Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024

Comme pour le test de pneus d'hiver Tyre Reviews de cette année, Auto Bild Sportscars a réalisé un test de pneus d'hiver dans la taille 235/35 R19.

Même si nous avions un terrain d'essai légèrement différent, les bons pneus étaient toujours bons, ce qui est toujours agréable. Les pneus bon marché de ce test, un Radar et un Auto Green, prouvent une fois de plus que l'on en a pour son argent, les deux pneus se comportant bien dans une catégorie (neige) mais étant ensuite de véritables désastres sur le sec et le mouillé.

Sec

Lors du test de freinage sur sol sec, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a obtenu les meilleurs résultats parmi les pneus hiver, s'arrêtant en 41,5 mètres à partir de 100 km/h. Le pneu hiver le moins performant a été l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08, qui a mis 48,5 mètres pour s'arrêter, soit une différence de 7 mètres, soit environ 17 % de plus. Le pneu été de référence a notamment surpassé tous les pneus hiver, s'arrêtant en seulement 37,2 mètres. Cela met en évidence les performances supérieures des pneus été sur sol sec, même le meilleur pneu hiver ayant besoin de plus de 4 mètres de plus pour s'arrêter.

Le Michelin Pilot Alpin 5 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée de 103,1 km/h lors du test de conduite sur sol sec parmi les pneus hiver, tandis que l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 a de nouveau obtenu les pires résultats avec 93,5 km/h, soit une différence significative de 9,6 km/h. Le pneu été de référence a également excellé ici, parvenant à atteindre 105,9 km/h, démontrant ainsi ses caractéristiques supérieures d'adhérence et de conduite sur sol sec. L'écart entre les performances estivales et hivernales est moins prononcé en termes de conduite qu'en termes de freinage, mais reste perceptible.

Mouillé

Sur sol mouillé, le Bridgestone Blizzak LM005 s'est arrêté sur la distance la plus courte de 48,2 mètres parmi les pneus hiver, tandis que l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 a dû parcourir 81,1 mètres, ce qui représente une différence alarmante de 32,9 mètres, soit environ 68 % de plus. Il est intéressant de noter que les performances du pneu été de référence (49,1 mètres) étaient très proches des meilleurs pneus hiver, ce qui montre que les meilleurs pneus hiver peuvent égaler, voire dépasser, les pneus été en freinage sur sol mouillé.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a de nouveau dominé les pneus hiver avec une vitesse moyenne de 83,7 km/h sur sol mouillé, tandis que l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 a eu du mal à atteindre 71,5 km/h, soit une différence de 12,2 km/h. Le pneu été de référence a atteint 81,8 km/h, se situant entre les meilleurs et les pneus hiver moyens. Cela suggère que si les pneus été excellent généralement sur sol sec, les pneus hiver spécialisés peuvent les surpasser sur sol mouillé.

Lors du test d'aquaplaning en ligne droite, le Dunlop Winter Sport 5 a obtenu les meilleurs résultats parmi les pneus hiver, en gardant le contrôle jusqu'à 89,2 km/h. Le Radar Dimax Alpine a obtenu les pires résultats, en perdant le contrôle à 79,5 km/h, soit une différence de 9,7 km/h. Le pneu été de référence a surpassé tous les pneus hiver à 91,6 km/h, ce qui indique une meilleure dispersion de l'eau dans les situations d'aquaplaning en ligne droite.

Neige

Dans des conditions de neige, le pneu Autogreen Snow Chaser 2 AW08, qui a eu du mal lors des tests sur sol sec et humide, s'est distingué avec la distance de freinage la plus courte de 29,7 mètres. Le Ceat WinterDrive Sport a eu la distance la plus longue avec 31,8 mètres - une différence relativement faible de 2,1 mètres parmi les pneus hiver. Le pneu été de référence s'est montré peu performant, nécessitant 59,9 mètres pour s'arrêter, soit plus du double de la distance des pneus hiver, soulignant le besoin crucial de pneus hiver dans des conditions de neige.

Le Michelin Pilot Alpin 5 a démontré la meilleure traction sur neige avec 2260 N de force de traction, tandis que le Hankook Winter i cept evo3 a produit le moins avec 2037 N - une différence de 223 N ou environ 11 %. Le pneu été de référence a été largement surpassé, avec seulement 760 N, soit moins d'un tiers de la traction du meilleur pneu hiver. Cette énorme différence souligne l'importance des pneus hiver pour l'accélération et la montée en côte dans des conditions enneigées.

L'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 a continué à afficher de bonnes performances sur la neige, atteignant la vitesse moyenne la plus élevée de 62,3 km/h en conduite sur neige. Le Hankook Winter i cept evo3 a été le plus lent à 59,1 km/h - une différence relativement faible de 3,2 km/h. Les performances du pneu été de référence n'ont pas été communiquées, mais d'après d'autres tests sur neige, elles seraient probablement nettement inférieures à celles de tous les pneus hiver.

Confort

Le pneu Radar Dimax Alpine est le plus silencieux, avec 69,7 dB de bruit extérieur, tandis que le Hankook Winter i cept evo3 est le plus bruyant avec 73,2 dB - une différence de 3,5 dB qui serait perceptible pour la plupart des gens. Le pneu été de référence a mesuré 70,9 dB, ce qui le place au milieu de la gamme des pneus hiver, ce qui suggère que les sculptures de bande de roulement hivernales n'entraînent pas nécessairement une augmentation du bruit.

Valeur

Le Continental WinterContact TS 870 P avait la plus faible résistance au roulement à 8,19 kg/t, offrant potentiellement la meilleure efficacité énergétique. Le Radar Dimax Alpine avait la plus haute résistance à 9,92 kg/t - une différence significative de 21 % qui pourrait avoir un impact sur la consommation de carburant. Il est intéressant de noter que le pneu été de référence avait une très faible résistance au roulement de 8,15 kg/t, légèrement supérieure à celle du meilleur pneu hiver, ce qui indique que les composés et les motifs de la bande de roulement hiver spécialisés augmentent généralement la résistance au roulement par rapport aux pneus été.

Résultats

1^er

Michelin Pilot Alpin 5

235/35 R19 91W XL

Sec99,6%

Mouillé94,3%

Neige98,7%

Confort97,8%

Résistance au roulement97,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 10	41.8 m	+0,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	103.1 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 10	51.3 m	+3,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	80.6 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	86.7 km/h	-2,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	3.14 m/sec2	-0,55 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 10	30.2 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	2260 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	60.9 km/h	-1,40 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	2.98 ms/2	-0,04 ms/2
BruitPlus bas est mieux	8e / 10	71.3 dB	+1,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 10	8.41 kg/t	+0,22 kg/t

Label UE

D/B/70

3PMSF

Oui

Prix

1100.00

2^e

Goodyear UltraGrip Performance 3

235/35 R19 91W XL

Sec99,7%

Mouillé97,3%

Neige95,3%

Confort98,5%

Résistance au roulement96,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 10	41.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	102.4 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 10	49.3 m	+1,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	83.4 km/h	-0,30 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	87 km/h	-2,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9e / 10	31.6 m	+1,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2130 N	-130,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	59.9 km/h	-2,40 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2.92 ms/2	-0,10 ms/2
BruitPlus bas est mieux	4e / 10	70.8 dB	+1,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 10	8.47 kg/t	+0,28 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

1000.00

3^e

Continental WinterContact TS 870 P

235/35 R19 91W XL

Sec97,8%

Mouillé95,1%

Neige95,7%

Confort98,5%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 10	43.2 m	+1,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	102.7 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 10	51.5 m	+3,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	80.7 km/h	-3,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	88.8 km/h	-0,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	3.36 m/sec2	-0,33 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 10	31.5 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2144 N	-116,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	60.8 km/h	-1,50 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2.89 ms/2	-0,13 ms/2
BruitPlus bas est mieux	4e / 10	70.8 dB	+1,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 10	8.19 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Prix

1030.00

4^e

Dunlop Winter Sport 5

235/35 R19 91W XL

Sec96,9%

Mouillé98,8%

Neige95,8%

Confort96,3%

Résistance au roulement92,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 10	43.3 m	+1,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	101 km/h	-2,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 10	48.8 m	+0,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	82.2 km/h	-1,50 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	89.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	3.69 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 10	31.1 m	+1,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2172 N	-88,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	59.8 km/h	-2,50 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2.88 ms/2	-0,14 ms/2
BruitPlus bas est mieux	9e / 10	72.4 dB	+2,70 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 10	8.89 kg/t	+0,70 kg/t

Label UE

D/B/72

3PMSF

Oui

Prix

845.00

5^e

Bridgestone Blizzak LM005

235/35 R19 91W XL

Sec96,4%

Mouillé98,3%

Neige96%

Confort98,3%

Résistance au roulement93,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9e / 10	44.3 m	+2,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	102.2 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 10	48.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	83.7 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	87 km/h	-2,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	3.17 m/sec2	-0,52 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5e / 10	30.8 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	2163 N	-97,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	59.7 km/h	-2,60 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	2.9 ms/2	-0,12 ms/2
BruitPlus bas est mieux	6e / 10	70.9 dB	+1,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 10	8.79 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE

C/A/72

3PMSF

Oui

Prix

920.00

6^e

Hankook Winter i cept evo3

235/35 R19 91W XL

Sec95,7%

Mouillé94,5%

Neige93,3%

Confort95,2%

Résistance au roulement98,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 10	43.8 m	+2,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	99.7 km/h	-3,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 10	50.8 m	+2,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	80.5 km/h	-3,20 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	85.7 km/h	-3,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	3.13 m/sec2	-0,56 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 10	31.5 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2037 N	-223,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	59.1 km/h	-3,20 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2.85 ms/2	-0,17 ms/2
BruitPlus bas est mieux	10e / 10	73.2 dB	+3,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 10	8.33 kg/t	+0,14 kg/t

Label UE

D/B/72

3PMSF

Oui

Prix

775.00

7^e

Vredestein Wintrac Pro

235/35 R19 91Y XL

Sec94,9%

Mouillé92,3%

Neige96,6%

Confort97,9%

Résistance au roulement90%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 10	44.2 m	+2,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	98.8 km/h	-4,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 10	53.4 m	+5,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	80.3 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	82.8 km/h	-6,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 10	30.7 m	+1,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	2201 N	-59,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	59.8 km/h	-2,50 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	2.91 ms/2	-0,11 ms/2
BruitPlus bas est mieux	7e / 10	71.2 dB	+1,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 10	9.1 kg/t	+0,91 kg/t

Label UE

E/B/72

3PMSF

Oui

Prix

835.00

8^e

Ceat WinterDrive Sport

235/35 R19 91V XL

Sec97,9%

Mouillé86,4%

Neige94,9%

Confort99,2%

Résistance au roulement87,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 10	42.1 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	100.2 km/h	-2,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 10	57.8 m	+9,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	78.7 km/h	-5,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	81.4 km/h	-7,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2.32 m/sec2	-1,37 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 10	31.8 m	+2,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	2156 N	-104,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	59.7 km/h	-2,60 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2.86 ms/2	-0,16 ms/2
BruitPlus bas est mieux	2e / 10	70.3 dB	+0,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 10	9.32 kg/t	+1,13 kg/t

Label UE

D/B/71

3PMSF

Oui

Prix

320.00

9^e

Radar Dimax Alpine

235/35 R19 91V XL

Sec96,2%

Mouillé82,1%

Neige96,6%

Confort100%

Résistance au roulement82,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 10	43.5 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	99.9 km/h	-3,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 10	62.1 m	+13,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	77.3 km/h	-6,40 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	79.5 km/h	-9,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	1.92 m/sec2	-1,77 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 10	30.4 m	+0,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2066 N	-194,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	62.1 km/h	-0,20 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	2.96 ms/2	-0,06 ms/2
BruitPlus bas est mieux	1er / 10	69.7 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 10	9.92 kg/t	+1,73 kg/t

Label UE

D/C/69

3PMSF

Oui

Prix

450.00

10^e

Autogreen Snow Chaser 2 AW08

235/35 R19 91H XL

Sec88,1%

Mouillé70,7%

Neige99,6%

Confort98,6%

Résistance au roulement86,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 10	48.5 m	+7,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	93.5 km/h	-9,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 10	81.1 m	+32,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	71.5 km/h	-12,20 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	79.6 km/h	-9,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	1.42 m/sec2	-2,27 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 10	29.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	2230 N	-30,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	62.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	3.02 ms/2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	3e / 10	70.7 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 10	9.45 kg/t	+1,26 kg/t

Label UE

D/C/72

3PMSF

Oui

Prix

450.00