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Sumitomo H/TR Z III

Le Sumitomo HTR Z III est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.4
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
80%
Usure
82%
Confort
86%
A acheter à nouveau
83%
14 Rapports d'essais
83% Moyenne
149,378 kilomètres parcourus
Sumitomo HTR Z III

Sumitomo HTR Z III

Summer Economy
BÊTA
7.4 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 14
Note moyenne : 83.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.21
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sumitomo HTR Z III

Questions et réponses pour le Sumitomo HTR Z III

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Top 3 Sumitomo HTR Z III Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une BMW E46 3 Series (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 35,000 spirited kilomètres
J'avais ces pneus sur ma BMW e46 318ti à montage décalé. Les meilleurs pneus que j'ai eu sur cette voiture. Remarque : les commentaires s'appliquent à la voiture conduite en Australie, donc pas de temps vraiment froid en dessous de zéro ou de neige. J'ai parcouru près de 40 000 km avec eux, avec un mélange de conduite dynamique de banlieue et de campagne. Bon retour d'information et bonne tenue de route, la voiture semblait vraiment bien ancrée sur la route. Adhérence fantastique sur le sec et assez bonne sur le mouillé. Le bruit de la route était correct, rien à redire. L'usure était correcte étant donné que je ne pouvais pas faire tourner les pneus en raison du montage décalé. J'aurais volontiers acheté un autre jeu s'ils avaient été disponibles. Les protections latérales massives ressortent vraiment et aident à protéger les jantes.
Poser une question | Utile 842
September 30, 2024
Note de 83% au volant d'une Honda Civic Type R (225/35 R19) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
Probablement plus extrême que ce que la plupart des propriétaires verront, mais j'en ai utilisé un jeu sur ma CTR. J'ai bouclé 4 tours (avec refroidissement entre les deux) de la Nordschleife. C'était en avril, et je les ai utilisés depuis ! Pour l'instant, l'usure est minime après près de 5 km de conduite intensive ! Je les ai achetés principalement pour leur prix incroyablement bas, mais ils sont tout à fait comparables à certaines marques « premium ». Pour une utilisation quotidienne… hautement recommandés.
September 7, 2025
Note de 93% au volant d'une Porsche 911 3.4 (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
J'adore ces pneus. Ayez-les sur le devant d'une 911 et aimez tout à leur sujet. Paroi latérale solide et silencieuse, sensation agréable à travers le volant. Achèterait à nouveau 100%
December 3, 2022
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Latest Sumitomo HTR Z III Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 19,200 average kilomètres
Ces pneus ont très bien fonctionné sur ma Golf mk7 GTI dans des conditions météorologiques estivales. J'ai utilisé à la fois des pneus Good Year Efficient Grip et Falken sur les roues avant et je les ai sentis un peu moins stables à des vitesses plus élevées et surtout très adhérents de sorte que lorsque vous freinez fort, le véhicule avait l'habitude de dévier / flotter à grande vitesse, c'était pas expérimenté avec le Sumitomo. Excellent pneu pour la maniabilité, c'est ma deuxième paire à l'avant. Le seul inconvénient est qu'en forte accélération, il y a beaucoup de patinage par rapport aux autres marques et les pneus ne durent pas longtemps.
June 27, 2022
Note de 100% au volant d'une BMW 320 TDI (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
adhérence parfaite. Très bon sur routes mouillées
August 23, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 100% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
meilleur pneu que j'ai jamais acheté
August 21, 2020
Note de 87% au volant d'une MINI Cooper S (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 18 spirited kilomètres
Je fais des thèses sur ma MINI S. 2002. Ces pneus sont parfaits pour une conduite sportive et fantastiques sous une pluie battante. Je les aime tellement que je suis sur mon 8ème plateau sur cette voiture! J'obtiens environ 23 à 28 000 milles sur un plateau. Ran Pirelli (appartements de course) Kumho et Coopers. Les Sumitomo sont de loin mes préférés. BTW .... 277000 miles sur ma MINI
July 22, 2019
Note de 89% au volant d'une Ford Fiesta Zetec S (195/50 R15 R) sur mostly motorways pendant 13,000 easy going kilomètres
Ces pneus sont bons pour le prix
December 16, 2018
Note de 66% au volant d'une Kia Motors Forte Koup (225/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 50 average kilomètres
ils sont ce qu'ils sont, un pneu d'été peut-être l'un des meilleurs en la matière et sur une surface mouillée ils fonctionnent très bien mais le vrai problème est leur adhérence latérale sur une surface mouillée, vous pouvez freiner et être sûr qu'ils arrêteront la voiture pluie sur une ligne droite mais si vous n'êtes pas assez expérimenté leur côté ski peut faire un désastre, croyez-moi plusieurs fois j'ai senti leur instabilité latérale pas dans les virages! Non, ils n'ont pas besoin de virages pour skier, même le changement de matériaux d'asphalte peut vous faire perdre le contrôle, en tant qu'ingénieur en mécanique, je les recommande UNIQUEMENT si vous vivez dans un endroit sec.
November 1, 2018