Le Nexen N Blue 4 Season est un pneu toutes saisons de milieu de gamme qui privilégie le rapport qualité-prix, le raffinement et la longévité plutôt que l'adhérence absolue. Les propriétaires louent régulièrement sa conduite silencieuse et confortable ainsi que son comportement rassurant par temps froid et humide, beaucoup étant surpris de ses capacités sur la neige légère et par temps hivernal pour le prix. Les tests indépendants soutiennent largement l'histoire de coût par kilomètre, mettant souvent en avant une excellente usure et un faible bruit extérieur, mais évaluent sa dynamique sur sol mouillé et sec comme étant plutôt dans la moyenne.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 31 avis de conducteurs79% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléNeige, SecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Fort: Usure, Valeur, Abrasion ·Faible: Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Cercle sur sol mouillé, Résistance au roulement ·Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tous les tests indépendants du Nexen N Blue 4 Season, du plus récent au plus ancien
En 195/55 R16, le Nexen N Blue 4 Season devrait coûter €12,58 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €503 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2022 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Nexen N Blue 4 Season est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 12 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nexen N Blue 4 Season freine 5,3 % plus long que rivaux Premium, à égalité avec rivaux de milieu de gamme et 0,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 59/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 31 avis.
Le Nexen N Blue 4 Season est-il performant sur sol sec ?
Sur les 12 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nexen N Blue 4 Season freine 2,2 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 38/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,9/10 sur sol sec sur la base de 31 avis.
Le Nexen N Blue 4 Season est-il performant sur la neige ?
Sur les 8 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nexen N Blue 4 Season freine 0,5 % plus court que rivaux Premium, 1,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 27,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 3,3 % moins bon que rivaux Premium, 1,3 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 36,3 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 55/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur neige sur la base de 31 avis.
Le Nexen N Blue 4 Season est-il économe en carburant ?
Sur les 8 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nexen N Blue 4 Season est 15,8 % plus élevée que rivaux Premium, 9,6 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nexen N Blue 4 Season ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nexen N Blue 4 Season devrait parcourir environ 32 282 miles (51 953 km).
Autres questions sur le Nexen N Blue 4 Season(10)
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue 4 Season ?
Sur 31 notes de propriétaires, le Nexen N Blue 4 Season obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,2 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,3. 13 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 82% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Nexen N Blue 4 Season à l'usage ?
En 195/55 R16, le Nexen N Blue 4 Season devrait coûter €12,58 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €503 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nexen N Blue 4 Season ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nexen N Blue 4 Season affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Nexen N Blue 4 Season est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nexen N Blue 4 Season 8,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 24 avis.
Comment le Nexen N Blue 4 Season s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nexen N Blue 4 Season 7,3 sur 10 pour l'usure, sur 24 avis. 13 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nexen N Blue 4 Season ?
79% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nexen N Blue 4 Season, sur les 29 avis ayant répondu à cette question. 45% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue 4 Season concernant : motricité sur neige ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue 4 Season, 14 évoquent le point « motricité sur neige » : 14 le saluent (forte motricité sur neige) et 0 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue 4 Season concernant : bruit de roulement ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue 4 Season, 13 évoquent le point « bruit de roulement » : 11 le saluent (silencieux) et 2 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue 4 Season concernant : longévité ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue 4 Season, 11 évoquent le point « longévité » : 7 le saluent (longue durée de vie) et 4 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Nexen N Blue 4 Season est-il disponible ?
Le Nexen N Blue 4 Season est disponible en 105 dimensions, allant de 155-255/40-70 R13-19.
Questions et réponses pour le Nexen N Blue 4 Season
J'ai commandé 2 de ces pneus. En attendant que je puisse m'en offrir 2 autres, me conseillez-vous de les monter à l'avant ou à l'arrière d'une… Afficher plusJ'ai commandé 2 de ces pneus. En attendant que je puisse m'en offrir 2 autres, me conseillez-vous de les monter à l'avant ou à l'arrière d'une voiture à traction avant standard ? L'autre essieu sera équipé de pneus été. Que reste-t-il des Continental Eco Contact 2 ? Bande de roulement d'environ 4/5 mm. Voir moins
28 décembre 2017
Le conseil traditionnel est de toujours mettre les pneus les plus récents sur l'essieu arrière, ce qui aide la voiture à maintenir un équilibre en sous-virage plutôt qu'en survirage, et use les pneus plus anciens plus rapidement. Dans ce cas, c'est ce que je ferais.
Avis de propriétaires sur le Nexen N Blue 4 Season
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 25 avis
Dans l'ensemble, les conducteurs rapportent que le Nexen N Blue 4 Season est un excellent rapport qualité-prix pour un pneu toutes saisons, souvent loué pour son silence, son confort et sa capacité à inspirer confiance dans des conditions humides et froides. De nombreux avis soulignent également une capacité neige/glace étonnamment forte pour le prix et un comportement généralement prévisible pour la conduite quotidienne. Les inconvénients les plus récurrents sont une sensation plus faible par temps chaud/sur sol sec (imprécision/sous-virage lorsque les températures augmentent) et certains rapports d'une économie de carburant réduite et d'une résistance à l'aquaplaning moyenne par rapport aux pneus d'été ou aux pneus toutes saisons premium.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 25 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 31 notes
Note des propriétaires78%
Confort82%
Adhérence sur le mouillé80%
Adhérence sur le sec79%
Progressivité78%
Adhérence à la neige78%
Poignée de glace76%
Ressenti de la route74%
Usure73%
Avis en vedette
Le plus utile 94%
“'64 VW Passat Estate 110000 miles. Avant parcouru 40000 miles en 4 ans de fin de vie, arrière parcouru 40000 miles en 4 ans de milieu de vie et ont encore plus de 5 mm, les arrières Nexen précédents avaient parcouru...”
“Ces pneus ont été montés chez le concessionnaire car j'ai demandé des pneus toutes saisons lors de l'achat de la voiture. Après seulement 8 mois, les pneus ont développé des fissures entre la bande de roulement. Le...”
“Bonjour, J'ai utilisé le pneu sur ma vieille BMW E39 pour des déplacements au bureau, environ 12 000 km par an, principalement sur autoroute et en ville. Je conduis plus confortablement, mais ce n'est pas différent pour...”
Ces pneus ont été géniaux. Je les ai utilisés pour conduire du Royaume-Uni à la mer Noire plusieurs fois en été et en hiver. J'ai conduit à travers de la neige profonde et de la glace compactée et la traction et le retour d'information sur la route sont excellents. Les pneus arrière sont à 50 % d'usure mais les avant sont presque en fin de vie en raison d'un angle de carrossage incorrect dû à des bras de contrôle inférieurs bon marché.
Dans l'ensemble, ces pneus ont été géniaux et j'ai une confiance totale sur la neige et la glace après avoir vu des 4x4 galérer avec des pneus tout terrain en général. Mon fourgon est converti en camping-car et proche de la limite de 3500 kg, donc l'usure des pneus est très impressionnante. Par temps de forte pluie, ils évacuent également très bien l'eau. Pour un pneu économique, je les achèterai absolument à nouveau.
J'ai conduit à travers des étés chauds à +38C et des hivers à -30C et je n'ai aucune plainte concernant ces pneus sauf qu'ils sont difficiles à trouver.
J'ai maintenant eu 2 jeux de ce type, je les adore, je les ai achetés en 2020 et Jonathan les a testés en 2021. J'ai une fois opté pour des Kumho 4S mais je n'ai pas aimé leurs performances sur sol mouillé. Les Nexen durent environ 32 000 miles, sont silencieux, performants dans toutes les circonstances et sont proposés à un prix abordable. Le seul inconvénient pourrait être le retour d'information du pneu qui est un peu vague si vous le comparez à des pneus d'été.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Après environ deux ans et demi et quelque 18 000 km, ma voiture a échoué au contrôle technique. Les quatre pneus présentent de profondes craquelures. Je suis donc extrêmement mécontent. Je vérifiais régulièrement la pression des pneus chez moi. Ils sont utilisables, mais ils sont plus larges que les pneus d'origine et les jantes ont un déport inférieur. Ceux qui achètent à bas prix finissent par payer plus cher à long terme.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nexen N Blue 4 Season ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus ont été montés chez le concessionnaire car j'ai demandé des pneus toutes saisons lors de l'achat de la voiture.
Après seulement 8 mois, les pneus ont développé des fissures entre la bande de roulement.
Le concessionnaire a remplacé les pneus sous garantie mais les a remplacés par les mêmes ; je n'étais pas content d'avoir la même marque bon marché.
'64 VW Passat Estate 110000 miles. Avant parcouru 40000 miles en 4 ans de fin de vie, arrière parcouru 40000 miles en 4 ans de milieu de vie et ont encore plus de 5 mm, les arrières Nexen précédents avaient parcouru 72000 m en fin de vie. Excellent rapport qualité/prix par rapport aux pneus Mich ou Cont. Pas de problème de « mauvais commentaire sur les pneus à petit budget ». Acheté chez MyTyres à 75 £ chacun. Je l'utiliserai à nouveau sans hésiter
J'ai acheté ces pneus à cause des critiques, mais évitez ces pneus pour l'hiver, de plus la consommation d'essence est horrible, le bruit est fort et ils ne sont tout simplement pas conçus pour l'hiver, je ne peux pas croire qu'ils ont le logo 3 peak dessus,
Pneus très bons pour le rapport qualité/prix. Silencieux et confortables. La voiture est prévisible sur le sec et sur le mouillé. Je n'ai aucune expérience avec eux sur la neige. S'ils se comportent bien ce premier hiver pour eux, je les rachèterai. Version XL.
Bonjour, J'ai utilisé le pneu sur ma vieille BMW E39 pour des déplacements au bureau, environ 12 000 km par an, principalement sur autoroute et en ville. Je conduis plus confortablement, mais ce n'est pas différent pour nous. Nous avons des hivers doux et beaucoup de pluie en Rhénanie. Je ne peux donc pas me prononcer sur le comportement de conduite sur neige. Je ne me suis jamais senti en danger dans ma voiture, les pneus étaient totalement discrets et il y avait de l'adhérence dans toutes les situations. Ils étaient également très silencieux, je n'ai jamais rien entendu des pneus. La voiture a roulé sans problème dans des conditions humides et froides. Il y a six mois, j'ai enfoncé une vis dans mon pneu et je ne l'ai remarqué qu'à cause du bruit. Le pneu n'a pas perdu d'air et a pu être réparé. Maintenant les pneus arrière sont relativement usés, je souhaite les changer maintenant. Le TÜV ne s'est pas plaint des pneus. Compte tenu du rapport qualité-prix et des caractéristiques de conduite supérieures, je ferai installer le modèle successeur. J'avais un kilométrage similaire avec un pneu toutes saisons Vredestein, qui était également très bon et recommandé. J'ai eu une dent de scie sur un Goodyear Vector 4 Season après avoir changé la roue de l'avant vers l'arrière, je change donc toujours les 4 pneus.
J'utilise les pneus N'Blue 4S depuis presque un an maintenant. Ils ont remplacé un jeu de pneus été et hiver.
Dans des conditions sèches, la voiture se comporte bien, permet une conduite amusante sur des routes sinueuses, mais vous pouvez trouver les limites même si vous ne battez pas absolument la voiture. Les performances de freinage sont nettement pires qu’un jeu de pneus été, gardez cela à l’esprit. Tout va bien, et je dirais très bien pour le prix. Il est également assez confiant sur le mouillé. J'ai également eu une certaine expérience de la conduite sur neige, et c'est étonnamment bon pour un ensemble 4 saisons relativement bon marché.
Je suis très satisfait. Il a remplacé un jeu de 4 saisons haut de gamme que j'avais sur un jeu de jantes différent et j'en suis satisfait.
Dans l'ensemble, c'est un bon pneu. Même poussé (congère), la maniabilité reste prévisible. La caractéristique déterminante est la tendance au sous-virage dans toutes les conditions (je ne peux pas dire si cela est dû à la voiture ou au pneu). Ce pneu aime les températures fraîches. Gère bien la neige, le bitume mouillé ou tout simplement le tarmac sec et froid. Le sous-virage commence à apparaître au-dessus de 20°C. Vers 30°C, il y a un sous-virage apparent.
Je peux le recommander à tous ceux qui se déplacent simplement en voiture et veulent se sentir en sécurité même en hiver, mais le kilométrage annuel ne justifie pas d'avoir 2 jeux de pneus saisonniers. Surtout maintenant qu'il n'y a pratiquement plus d'hiver convenable, c'est un excellent choix.
J'ai la version commerciale à 8 plis sur un Ford Transit XLWB et j'ai parcouru 15 000 miles dessus en moins d'un an avec peu d'usure, ce qui est idéal pour une saison complète. Actuellement en Europe de l'Est, je roule quotidiennement sur la neige et la glace et je suis vraiment impressionné. J'ai d'abord utilisé Nexan sur une BMW 330D M-Sport et j'ai été vraiment impressionné par eux sur le mouillé. Mouillé: J'avais des Avon sur la camionnette avant qui étaient très imprévisibles sur le mouillé. Ils n'étaient dans la camionnette que depuis un an, donc à peine portés, mais sur le mouillé, il n'y avait pas d'avertissement, c'est pourquoi je les ai changés. Le Nexan a résolu ce problème. Je suis toujours prudent en raison de la performance de l'Avon, mais jusqu'à présent, je n'ai pas eu ce problème avec le Nexan après 10 mois. Sec : C'est une camionnette, donc je ne peux pas en dire beaucoup sur les performances sur le sec. Carburant : Lors de plusieurs voyages de 2 000 milles à travers l'Europe, la consommation de carburant entre Avon et Nexan est à peu près la même. 6 arrêts de carburant pour les deux pneus. Neige : Incroyable. Beaucoup de sensations au freinage et la direction est excellente. La traction avant et arrière est bien équilibrée avec suffisamment de sensations pour être confiant et profiter de la conduite plutôt que de s'inquiéter. Toute glissade est progressive et contrôlable en supposant une vitesse de conduite normale. Je suis honnêtement surpris de voir à quel point une saison toutes saisons se comporte bien par rapport à un hiver complet. Glace: Rien de moins qu'un pneu clouté ne fonctionnera bien sur la glace, mais jusqu'à présent, je ne suis pas resté coincé sur la glace avec les Nexans contrairement aux Avons. Les pentes modérées ne posent aucun problème, mais je n'ai pas essayé en partant debout. Sur mon disque avec de la glace - pas un problème contrairement à moi qui est tombé. Acheter à nouveau : Oui - J'ai déjà acheté un deuxième lot de 5 pour une utilisation future. Résumé : Pour une camionnette, ces pneus donnent beaucoup de sensations et de confiance. Sur la neige, cela devient presque amusant plutôt que stressant car la camionnette est tellement prévisible et contrôlable.
