Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus toutes saisons de Sport Auto. Leur véhicule d'essai était une Hyundai i20N sportive, et ils ont utilisé des pneus d'été et d'hiver de référence, ce qui est toujours agréable (même si le pneu été était l'Asymetric 3, un pneu lancé à l'origine il y a plus de 10 ans !)

Un autre point important est que les tests sur sol mouillé ont été effectués dans des conditions froides, « nettement inférieures à dix degrés », et autour de 7°C pour le freinage sur sol mouillé. De nombreux pneus toutes saisons ont surpassé les pneus été, mais comme le pneu été n'est pas courant, il est difficile de dire si un pneu été moderne aurait été plus performant.

Les données complètes sont ci-dessous.

Sec

Lors du freinage sur sol sec de 100 à 0 km/h, le pneu été de référence (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) a mené le peloton avec une distance d'arrêt de 35,3 mètres. Le pneu hiver de référence (Goodyear UltraGrip Performance 3) a obtenu les moins bonnes performances avec 43,4 mètres, soit une différence de 8,1 mètres qui pourrait s'avérer cruciale dans les situations d'urgence. Les pneus toutes saisons se situent entre ces deux extrêmes, le Michelin CrossClimate 2 se rapprochant le plus des pneus été avec 37,2 mètres.

Le test de tenue de route sur sol sec a montré des tendances similaires, le pneu été de référence établissant à nouveau la référence avec une vitesse moyenne de 101,2 km/h. Le pneu hiver de référence était le plus lent à 97,6 km/h, à 3,6 km du leader. Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu les meilleurs résultats parmi les pneus toutes saisons avec 100,4 km/h, démontrant que les pneus toutes saisons modernes peuvent offrir des performances de tenue de route proches des pneus été dédiés dans des conditions sèches.

Mouillé

Les tests sur sol mouillé ont révélé des résultats intéressants, les pneus toutes saisons surpassant souvent les deux pneus de référence. Lors d'un freinage sur sol mouillé de 80 à 0 km/h, le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est arrêté en seulement 31,9 mètres, tandis que le pneu été de référence a eu besoin de 35,2 mètres, soit une différence substantielle de 3,3 mètres. Le pneu hiver de référence s'est retrouvé au milieu du peloton avec 34,3 mètres.

Sur sol mouillé, le Continental AllSeasonContact 2 a été le meilleur à 79,9 km/h, les deux pneus de référence affichant des vitesses identiques de 77,8 km/h. L'écart de 2,5 km/h entre le meilleur et le pire (Michelin CrossClimate 2 à 77,4 km/h) était relativement faible, ce qui suggère que les pneus toutes saisons modernes ont atteint un bon équilibre sur sol mouillé.

Lors des tests d'aquaplaning, le pneu hiver de référence s'est distingué, en tête des tests d'aquaplaning en ligne droite à 77,2 km/h et d'aquaplaning en courbe à 2,67 m/s². Le pneu été de référence s'est montré étonnamment bon en se plaçant en deuxième position dans les deux tests. Les pneus toutes saisons ont généralement obtenu de moins bons résultats, le Vredestein Quatrac Pro Plus affichant une faiblesse particulière en cas d'aquaplaning en ligne droite à 71,1 km/h.

Neige

Les tests sur neige ont démontré la grande différence entre les pneus été et hiver dans des conditions de froid. Le pneu hiver a dominé tous les tests sur neige, s'arrêtant de 50 à 5 km/h en seulement 24,4 mètres, contre 52,9 mètres pour le pneu été, soit plus du double de la distance. La tenue de route sur neige a montré un écart encore plus important, le pneu hiver atteignant 50,4 km/h contre 14,3 km/h pour le pneu été.

Les pneus toutes saisons ont affiché des performances respectables sur la neige, la plupart atteignant environ 90 % des performances des pneus hiver. Le Hankook Kinergy 4S2 s'est montré particulièrement performant lors de tous les tests sur neige, prouvant que les pneus toutes saisons peuvent offrir des performances hivernales viables dans les climats modérés.

Confort

En termes de bruit, le Continental AllSeasonContact 2 était le plus silencieux à 71,2 dB, tandis que la référence estivale était la plus bruyante à 73,1 dB - une différence notable de 1,9 dB.

Valeur

Les tests de résistance au roulement ont montré que le Continental AllSeasonContact 2 et le Michelin CrossClimate 2 étaient en tête avec 8,0 kg/t, suivis du Vredestein avec 9,8 kg/t. Les deux pneus de référence ont obtenu de bons résultats dans cette mesure, ce qui montre que les pneus saisonniers spécialisés ne compromettent pas nécessairement l'efficacité.

Résultats

1^er

Continental AllSeasonContact 2

215/40 R18 89W XL

Gagnant du test.

Sec97,6%

Mouillé96,8%

Neige97,6%

Confort100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	3e / 6	95.14%
Comportement sur sec	1er / 6	100%
Freinage sur sol mouillé	4e / 6	94.66%
Comportement sur mouillé	1er / 6	100%
Aquaplaning en ligne droite	4e / 6	96.41%
Aquaplanage en virage	2e / 6	92.98%
Freinage sur neige	3e / 6	98.11%
Traction sur neige	4e / 6	96%
Comportement sur neige	2e / 6	98.39%
Bruit	1er / 6	100%
Résistance au roulement	1er / 6	100%

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

8.49 kg

Bande de roulement

7.7 mm

Prix

156.00

2^e

Hankook Kinergy 4S2

215/40 R18 89V XL

Très bien.

Sec93,8%

Mouillé98,9%

Neige100%

Confort99,6%

Résistance au roulement94,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	6e / 6	88.15%
Comportement sur sec	2e / 6	99.4%
Freinage sur sol mouillé	2e / 6	97.55%
Comportement sur mouillé	2e / 6	99.75%
Aquaplaning en ligne droite	1er / 6	100%
Aquaplanage en virage	1er / 6	100%
Freinage sur neige	1er / 6	100%
Traction sur neige	1er / 6	100%
Comportement sur neige	1er / 6	100%
Bruit	2e / 6	99.58%
Résistance au roulement	3e / 6	94.12%

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

8.45 kg

Bande de roulement

8 mm

Prix

126.00

3^e

Bridgestone Turanza All Season 6

215/40 R18 89Y XL

Très bien.

Sec98,5%

Mouillé97,6%

Neige97,1%

Confort98,2%

Résistance au roulement94,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	2e / 6	97.89%
Comportement sur sec	3e / 6	99.2%
Freinage sur sol mouillé	1er / 6	100%
Comportement sur mouillé	5e / 6	97.37%
Aquaplaning en ligne droite	3e / 6	98.67%
Aquaplanage en virage	4e / 6	88.02%
Freinage sur neige	4e / 6	96.65%
Traction sur neige	3e / 6	98.67%
Comportement sur neige	4e / 6	96.17%
Bruit	5e / 6	98.21%
Résistance au roulement	3e / 6	94.12%

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

8.63 kg

Bande de roulement

7.3 mm

Prix

149.00

4^e

Michelin CrossClimate 2

215/40 R18 89V XL

Très bien.

Sec99,4%

Mouillé95,3%

Neige98,8%

Confort99%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1er / 6	100%
Comportement sur sec	6e / 6	98.8%
Freinage sur sol mouillé	5e / 6	93.55%
Comportement sur mouillé	6e / 6	96.87%
Aquaplaning en ligne droite	2e / 6	99.73%
Aquaplanage en virage	3e / 6	91.74%
Freinage sur neige	2e / 6	98.86%
Traction sur neige	2e / 6	99.33%
Comportement sur neige	2e / 6	98.39%
Bruit	4e / 6	99.03%
Résistance au roulement	1er / 6	100%

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Poids

8.6 kg

Bande de roulement

6.6 mm

Prix

173.00

5^e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/40 R18 89W XL

Bien.

Sec94,1%

Mouillé94,5%

Neige95,1%

Confort98,1%

Résistance au roulement92%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 6	89.21%
Comportement sur sec	5e / 6	99%
Freinage sur sol mouillé	6e / 6	92.46%
Comportement sur mouillé	3e / 6	98.62%
Aquaplaning en ligne droite	5e / 6	95.74%
Aquaplanage en virage	5e / 6	85.12%
Freinage sur neige	5e / 6	95.94%
Traction sur neige	5e / 6	93.33%
Comportement sur neige	5e / 6	95.77%
Bruit	6e / 6	98.07%
Résistance au roulement	5e / 6	91.95%

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

8.63 kg

Bande de roulement

7.9 mm

Prix

143.00

6^e

Vredestein Quatrac Pro+

215/40 R18 89Y XL

Bien.

Sec94,2%

Mouillé96%

Neige90,2%

Confort99,6%

Résistance au roulement81,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 6	89.21%
Comportement sur sec	4e / 6	99.1%
Freinage sur sol mouillé	3e / 6	97.26%
Comportement sur mouillé	4e / 6	97.87%
Aquaplaning en ligne droite	6e / 6	94.55%
Aquaplanage en virage	5e / 6	85.12%
Freinage sur neige	6e / 6	88.74%
Traction sur neige	6e / 6	89.33%
Comportement sur neige	6e / 6	92.54%
Bruit	2e / 6	99.58%
Résistance au roulement	6e / 6	81.63%

Label UE

D/B/72

3PMSF

Oui

Poids

9.8 kg

Bande de roulement

7.6 mm

Prix

142.00

Pneu de référence

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

215/40 R18 89Y XL

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	%
Freinage sur sol sec	100%
Comportement sur sec	100%
Freinage sur sol mouillé	90.63%
Comportement sur mouillé	97.37%
Aquaplaning en ligne droite	99.73%
Aquaplanage en virage	92.02%
Freinage sur neige	49.15%
Traction sur neige	23.33%
Comportement sur neige	28.83%
Bruit	97.4%
Résistance au roulement	96.39%

Label UE

C/B/72

Poids

9.15 kg

Bande de roulement

7.1 mm

Prix

181.00

Pneu de référence

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/40 R18 89V XL

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	%
Freinage sur sol sec	85.71%
Comportement sur sec	97.21%
Freinage sur sol mouillé	93%
Comportement sur mouillé	98.75%
Aquaplaning en ligne droite	100%
Aquaplanage en virage	100%
Freinage sur neige	100%
Traction sur neige	100%
Comportement sur neige	100%
Bruit	99.3%
Résistance au roulement	90.91%

Label UE

C/C/71

3PMSF

Oui

Poids

8.08 kg

Bande de roulement

8.3 mm

Prix

174.00