zone humide pour l'évacuation de l'eau et une zone sèche pour une adhérence maximale.
• Composé UltiGrip : un caoutchouc d'été infusé de silice conçu pour une meilleure traction sur sol mouillé et sec.
• Amortisseurs à rainures latérales et larges rainures verticales pour la pluie : pour réduire le bruit de la route et améliorer les performances sur sol mouillé.

Adhérence sur sol mouillé : des données probantes

L'un des points les plus marquants de la présentation a été la confiance de BFGoodrich dans le freinage sur sol mouillé du Phenom , un domaine où les pneus UHP de milieu de gamme ont souvent du mal. Des tests internes effectués sur une Genesis G70 à 80 km/h ont montré que le Phenom surpassait ses principaux concurrents en freinage sur sol mouillé :

Comment ça se passe (jusqu'à présent)

À Sonoma, nous avons eu l'occasion de tester brièvement le Phenom T/A en conditions de conduite et de drift. Bien que ce ne soit pas assez long pour un essai complet, le pneu s'est montré prévisible, progressif et stable à la limite : il glissait bien et offrait un retour d'information clair, ce qui est prometteur pour la conduite sportive sur route comme pour les épreuves de type autocross.

Il est également intéressant de noter que Sonoma est un circuit incroyable , et il figure désormais sur ma liste de courses à faire absolument. Mais revenons aux pneus…

Concurrents évalués et stratégie de prix

BFGoodrich a comparé le g-Force Phenom T/A à une sélection de pneus été UHP de milieu de gamme bien connus :

• Yokohama ADVAN Apex V601
• Falken Azenis FK510
• Firestone Firehawk Indy 500
• Toyo Proxes Sport
• Hankook Ventus V12 evo2

Ils ne le placent pas face à des concurrents haut de gamme, et c'est intentionnel. Le Phenom T/A est conçu pour offrir « plus pour moins » , alliant performance, style et rapport qualité-prix dans un ensemble accessible. Selon BFG, le Phenom devrait être proposé à un prix légèrement inférieur à celui de ses concurrents de référence , ce qui pourrait en faire une option très intéressante pour les passionnés soucieux du budget.

Conclusion

Le BFGoodrich g-Force Phenom T/A a tout pour devenir un succès dans la catégorie des pneus été UHP de milieu de gamme. Sa construction, l'expertise de la marque et, si les données internes le confirment, ses performances sur sol sec et mouillé lui permettent de rivaliser avec les meilleurs de son segment.

Comme toujours, je réserve mon jugement final jusqu'à ce que je puisse tester un jeu complet pour un essai collectif complet. Mais si vous aimez le tuning, la conduite sportive ou si vous recherchez simplement un pneu été plus esthétique et plus performant pour votre berline ou votre coupé sportif, celui-ci est à suivre de près.

Faites-moi savoir ce que vous aimeriez voir testé, et si vous avez des questions sur la façon dont il se compare à des pneus spécifiques, posez-les dans les commentaires.