Note de
91%
au volant d'une
Opel Insignia B
(235/50 R18) sur
a combination of roads
pendant 5,000
average kilomètres
J'ai monté des pneus toutes saisons sur ma voiture car il n'y a pas beaucoup de neige là où j'habite. Par rapport aux pneus Continental Sport Contact d'origine, les Toyos toutes saisons sont un peu plus spongieux, mais pas autant que les pneus hiver européens. Le bruit est plus faible et le confort est légèrement supérieur par rapport aux Continentals. L'adhérence sur le sec comme sur le mouillé est très bonne. Pendant la période de rodage initiale qui a semblé assez longue (peut-être jusqu'à 500 miles), les pneus se sont sentis un peu moins bien en ce qui concerne la stabilité dans les courbes, mais cette sensation a disparu avec plus de miles et ils se sentent bien et plantés sur des routes sèches et humides . Je n'ai pas beaucoup roulé dans la neige, seulement quelques jours et la traction et le freinage étaient parfaitement bons. Compte tenu du fait que la grande majorité des voitures ici utilisent des pneus d'hiver, je n'ai eu aucun problème à les suivre dans des conditions enneigées. Peut-être qu'à des températures plus basses, la différence serait plus importante. La température la plus basse pendant l'hiver était de -6 °C.