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Toyo Celsius AS2 Voir la galerie (1)
175-275/35-65 R15-20 355 tailles Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Toyo Celsius AS2

Toyo Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le Toyo Celsius AS2 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
76%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
68%
Usure
85%
Confort
98%
A acheter à nouveau
80%
5 Rapports d'essais
79% Moyenne
25,300 kilomètres parcourus
14 Tests (moyenne: 11th)
Toyo Celsius AS2

Toyo Celsius AS2

All Season Mid-Range
BÊTA
7.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
80.8
0.38x / 30 tests
Comfort
66.7
0.29x / 13 tests
Snow
65.6
1.38x / 37 tests
Dry
65.5
1.5x / 24 tests
Wet
64.8
2x / 52 tests
Ice
52
1.2x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
68.1
40 tests
Traction
61.7
9 tests
Handling
56.9
30 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 6
Période: 2022 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 78.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.59
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 13/17 16 métrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild 2025 225/40 R18 14/30 2 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 14/17 17 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 12/37 2 métrique
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 11/16 13 métrique
Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 10/13 13 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 14/18 17 métrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 16/35 2 métrique
Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews 2023 195/65 R15 9/12 14 métrique
Test de pneus toutes saisons SUV 2023 Auto Bild 2023 235/65 R17 7/12 13 métrique
Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 Sport Auto 2022 235/35 R19 6/8 13 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 11/17 19 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 13/37 2 métrique
Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 9/13 14 métrique
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14
Tests
11th
Moyenne
6th
Meilleur
16th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025
225/40 R18 • 2025
13th/17
Le Toyo Celsius AS2 se révèle être un excellent kilométrage et offre un faible coût d'utilisation global. Ce pneu japonais privilégie la longévité et l'économie, offrant des performances fiables, quoique discrètes. Bien qu'il maîtrise efficacement les coûts grâce à de bons taux d'usure, il présente de légères faiblesses sur neige, ce qui l'a empêché d'obtenir un meilleur classement général.
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30
225/40 R18 • 2025
14th/30
Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024
225/40 R18 • 2024
10th/13
Tenue de route stable sur sol sec, courtes distances de freinage sur neige, faible résistance au roulement.
Qualités hivernales uniquement satisfaisantes, sous-virage en conditions neige/humide, distances de freinage prolongées sur sol mouillé.
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
175/65R14 86 T XL D B 71
175/65R14 82 T D B 71
15 pouce
185/65 R15 92 V XL C B 71
195/65 R15 91 H D B 71
195/55 R15 89 V XL D B 71
195/55 R15 89 V XL D B 71
185/65 R15 92 V XL C B 71
195/65 R15 91 H D B 71
185/65 R15 88 H D B 71
195/65 R15 95 V XL C B 71
195/65R15 95 V XL C B 71
185/65R15 92 V XL C B 71
195/65R15 91 H D B 71
185/65R15 88 H D B 71
195/55R15 89 V XL D B 71
195/55R15 89 V XL D B 71
185/65R15 92 V XL C B 71
195/65R15 91 H D B 71
185/65R15 92 V XL C B 71
195/65R15 91 H D B 71
185/65R15 92 V XL C B 71
195/65R15 91 H D B 71
195/65R15 95 T XL C B 71
16 pouce
205/55 R16 94 V XL C B 71
205/55 R16 91 H C B 71
215/60 R16 99 V XL C B 71
205/55 R16 91 H C B 71
205/55 R16 94 V XL C B 71
205/60 R16 96 V XL C B 71
215/60 R16 99 V XL C B 71
205/60 R16 96 V XL C B 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/60R16 96 V XL C B 71
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 96 V XL C B 71
205/55R16 94 V XL C B 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 91 H C B 71
205/55R16 91 H C B 71
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 96 V XL C B 71
205/55R16 91 H C B 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 96 V XL C B 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 91 H C B 71
17 pouce
225/50 R17 98 Y XL C B 71
205/50 R17 93 W XL C B 71
225/45 R17 94 W XL C B 71
205/50 R17 93 Y XL C B 71
225/45 R17 94 W XL C B 71
205/50 R17 93 W XL C B 71
205/50 R17 93 Y XL C B 71
225/50 R17 98 Y XL C B 71
215/55 R17 98 W XL C B 71
225/60 R17 103 V XL C B 71
235/65 R17 108 W XL C B 71
215/45 R17 91 W XL D B 71
225/60 R17 103 V XL C B 71
215/55 R17 98 W XL C B 71
235/65 R17 108 W XL C B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
235/65R17 108 W XL C B 71
205/50R17 93 W XL C B 71
205/50R17 93 Y XL C B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
225/45R17 94 W XL C B 71
225/45R17 94 W XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
205/50R17 93 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL C B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
235/65R17 108 W XL C B 71
205/50R17 93 Y XL C B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
205/50R17 93 W XL C B 71
235/65R17 108 W XL C B 71
205/50R17 93 Y XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL C B 71
225/60R17 103 V XL C B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
235/65R17 108 W XL C B 71
205/50R17 93 W XL C B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
205/50R17 93 Y XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
18 pouce
245/45 R18 100 Y XL C B 71
245/40 R18 97 Y XL D B 71
225/40 R18 92 Y XL C B 71
235/60 R18 107 W XL C B 71
225/40 R18 92 Y XL C B 71
235/60 R18 107 W XL C B 71
235/60R18 107 W XL C B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
225/40R18 92 Y XL C B 71
225/40R18 92 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
235/60R18 107 W XL C B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
225/40R18 92 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
235/60R18 107 W XL C B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
235/60R18 107 W XL C B 71
225/40R18 92 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
19 pouce
235/35 R19 91 Y XL D B 71
235/35 R19 91 Y XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D B 71
20 pouce
255/45 R20 105 W XL C B 72
255/45 R20 105 W XL C B 72
255/45R20 105 W XL C B 72
255/45R20 105 W XL C B 72
255/45R20 105 W XL C B 72
255/45R20 105 W XL C B 72
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Questions et réponses pour le Toyo Celsius AS2

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 5 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient largement le Toyo Celsius AS2 pour son excellent confort, son faible niveau sonore et son adhérence assurée sur sol sec comme sur sol mouillé. Plusieurs conducteurs soulignent la stabilité de ses performances sur neige en toutes saisons. Quelques-uns signalent une sensation plus souple, légèrement spongieuse, et une maniabilité moyenne. Un conducteur, avec une note faible, juge les performances sur sol mouillé et neige décevantes. Globalement, le sentiment est très positif, le confort et le silence étant ses principaux atouts.

Points forts
  • Confort de conduite
  • Faible bruit
  • Adhérence/stabilité sur sol mouillé
  • Adhérence sur sol sec
  • Traction/freinage sur neige (toutes saisons)
  • Rapport qualité/prix
Domaines à améliorer
  • Sensation de manipulation plus douce/spongieuse

Top 3 Toyo Celsius AS2 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une BMW E87 (205/55 R16) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.
Poser une question | Utile 840
April 29, 2024
Note de 48% au volant d'une Acura (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 16,000 easy going kilomètres
Pneu assez peu inspirant. Il fait tout bien mais ne semble pas génial sur le mouillé ou la neige.
Poser une question | Utile 1052
August 25, 2023
Note de 91% au volant d'une Opel Insignia B (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai monté des pneus toutes saisons sur ma voiture car il n'y a pas beaucoup de neige là où j'habite. Par rapport aux pneus Continental Sport Contact d'origine, les Toyos toutes saisons sont un peu plus spongieux, mais pas autant que les pneus hiver européens. Le bruit est plus faible et le confort est légèrement supérieur par rapport aux Continentals. L'adhérence sur le sec comme sur le mouillé est très bonne. Pendant la période de rodage initiale qui a semblé assez longue (peut-être jusqu'à 500 miles), les pneus se sont sentis un peu moins bien en ce qui concerne la stabilité dans les courbes, mais cette sensation a disparu avec plus de miles et ils se sentent bien et plantés sur des routes sèches et humides . Je n'ai pas beaucoup roulé dans la neige, seulement quelques jours et la traction et le freinage étaient parfaitement bons. Compte tenu du fait que la grande majorité des voitures ici utilisent des pneus d'hiver, je n'ai eu aucun problème à les suivre dans des conditions enneigées. Peut-être qu'à des températures plus basses, la différence serait plus importante. La température la plus basse pendant l'hiver était de -6 °C.
Poser une question | Utile 928
April 6, 2023
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Latest Toyo Celsius AS2 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Skoda (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 2,800 average kilomètres
Ces pneus sont les plus confortables que j'ai jamais eu. ils se débrouillent très bien dans la neige et sur le mouillé. J'ai comparé ces pneus aux pneus d'hiver Nexen et aux pneus d'été Michelin Energy Saver. La consommation en été a augmenté de 0,3 % en moyenne en ville. En dehors de la ville, il n'y a pas de différence de consommation. Sur sol mouillé, très stable comme un pneu été max 130 km/h. Pas d'aquaplaning ni de signes de perte de traction. En hiver si j'attrape de la neige sur le parking pas d'abs activé au freinage. pas d'esp activé. En sec sur des routes poussiéreuses / sablonneuses, je ne sais pas ce qui pourrait mal se passer. jamais eu d'abs ou d'esp activé. Ces pneus sont donc très bons à mon avis. Fabriqué au Japon.
Poser une question | Utile 799
July 31, 2023
Note de 73% au volant d'une Mazda 3 2.0 DISI (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
Il s'agit de la première évaluation car je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres dans des conditions humides et sèches d'automne. Les pneus m'ont surpris avec le confort. Même avec un profil relativement bas de la taille 205/50 R17, ils se sentent confortables et doux (ce qui peut être à la fois une bonne et une mauvaise chose selon la situation). Sur le mouillé, ils se sentent en sécurité même à vitesse d'autoroute et sous une pluie plus forte. Sur le sec, ils sont beaucoup plus orientés confort que maniabilité. Il n'y a pas de jalonnage notable avec ces pneus. Je les recommanderais surtout si vous recherchez une conduite confortable. Dans la taille 205/50 R17, ils ont un protecteur de jante relativement grand et mon ensemble a été fabriqué au Japon, si ces qualités vous importent.
Poser une question | Utile 907
October 1, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!