Tomket Sport Series 1

Les pneus Tomket, classés B et C à 55 £ chacun, ont remplacé les Pirelli à 200 £ chacun. Ils sont plus silencieux, offrent un meilleur confort de conduite et une meilleure maniabilité. L'adhérence est aussi bonne que celle des pneus Pirelli et, pour un pneu à petit prix, ils offrent un excellent rapport qualité-prix.

Mise à jour de l'examen que j'ai fait en janvier.

Les pneus adhèrent très bien sur sol sec et mouillé, mais je ne les ai sur la voiture que depuis 4 mois et j'en suis déjà à 3-4 mm (même) de bande de roulement sur les deux. L'un d'entre eux a échoué au contrôle technique en raison de dommages causés par un clou ou un verre, bien qu'il n'ait jamais été percé ni coulé.

Je pense qu'ils doivent avoir un composé plus souple que beaucoup d'autres pneus bon marché, ce qui signifie qu'ils ont une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, mais ils semblent s'user très vite et je n'ai parcouru qu'environ 3000 miles. Je n'ai pas couru ni patiné, je vais donc essayer les Impériaux lorsque je devrai les remplacer dans les prochains mois.

Un jeu de pneus arrière Tomket Sport a été installé sur ma BMW E46 325Ci pour remplacer certains Continentals après les avoir endommagés à cause de nids-de-poule et je dois dire que je suis vraiment impressionné.

Excellente adhérence et aucun problème jusqu'à présent. Il est trop tôt pour parler de l'usure, mais lorsque j'aurai besoin de remplacer les façades, je chercherai certainement à compléter l'ensemble Tomket et elles coûtent environ un quart à un tiers du prix des principales marques.

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J'ai installé ces pneus sur notre Vitara il y a deux ans et j'en suis très content. Ils sont à l'arrière, donc je ne peux pas me prononcer sur leur comportement au volant, mais l'adhérence à l'arrière est très bonne (même si ce n'est pas une voiture de course). Le seul bémol, c'est qu'ils s'usent assez vite. Après environ 15 000 km, ils sont usés à environ 70 %.

Pneus assez corrects. Ils ont fonctionné bon marché pour mon Mini S et se manipulent bien. Je dirais que si vous aviez des pneus montés "qui se sont immédiatement effondrés", je retournerais soit au garage, soit au fabricant car les pneus ne tombent pas en morceaux? Je suis vraiment perplexe face à cette critique ? Je mettrai à jour celui-ci s'il tombe en morceaux, mais si c'est le cas, je recevrai un remboursement, car les pneus qui se désagrègent ne sont évidemment pas une chose normale pour eux. Je m'attendrais à un remboursement complet ou à un remplacement pour ceux qui ne tombent pas en morceaux. Désolé, je ne comprends pas cette critique. Étiez-vous en course? Qu'est-ce que nous sommes les détails de ces pneus juste "tomber en morceaux"? Je n'ai jamais vu ou entendu parler d'un pneu faire quelque chose comme ça, à moins que la voiture n'ait été immobilisée pendant 10 ans.

Affreux, s'est effondré presque aussitôt mis en place. Je n'utiliserais plus jamais leurs services s'ils me proposaient de réparer et de me payer

Bonne adhérence, humide et sec. Sentez-vous bien, pas de problèmes.

Les avait sur la voiture depuis 15 mois maintenant. Je les ai achetés en raison des bonnes notes de performance qu'ils ont reçues en ligne. Et parce qu'ils étaient le pneu le moins cher dans cette dimension pour un mk1 Skoda Fabia 1.4 8v. Au début, l'adhérence sur sol sec semblait environ 1/4 meilleure que les pneus précédents dont je me suis débarrassé. Les experts de la pluie Uniroyal en 175/65 14s. L'adhérence sur sol mouillé était à peu près égale: P Ensuite, j'ai trouvé un peu de goudron rugueux et leur ai donné une bonne grille pour enlever toute la cire résiduelle qu'ils venaient avec quand ils ont été sortis des moules. Mes deux cents au moins oO Après cette adhérence sur le sec et sur le mouillé s'est améliorée d'environ 1/4 pour le mieux. Ce qui les rend maintenant tout à fait utilisables pour une conduite légère dans la plupart des scénarios, mais pas dans tous. La plus grande surprise a été l'hiver dans le sec pendant des températures inférieures à zéro. Là où les Uniroyals sont devenus des bouchons de bain géants en plastique durci, les paniers ont gardé leur adhérence à la fois dans les virages et au freinage. En ce qui concerne la neige, il y a ce que vous attendez d'un pneu d'été. Il y a mieux que de conduire sur des jantes: D Donc mes meilleurs résultats avec eux ont été après avoir mis un peu de chaleur à l'intérieur avec cinq ou six arrêts d'urgence. Cela devrait vous donner un gain à peu près égal en termes de freinage sur sol mouillé et sec et d'adhérence dans les virages. La manipulation sur le sec peut être décente tant que vous utilisez les freins pour transférer le poids de votre véhicule. La tenue de route sur sol mouillé n'est pas très bonne sauf si vous êtes sur un tarmac relativement récent. Donc, en conclusion, je leur donnerais une note de milieu de gamme pour les dinamiques et je les recommanderais à quelqu'un qui a besoin d'un ensemble d'été solide qui ne s'usera pas rapidement et ne brisera pas la banque; D Soyez juste prudent sur le tarmac ANCIEN et WORN SMOOTH. Maintenant, quand est cette course de slalom .....