Uniroyal RainExpert 3

Le Uniroyal RainExpert 3 est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 36 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 79% sur 279,317 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 10th.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 75%
Usure 66%
Confort 81%
A acheter à nouveau 79%

Premier sur le marchéNovember 2014
Taille de roue13 - 18"
Largeur135 - 265mm
Profil60 - 80
Résistance au roulementC - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)70 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The RainExpert 3 is classé 52nd de 153 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Uniroyal RainExpert and ce pneu a été remplacé par le Uniroyal RainExpert 5.

SizeFuelWetNoise
13 inch
155/80 R 13 79 TDB70
14 inch
175/65 R 14 82 TDB70
185/60 R 14 82 HDB70
165/70 R 14 85 T XLDB71
175/65 R 14 86 T XLDB71
185/70 R 14 88 TDB70
185/60 R 14 82 TDB70
175/65 R 14 82 HDB70
165/70 R 14 81 TDB70
15 inch
195/65 R 15 95 T XLCA72
195/65 R 15 91 HCA71
185/65 R 15 88 TCA70
185/65 R 15 88 HCA70
195/65 R 15 91 VCA71
195/65 R 15 91 TCA71
195/65 R 15 95 T XLCA72
185/65 R 15 92 T XLCA71
16 inch
205/60 R 16 92 HCA71
215/60 R 16 99 H XLCA72
205/60 R 16 92 VCA71
215/60 R 16 99 V XLCA72
205/60 R 16 96 V XLCA72
205/60 R 16 96 Y XLCA72
215/70 R 16 100 VCA71
215/60 R 16 95 HCA71
205/60 R 16 96 H XLCA72
17 inch
235/65 R 17 108 V XLCA72
265/65 R 17 112 HCA72
225/60 R 17 99 VCA71
18 inch
235/60 R 18 107 V XLCA72
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Questions et réponses pour le Uniroyal RainExpert 3

2016-11-30 - je roule avec des Uniroyal Expert 3 195/65/15 H, ils sont évalués à 32 psi maximum. Ma voiture roule avec une pression de pneu de 35 psi, donc je trouve que le flanc déjà mou donne l'impression de conduire sur de la gelée. Je sais qu'Uniroyal fait ce pneu en XL donc les flancs sont plus durs mais je ne peux pas les utiliser car ils ne sont classés que pour la vitesse T. Ma question est la suivante : si j'utilise l'Expert 3 195/65/15 V qui a un psi maximum de 40, est-ce que cela raffermira les flancs ? beaucoup de discussions, en ligne Il suffit d'augmenter la pression de 32 psi à 38 psi. Donc au-dessus de la pression maximale recommandée !! (je ne le fais pas, merci). Certains disent également de ne pas utiliser de pneus avec plus de psi que ce que recommande le constructeur automobile. Cela semble être un problème pour toutes les marques de pneus, donc quelque chose ne va pas dans le monde des pneus bancaux. Mais quelle est la réponse ? Cordialement Tim .

Nous avons posé cette question directement à Continental, et voici leur réponse.

Premièrement, la pression de gonflage correcte à utiliser est celle indiquée sur la plaque signalétique du véhicule ou dans le manuel du véhicule pour la charge transportée. Si le véhicule est équipé de pneus « charge standard », il n'est pas nécessaire de monter des pneus « charge supplémentaire » et, dans tous les cas, si le poids en charge reste le même, la même pression de gonflage* doit être utilisée et aucune différence notable ne devrait être ressentie. Si la pression de gonflage est augmentée, cela peut donner l'impression d'un flanc « plus rigide », mais un pneu « surgonflé » déforme le profil de la carcasse, réduit la surface de contact et peut affecter négativement la tenue de route et la sensation du véhicule.

La raison pour laquelle un flanc plus flexible est de plus en plus évoqué est due aux composants modernes utilisés dans le pneu afin d'améliorer l'efficacité et de contribuer à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO du véhicule. Les objectifs de développement modernes incluent une faible hystérésis dans la zone de flexion du flanc du pneu, ce qui réduit l'absorption d'énergie dans cette zone, améliorant ainsi la résistance au roulement du pneu tout en garantissant en même temps la durabilité et la résistance à l'abrasion. Cependant, bien que cela puisse donner la « sensation » d'un flanc plus flexible, la maniabilité, la durabilité et d'autres caractéristiques de performance sont toujours maintenues. Un autre facteur à prendre en compte est que dans de nombreux cas, le fait que des pneus à pleine profondeur de bande de roulement soient montés à la place de pneus bien usés, même si les mêmes pneus étaient montés, entraînerait une sensation de précision du véhicule un peu moins prononcée en raison du mouvement inévitable du motif sur un pneu à profondeur de bande de roulement importante.

* Techniquement, il existe une petite différence dans la pression recommandée entre les pneus à charge standard et les pneus à charge supplémentaire pour la même charge.

2016-11-02 - Uniroyal RainExpert 3 - Existe-t-il un pneu droit et un pneu gauche ou sont-ils tous identiques ?.

Le Uniroyal RainExpert 3 est un pneu asymétrique, il n'y a donc pas de montage à gauche ou à droite, juste un extérieur et un intérieur pour le montage sur la roue.

2017-10-01 - Les pneus Uniroyal Rain Expert Load 98 conviennent-ils à un fourgon Viviario ? .

Tant que la taille et la capacité de charge correspondent aux spécifications OE, le pneu est adapté.

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Top 3 Uniroyal RainExpert 3 Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Volkswagen Golk Mk5 (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 14 average kilomètres
Meilleure adhérence sur sol mouillé de tous les temps! Arrêt court lors du freinage sur sol mouillé. Très bonne adhérence sur sec. L'usure et le confort sont corrects. Pneu bien meilleur que Sportiva, Sava, Fulda, surtout dans des conditions humides.
Utile 61 - pneu essayé sur April 27, 2021
Note de 75% au volant d'une Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting) (155/65 R13) sur a combination of roads pendant 30,000 easy going kilomètres
Je roule en Seicento Sporting mais faute de bons pneus en 165/55r13, j'ai choisi de passer en 155/65r13 qui est une dimension avec plus et de meilleurs choix. Les Uniroyals Rain Expert 3 ont été choisis en raison de leur tenue de route sur sol mouillé et de leur faible différence de prix par rapport aux pneus économiques. J'ai aussi tendance à choisir des modèles plus récents en pensant qu'il doit y avoir une certaine amélioration par rapport aux modèles plus anciens proposés par le même fabricant ou par d'autres marques (j'avais des Barum Brillantis 2 avant les Uniroyals) Je suis satisfait de ce choix car il a fourni ce que j'attendais , une bonne tenue de route sur sol mouillé et une tenue de route décente sur sol sec accompagnée d'une petite usure (bien que cela n'allait jamais être un problème avec une voiture légère et sous-alimentée comme la Seicento). La sensation que procure le pneu à profil bas me manque, mais je conduis un peu moins agressivement en vieillissant. Vais-je les acheter à nouveau? Cela dépend s'il existe un meilleur pneu en 155/65r13 ou un pneu sûr en 165/55r13 lorsqu'il faut les remplacer.
Utile 32 - pneu essayé sur April 8, 2023
Note de 84% au volant d'une Mercedes Benz CLK 200K Advantgarde Cabriolet (245/40 R17) sur a combination of roads pendant 13,000 average kilomètres
Ces pneus étaient montés à l'arrière d'une Mercedes CLK 200 Kompressor. Il s'agit d'une configuration décalée avec 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 à l'avant. Tous montés en même temps, mais les arrières ont duré un peu moins de 13 000 miles avec les fronts montrant encore beaucoup de bande de roulement. Les arrières s'étaient légèrement usés à l'intérieur, car le suivi était très légèrement absent. Je voulais des pneus où l'adhérence sur sol mouillé était la priorité. Ces pneus étaient fantastiques. Silencieux, ils étaient conformes, excellente adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning. Même dans des conditions hivernales, ils étaient presque aussi bons qu'un pneu toutes saisons. Je n'étais pas dérangé par le taux d'usure et j'ai accepté qu'il s'agisse d'un composé plus doux.
Utile 34 - pneu essayé sur October 9, 2022
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Latest Uniroyal RainExpert 3 Rapports d'essais

Note de 60% au volant d'une Toyota Yaris (185/60 R15) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
Pneus corrects, un peu bruyants... mais j'ai été brûlé par mon expérience avec ces pneus et je voudrais avertir les autres. Si vous avez besoin de remplacer un pneu Uniroyal, préparez-vous à de gros problèmes. Dès qu'une nouvelle ligne sort, les pièces de rechange de l'ancienne disparaissent du marché. J'ai des pneus Rainexpert 3 pratiquement neufs et je suis maintenant obligé de les jeter, car la ligne Rainexpert 5 est sortie (il y a tout juste un an) et il est maintenant impossible de trouver une pièce de rechange pour le Rainexpert 3. C'est ridicule. Dans le passé, j'ai pu trouver facilement des remplacements pour les pneus Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook qui avaient été remplacés par une gamme plus récente de nombreuses années auparavant, et maintenant j'ai la voiture bloquée pendant plus d'un mois parce que Uniroyal ( et évidemment leur société mère Continental) ne pense pas qu'il soit utile de fournir des pièces de rechange pour des articles qui n'ont été achetés que récemment. Quelle fiabilité ! Alors oui, mes pneus n'ont roulé que 2000km, mais c'est déjà un bilan de fin de vie.
Utile 32 - pneu essayé sur October 27, 2022
Note de 100% au volant d'une Nissan SUNNY (175/70 R13) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Pneus excellents. Je les ai reçus comme cadeau d'anniversaire, croyez-le ou non, l'année dernière et ils ont absolument changé les caractéristiques de conduite et de maniabilité de mon Sunny pour le mieux. J'ai toujours su qu'avec un bon jeu de pneus, ce serait une bonne voiture, silencieuse et confortable, mais j'ai été totalement choqué quand je les ai montés. L'adhérence sur sol mouillé/humide est phénoménale, la meilleure que j'ai eue jusqu'à présent. Dans ces conditions, ils brillent vraiment. Il n'y a pas de grincement ou de perte de traction, même avec quelques escapades assez rapides et moins indulgentes des jonctions. Même lorsque vous lui donnez un peu plus de place dans un virage, les voitures ont l'impression d'être sur des rails. Je me sens très en sécurité en les utilisant sous la pluie. J'aime vraiment rouler dans des conditions humides maintenant, car les pneus montrent vraiment leur valeur. Je pense que les designers d'Uniroyal ont mis le doigt sur la tête. L'adhérence à sec est honnêtement incroyable aussi, mais ils semblent un peu plus à l'aise dans l'humidité, qui est plus souvent que sèche au Royaume-Uni et dans la plupart des pays d'Europe du Nord. Il n'y a pas de problèmes de traction sur le sec et je peux rarement les faire grincer, même lorsque je vide un peu l'embrayage pour démarrer. Il se comporte toujours comme sur des rails sur le sec et la traction est parfaite. Le bruit de la route généré par ces pneus est assez faible et ils offrent également un bon confort. Avant, ma voiture avait des pneus bon marché avec des flancs très mous. Le trajet a été cahoteux et très instable parfois. Maintenant, il est lisse et rend la voiture encore plus confortable qu'elle ne l'était déjà (suspension raisonnablement indulgente, sièges confortables). Ils me durent depuis un bon moment maintenant et sont toujours en pleine forme. Encore loin d'être à mi-chemin ! Pour le prix, on ne peut vraiment rien trouver de mieux. J'ai de la famille qui utilise maintenant Uniroyal et dit la même chose, un peu moins cher que les grands garçons, mais les maintient humbles.
Utile 32 - pneu essayé sur October 21, 2022
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 69% au volant d'une Hyundai elantra (185/65 R15) sur mostly town pendant 20,000 easy going kilomètres
Je les ai eu pendant 3,5 ans et environ 35 000 km, et maintenant les bords extérieurs des pneus sont presque usés au point qu'ils n'ont plus de fil. Ils sont bruyants, surtout sur autoroute. Ils sont vraiment super sur les routes mouillées et quand il pleut. Je les ai achetés deux fois sur ma voiture mais maintenant j'ai décidé d'opter pour des pneus plus silencieux car il ne pleut pas beaucoup là où j'habite.
Utile 38 - pneu essayé sur January 10, 2022
Note de 67% au volant d'une Honda CRV 2.0 2009 (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Le pneu n'est pas mauvais, correct. Peu bruyant à haute vitesse. L'usure est affreuse - une durée de vie maximale de 20 000 miles avec une conduite facile. Peu cher pour cette usure, d'ailleurs ce n'est pas un pneu spécial sportif.
Utile 39 - pneu essayé sur June 27, 2021
Note de 69% au volant d'une Volkswagen Touran tdi (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Ils sont incroyables dans des situations de temps très pluvieux. Non, la maniabilité n'est pas excellente ou quoi que ce soit, même avec beaucoup d'eau sous le pneu, mais l'adhérence sur sol mouillé est vraiment top. Dans le sec, ils vont bien, d'accord, rien de spécial. L'économie de carburant semble être un peu pire que les pneus comparables de Michelin, Goodyear, Continental, etc., mais rien à craindre. Ils sont un peu bruyants avec des vitesses supérieures à 130 km / h, toujours confortables (65% des flancs sont à peu près toujours confortables, quel que soit le type de pneu). Le bruit n'est pas un problème pour moi, car mon GF et moi voyageons principalement à des vitesses de 120 à 130 km / h. Lorsqu'ils sont poussés à leurs limites sur le sec, ils commencent à grincer très fort et à se répandre avec une tendance au sous-virage. Pas un pneu que je mettrais sur une MX-5, Gt 86 ou d'autres voitures sportives. En conclusion: Prbly est le meilleur pneu pluie que nous ayons jamais eu sur une voiture, mais le reste est tout simplement au milieu de la route. Si vous vivez dans un climat très humide, oui. S'il ne pleut pas 24h / 24 et 7j / 7, tout autre pneu serait probablement un meilleur choix
Utile 39 - pneu essayé sur April 20, 2021
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Polo 1.4 8v (175/65 R13 T) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Les pneus 65% 13 "sont de plus en plus rares dans une marque de qualité, donc incapable d'acheter cette taille au Michelin, je les ai essayés sur ma Polo 1.4 CL. Maintenant, je ne fais pas beaucoup de miles, mais je fais occasionnellement 90 miles cross-Pennine ou les trajets sur autoroute à grande vitesse. L'adhérence et le freinage par temps humide sur ces pneus sont superbes et inspirent beaucoup de confiance. Pour la course au jour le jour, j'ai réglé la voiture avec 30 psi à l'avant / 28 psi à l'arrière (ajoutez 2 psi tout autour pour autoroute / charge) qui compense un sous-virage excessif, tout en donnant un équilibre de conduite neutre mais sûr. Je ne me plains pas de l'adhérence sur sec qui semble comparable à l'ancien Michelin Energy, (contrairement aux pneus bon marché montés par le propriétaire précédent, où vous ne l'avez pas fait. t autant que diriger la voiture, mais j'ai fait une suggestion sur la direction souhaitée. Mon rond-point préféré n'était pas tellement amusant quand il semblait que j'allais passer, plutôt que de le contourner) ils permettent de contourner des dangers soudains dans la route sans drame et faire face aux virages à grande vitesse. Étant une VW, la direction ne communique pas beaucoup de toute façon, mais je sais ce qui se passe. Les pneus donnent un équilibre de maniabilité qui rend un voyage cross-Pennine, avec une conduite «fougueuse» à travers les nombreux swoops et plongées une expérience divertissante, néanmoins. Ce n'est probablement pas le pneu le plus kilométrique, mais s'il est monté sur la deuxième voiture du ménage ou sur la première voiture de votre fille / fils, les niveaux d'adhérence les garderont en sécurité sans trop de dépenses.
Utile 44 - pneu essayé sur August 4, 2020
Note de 83% au volant d'une Renault KANGOO 1.9 (195/65 R14) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Je n'ai pas utilisé trop d'autres marques et modèles, mais Uniroyal Rainexpert est le meilleur pneu de tous les jours que j'ai utilisé.
Ce que j'aime le plus, c'est la prise en main. L'adhérence sur une surface mouillée et inondée est exceptionnellement excellente! Là où d'autres pneus «flottent», Rainexpert vous donne le sentiment qu'aucune condition n'a changé. Sur sec, il a tellement d'adhérence que j'ai presque l'impression de conduire sur des semi-slicks. Garde mon genre de suspension Kangoo vacillante dans les virages comme une voiture de sport.
Utiliser sur cette voiture un deuxième ensemble de ces pneus. Et utilisera à nouveau.
L'usure des pneus est assez rapide par rapport aux autres pneus, mais pour moi, l'essentiel est de savoir comment la voiture tient la route. C'est une question de sécurité pour moi. BTW je les utilise avec les pads composés EBC Bluestuf. Combinaison parfaite sur Kangoo MK1.
Utile 36 - pneu essayé sur October 30, 2019
Note de 90% au volant d'une Hyundai elantra (185/60 R16) sur mostly town pendant 20 easy going kilomètres
La manipulation sur sol mouillé est super, ils ont un léger bruit, très léger tho. Nous les avons depuis un an maintenant et après plus de 12 000 km, ils ont toujours l'air neuf, il n'y a pas eu de dépenses considérables sur les fils.
Utile 44 - pneu essayé sur September 2, 2019
Note de 81% au volant d'une Audi A4 1.8T Quattro (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 33 spirited kilomètres
Sur mon deuxième set. La première a duré 3 ans, trajet hebdomadaire du Perthshire à Norfolk et conduite autour de l'A47, etc.
Ainsi ont conduit dans TOUTES les conditions.
Les pneus s'usent, sur le mien, ce sont les fronts qui souffrent le plus d'usure, disons 60/40 de l'avant vers l'arrière.
Les pneus comme les vagues de chaleur dans les températures de l'air de Norfolk en 30+, aucune idée de la température de la surface de la route, mais ils n'ont pas aimé être travaillé dur pendant cette période, mais OK si le cap est sensible ... 7/10 score d'adhérence sèche pendant cette période de temps chaud.
Les pneus sont un peu bruyants sur certaines surfaces mais bon ....

Positifs.
Une confiance inspirante. Ils ne font que faire le travail du jour, banal ou non. Les conditions humides et l'eau stagnante à vitesse autoroutière sont toujours un danger. Celles-ci atténuent ce danger [sachez que frapper une eau stagnante de 6 "de profondeur dans n'importe quel pneu ne se terminera pas bien!] Adhérence sur sol sec et mouillé plus que suffisant. Malgré quattro, je ne pousse pas, sur le mouillé autant que sur le sec.
Freinage. Malgré les pilotes britanniques sur les routes, les doubles et les autoroutes britanniques, je n'ai pas encore déclenché l'ABS in extremis, la voiture fait aussi une bonne impression de motards "stoppies".
Manipulation / rétroaction Les pneus vous permettent de savoir par le son et la sensation lorsque vous vous approchez. Avec le quattro à temps plein, le changement dynamique lorsque le différentiel central fonctionne peut être ressenti mais pas de sous-virage, juste une réduction du retour de couple sur le volant.
Ces pneus tendres prennent tout leur sens dans ces circonstances. J'imagine qu'ils fonctionnent aussi bien dans la configuration d'entraînement avant ou arrière.
Dans l'ensemble, un caoutchouc plus concentré les surpassera, mais vraiment, quand une frange par dollar entre en jeu, ce n'est pas un concours de mon point de vue ...
Utile 80 - pneu essayé sur September 4, 2018
Note de 86% au volant d'une BMW 525i (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je cours deux séries de pneus sur ma BMW E61 525i- Michelin Pilot Alpin en hiver et Uniroyals tous les autres fois - Comme c'est la voiture que nous utilisons pour nos enfants, la sécurité est importante et je crois que Uniroyals offre une excellente adhérence et un excellent rapport qualité prix . Comme il s'agit d'une voiture familiale, la performance à haute vitesse n'est pas ma principale préoccupation - je le ferais, mais Michelin Pilots si tel était le cas. Ils sont très rassurants par temps de pluie et très performants. L'usure est légèrement élevée en raison de leur composé doux, mais rien à craindre - achèterait encore aucun problème.
Utile 51 - pneu essayé sur July 8, 2018
Note de 57% au volant d'une BMW 3 series (225/50 R16 W) sur a combination of roads pendant 16,000 average kilomètres
Assez déçu par ce pneu. Le taux d'usure est atrocius et après 12000 miles, ils étaient proches des indicateurs d'usure et je conduis lentement et facilement.
C'est un pneu de tourisme et non un pneu de sport, donc il est confortable mais aussi un peu bruyant en raison de la conception du motif. Les flancs sont très souples donc la direction n'est pas très précise.
L'adhérence sur sol mouillé est bonne, en particulier la résistance à l'aquaplaning, mais la tenue de route sur sol mouillé n'a rien de spécial par rapport aux Michelins sportifs que j'avais auparavant. Je dois dire que le rapport qualité / prix n'est finalement pas bon car l'usure est élevée.
Utile 40 - pneu essayé sur May 9, 2018
Note de 81% au volant d'une Fiat Panda (155/80 R13 T) sur mostly country roads pendant 22,000 easy going kilomètres
Ces pneus ont été utilisés sur une voiture de jour pour la ville et la route de campagne principalement. Comme avec les pneus Uniroyal précédents, je les ai bien équilibrés sur la route avec une adhérence constante tout au long de leur vie. Grip à la fois sec et humide est bon. Les pneus sont confortables et très progressifs. Je n'avais pas l'impression qu'ils donnaient assez de feedback sur la route et que leur performance d'usure était plutôt médiocre, d'autant plus qu'ils étaient montés sur une petite voiture.
Dans l'ensemble, ils sont de très bons pneus et j'achèterais encore.
Utile 34 - pneu essayé sur April 21, 2018