Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024

Comme d'habitude, personne ne fait mieux qu'AutoBild. Après avoir révélé les 15 meilleurs pneus toutes saisons en freinage sur sol sec et mouillé , ils ont soumis les vainqueurs à une batterie complète de tests, qui comprend des tests d'usure !

C'est un aperçu vraiment fascinant et approfondi des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17, consultez toutes les données ci-dessous. Le Bridgestone était le meilleur lors du pré-test, le meilleur en freinage sur sol sec et mouillé, mais peut-il continuer à dominer maintenant qu'il y a 15 catégories supplémentaires à évaluer ?

Sec

Le test de freinage sur sol sec révèle une différence significative de 6,3 mètres entre le meilleur et le pire pneu toutes saisons. Le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est montré exceptionnellement performant, s'arrêtant en seulement 36,8 mètres, soit seulement 1,9 mètre de moins que le pneu été de référence. En revanche, le Viking Fourtech Plus a eu besoin de 43,1 mètres pour s'arrêter, sous-performant même le pneu hiver de référence de 0,8 mètre.

En termes de tenue de route sur sol sec, l'écart entre les meilleurs et les pires pneus toutes saisons s'est réduit à une différence de vitesse moyenne de 2,3 km/h sur le tour. Le Bridgestone Turanza All Season 6 a de nouveau mené le peloton avec une vitesse moyenne de 96 km/h, égalant le pneu été de référence. Le Linglong Grip Master 4S est à la traîne avec 93,7 km/h, surpassant toujours le pneu hiver de référence de 1,2 km/h. Le Viking Fourtech Plus, qui a eu des difficultés au freinage sur sol sec, a notamment montré une amélioration de la tenue de route sur sol sec, se classant 6e parmi les pneus toutes saisons.

Mouillé

Les performances de freinage sur sol mouillé varient considérablement selon les pneus toutes saisons, avec une différence de 9,3 mètres entre le meilleur et le pire. Le Bridgestone Turanza All Season 6 a continué à faire preuve d'une excellente performance, s'arrêtant à 50,5 mètres, mais toujours à 2,9 mètres du pneu été de référence. Le Linglong Grip Master 4S a été le plus en difficulté, nécessitant 59,8 mètres pour s'arrêter, soit 2,4 mètres de moins que le pneu hiver de référence.

Le test de tenue de route sur sol mouillé a montré une différence significative de 6,7 km/h entre les meilleurs et les moins bons. Le Continental AllSeasonContact 2 a mené avec une vitesse moyenne de 75,3 km/h, soit seulement 3 km/h de moins que le pneu été de référence. Le Toyo Celsius AS2 a été le plus en difficulté, avec une vitesse de seulement 68,6 km/h, soit 2,2 km/h de moins que le pneu hiver de référence. Il est intéressant de noter que le Linglong Grip Master 4S, qui s'est montré peu performant au freinage sur sol mouillé, a montré une légère amélioration en tenue de route sur sol mouillé, bien qu'il se classe toujours en bas de la liste.

En ce qui concerne la résistance à l'aquaplaning, l'écart entre les meilleurs et les moins bons pneus était de 10 km/h. Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a excellé avec une vitesse de 79,4 km/h, surpassant même le pneu été de référence de 1,8 km/h. Le Kumho Solus 4S HA32 Plus a été le plus en difficulté, avec une vitesse de 69,4 km/h seulement, soit 6,4 km/h de moins que le pneu hiver de référence.

Neige

Les performances de freinage sur neige varient de 3 mètres entre les pneus toutes saisons. Le GT Radial ClimateActive a obtenu les meilleurs résultats, avec une distance d'arrêt de 23,3 mètres, ce qui correspond au pneu hiver de référence. Le Bridgestone Turanza All Season 6, qui excellait sur sol sec et humide, a eu le plus de difficultés sur la neige, nécessitant 26,3 mètres pour s'arrêter. Cependant, tous les pneus toutes saisons ont nettement surpassé le pneu été de référence, qui avait besoin de 60,3 mètres pour s'arrêter sur la neige.

La traction sur neige a montré une différence considérable de 390 N entre les meilleurs et les moins bons pneus. Le BFGoodrich Advantage All Season a été le premier à fournir une force de traction de 2745 N, soit presque la même que le pneu hiver de référence, qui a atteint 2866 N. Le Toyo Celsius AS2 a fourni la plus faible traction avec 2355 N. Une fois encore, tous les pneus toutes saisons ont largement surpassé le pneu été de référence, qui n'a réussi à atteindre que 1040 N de force de traction sur la neige.

Le test de tenue de route sur neige a révélé une différence de vitesse moyenne de 5,4 km/h entre les meilleurs et les moins bons pneus. Le Continental AllSeasonContact 2 est arrivé en tête avec une vitesse moyenne de 55,4 km/h, surpassant légèrement le pneu hiver de référence. Le Toyo Celsius AS2 a été le plus en difficulté, ne parvenant qu'à 50 km/h. Le Bridgestone Turanza All Season 6, qui s'est montré peu performant en freinage sur neige, a montré une certaine amélioration en tenue de route sur neige, se classant 12e parmi les pneus toutes saisons.

Confort

Les niveaux de bruit extérieur varient de 1,4 dB entre les pneus toutes saisons. Le GT Radial ClimateActive est le plus silencieux avec 71,7 dB, tandis que le Dunlop All Season 2 est le plus bruyant avec 73,1 dB. Tous les pneus toutes saisons sont plus silencieux que le pneu été de référence (74,6 dB), la plupart d'entre eux surpassant également le pneu hiver de référence (72,3 dB).

Valeur

La durée de vie prévue de la bande de roulement varie considérablement, avec une différence de 26 610 km entre les pneus les plus et les moins durables. Le Dunlop All Season 2 est en tête avec un impressionnant 67 410 km, tandis que le Kumho Solus 4S HA32 Plus et le Giti AllSeason AS2 sont à égalité pour la durée de vie la plus courte de la bande de roulement avec 40 800 km.

L'évaluation de la valeur, qui prend en compte le prix pour 1000 km de durée de vie de la bande de roulement, a montré une différence significative entre les pneus les plus et les moins rentables. Le Linglong Grip Master 4S offrait le meilleur rapport qualité/prix à 7,2 euros pour 1000 km, tandis que le Pirelli Cinturato All Season SF3 était le moins économique à 13,23 euros pour 1000 km, soit près de deux fois plus cher sur toute sa durée de vie.

Il est intéressant de noter que certains pneus qui se sont bien comportés dans d'autres tests n'offraient pas nécessairement le meilleur rapport qualité/prix. Par exemple, le Bridgestone Turanza All Season 6, qui a excellé dans de nombreuses catégories de performance, s'est classé 6e en termes de rapport qualité/prix. À l'inverse, le Toyo Celsius AS2, qui a connu des difficultés dans plusieurs tests de performance, a offert le deuxième meilleur rapport qualité/prix à 7,36 euros aux 1000 km.

La résistance au roulement variait de 2,07 kg/t entre les pneus les plus performants et les moins performants. Le Toyo Celsius AS2 avait la résistance au roulement la plus faible, soit 7,38 kg/t, tandis que le Linglong Grip Master 4S avait la plus élevée, soit 9,45 kg/t. Cela se traduit par une différence de consommation de carburant de 0,46 l/100 km entre les pneus les plus efficaces (Viking Fourtech Plus à 4,6 l/100 km) et les moins efficaces (Kumho Solus 4S HA32 Plus et Pirelli Cinturato All Season SF3, tous deux à 5,06 l/100 km).

Le test d'abrasion mesure la perte de poids totale du pneu après un test d'usure standardisé, les valeurs les plus basses indiquant une meilleure résistance à l'usure. Les résultats ont montré une différence substantielle de résistance à l'usure entre les pneus testés.

Le pneu Michelin CrossClimate 2 a montré la meilleure résistance à l'usure, avec une perte de seulement 527 grammes de matière. En revanche, le Kumho Solus 4S HA32 Plus a montré la pire résistance à l'usure, avec une perte de 1116 grammes, soit plus de deux fois plus que le Michelin.

Il est intéressant de noter qu'il n'y a pas toujours de corrélation directe entre la résistance à l'abrasion et la durée de vie prévue de la bande de roulement. Par exemple, alors que le pneu Michelin CrossClimate 2 présentait la meilleure résistance à l'abrasion, il se classait au 3e rang en termes de durée de vie prévue de la bande de roulement. À l'inverse, le Dunlop All Season 2, qui présentait la durée de vie prévue la plus longue, se classait au 2e rang en termes de résistance à l'abrasion.

Cet écart est probablement dû à des facteurs tels que la profondeur de la bande de roulement initiale et le rapport des vides dans la bande de roulement.

Résultats

Il convient de rappeler qu'Auto Bild utilise un système de déclassement pour ses résultats finaux : s'il détermine qu'un pneu présente des lacunes dans une seule catégorie, il ne peut pas terminer le test avec succès. C'est pourquoi nous voyons le Pirelli Cinturato All Season SF3 rétrogradé en raison de sa valeur, et le Bridgestone Turanza AllSeason 6 rétrogradé en raison de ses performances sur la neige.

Étant donné qu'il s'agit de pneus toutes saisons et non de pneus hiver, nous ne sommes pas d'accord avec la rétrogradation de Bridgestone. N'oubliez pas que vous pouvez ajouter votre propre pondération de score sur le tableau des résultats pour découvrir le pneu qui vous convient le mieux.

1^er

Vredestein Quatrac

225/50 R17 98V XL

Sec94,9%

Mouillé96,2%

Neige94,7%

Confort99,9%

Valeur85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 15	40.2 m	+3,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	94.3 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 15	55.4 m	+4,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	75.2 km/h	-0,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 15	11.55 s	+0,15 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	75 km/h	-4,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	3.24 m/sec2	-0,23 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 15	24.1 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	2605 N	-140,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	53 km/h	-2,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	3.97 m/sec2	-0,39 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	2e / 15	71.8 dB	+0,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	55140 KM	-12 270,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	4e / 15	9.34 Price/1000	+2,14 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	11e / 15	8.1 kg/t	+0,72 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	10e / 15	4.91 l/100km	+0,31 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	8e / 15	669 g	+142,00 g

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Poids

40.3 kg

Prix

515.00

2^e

Continental AllSeasonContact 2

225/50 R17 98Y XL

Sec95%

Mouillé96,9%

Neige97,1%

Confort99,6%

Valeur79,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 15	40 m	+3,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	94 km/h	-2,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 15	53.6 m	+3,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	75.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 15	11.4 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	72.9 km/h	-6,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	3.04 m/sec2	-0,43 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 15	24.4 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	2668 N	-77,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	55.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	4.16 m/sec2	-0,20 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3e / 15	72 dB	+0,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	49330 KM	-18 080,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	12e / 15	12.57 Price/1000	+5,37 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 15	7.53 kg/t	+0,15 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	8e / 15	4.81 l/100km	+0,21 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	12e / 15	791 g	+264,00 g

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

39.2 kg

Prix

620.00

3^e

Michelin CrossClimate 2

225/50 R17 98Y XL

Sec97,8%

Mouillé93%

Neige98,3%

Confort98,9%

Valeur92%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 15	37.9 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	94.5 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 15	56.4 m	+5,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	71.9 km/h	-3,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 15	11.89 s	+0,49 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	74.3 km/h	-5,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	2.95 m/sec2	-0,52 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 15	23.9 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	2698 N	-47,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	55.1 km/h	-0,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	4.26 m/sec2	-0,10 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	10e / 15	72.5 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	62680 KM	-4 730,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	7e / 15	10.69 Price/1000	+3,49 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 15	7.4 kg/t	+0,02 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	5e / 15	4.78 l/100km	+0,18 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	1er / 15	527 g	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

B/B/71

3PMSF

Oui

Poids

37.1 kg

Prix

670.00

4^e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

225/50 R17 98W XL

Sec93,5%

Mouillé94,7%

Neige96,7%

Confort99%

Valeur80%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12e / 15	41.5 m	+4,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	94.4 km/h	-1,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 15	55.2 m	+4,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	72.5 km/h	-2,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 15	11.76 s	+0,36 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	74.4 km/h	-5,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	3.24 m/sec2	-0,23 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 15	23.9 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	2688 N	-57,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	54.7 km/h	-0,70 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	4.02 m/sec2	-0,34 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8e / 15	72.4 dB	+0,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	45360 KM	-22 050,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	13e / 15	12.79 Price/1000	+5,59 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 15	7.95 kg/t	+0,57 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	10e / 15	4.91 l/100km	+0,31 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	7e / 15	612 g	+85,00 g

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

38 kg

Prix

580.00

5^e

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/50 R17 98W XL

Sec99,8%

Mouillé97,7%

Neige94,9%

Confort98,9%

Valeur75,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 15	36.9 m	+0,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	95.8 km/h	-0,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 15	53.5 m	+3,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	75.1 km/h	-0,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 15	11.53 s	+0,13 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	79.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	3.32 m/sec2	-0,15 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	12e / 15	25.4 m	+2,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	2682 N	-63,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	53.3 km/h	-2,10 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	4.12 m/sec2	-0,24 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	10e / 15	72.5 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	42330 KM	-25 080,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	15e / 15	13.23 Price/1000	+6,03 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	12e / 15	8.24 kg/t	+0,86 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	14e / 15	5.06 l/100km	+0,46 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	10e / 15	723 g	+196,00 g

Label UE

C/A/72

3PMSF

Oui

Poids

38.7 kg

Prix

560.00

6^e

Dunlop All Season 2

225/50 R17 98W XL

Sec93,1%

Mouillé94,1%

Neige93,7%

Confort98,1%

Valeur97,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	13e / 15	41.6 m	+4,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	93.9 km/h	-2,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 15	57.3 m	+6,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	72.4 km/h	-2,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 15	11.63 s	+0,23 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	72.8 km/h	-6,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	3.36 m/sec2	-0,11 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 15	24.4 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	2610 N	-135,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	52.5 km/h	-2,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	3.87 m/sec2	-0,49 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	15e / 15	73.1 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	67410 KM	Meilleur résultat dans cette discipline
ValeurPlus bas est mieux	3e / 15	7.57 Price/1000	+0,37 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 15	7.68 kg/t	+0,30 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	6e / 15	4.79 l/100km	+0,19 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	2e / 15	533 g	+6,00 g

Label UE

B/C/72

3PMSF

Oui

Poids

36 kg

Prix

510.00

7^e

Kleber Quadraxer 3

225/50 R17 98W XL

Sec97%

Mouillé92%

Neige97,3%

Confort99,6%

Valeur87%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 15	38.5 m	+1,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	94.5 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 15	58.4 m	+7,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	71.3 km/h	-4,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 15	12.01 s	+0,61 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	75.3 km/h	-4,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	3.11 m/sec2	-0,36 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 15	24.3 m	+1,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	2727 N	-18,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	53.9 km/h	-1,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	4.22 m/sec2	-0,14 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3e / 15	72 dB	+0,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	50270 KM	-17 140,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	5e / 15	10.15 Price/1000	+2,95 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 15	7.72 kg/t	+0,34 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	7e / 15	4.8 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	4e / 15	545 g	+18,00 g

Label UE

C/B/69

3PMSF

Oui

Poids

38.6 kg

Prix

510.00

8^e

Giti AllSeason AS2

225/50 R17 98W XL

Sec95,1%

Mouillé93,8%

Neige95,1%

Confort99,6%

Valeur75,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 15	40.6 m	+3,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	95.5 km/h	-0,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	12e / 15	58.6 m	+8,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	74.1 km/h	-1,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 15	11.66 s	+0,26 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	74.3 km/h	-5,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	3.15 m/sec2	-0,32 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 15	23.4 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	2609 N	-136,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	52.6 km/h	-2,80 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	3.92 m/sec2	-0,44 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3e / 15	72 dB	+0,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	40800 KM	-26 610,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	14e / 15	12.99 Price/1000	+5,79 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 15	7.76 kg/t	+0,38 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	9e / 15	4.82 l/100km	+0,22 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	13e / 15	833 g	+306,00 g

Label UE

C/A/71

3PMSF

Oui

Poids

42.8 kg

Prix

530.00

9^e

GT Radial ClimateActive

225/50 R17 98W XL

Sec94,1%

Mouillé94,1%

Neige95,6%

Confort100%

Valeur76%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11e / 15	40.9 m	+4,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	94.2 km/h	-1,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 15	56.6 m	+6,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	73.9 km/h	-1,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 15	11.66 s	+0,26 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	72.6 km/h	-6,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	2.95 m/sec2	-0,52 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 15	23.3 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	2645 N	-100,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	52.9 km/h	-2,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	3.92 m/sec2	-0,44 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	1er / 15	71.7 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	42900 KM	-24 510,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	11e / 15	12 Price/1000	+4,80 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 15	7.77 kg/t	+0,39 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	12e / 15	4.92 l/100km	+0,32 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	14e / 15	871 g	+344,00 g

Label UE

C/A/70

3PMSF

Oui

Poids

42.9 kg

Prix

515.00

10^e

BFGoodrich Advantage All Season

225/50 R17 98W XL

Sec97,3%

Mouillé91,2%

Neige98,9%

Confort99,3%

Valeur84,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 15	38.9 m	+2,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	95.9 km/h	-0,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 15	59 m	+8,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	70.6 km/h	-4,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	12e / 15	12.1 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	74.9 km/h	-4,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	3.09 m/sec2	-0,38 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 15	23.8 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	2745 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	54.4 km/h	-1,00 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	4.36 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	7e / 15	72.2 dB	+0,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	49430 KM	-17 980,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	8e / 15	11.03 Price/1000	+3,83 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 15	7.71 kg/t	+0,33 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	2e / 15	4.74 l/100km	+0,14 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	6e / 15	609 g	+82,00 g

Label UE

C/B/69

3PMSF

Oui

Poids

38.8 kg

Prix

445.00

11^e

Viking Fourtech+

225/50 R17 98W XL

Sec92,1%

Mouillé94,3%

Neige92,7%

Confort98,5%

Valeur78,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15e / 15	43.1 m	+6,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 15	94.8 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 15	55.4 m	+4,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 15	72.1 km/h	-3,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	12e / 15	12.1 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 15	75.9 km/h	-3,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	3.47 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 15	24.3 m	+1,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	2653 N	-92,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	51.6 km/h	-3,80 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	3.68 m/sec2	-0,68 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	13e / 15	72.8 dB	+1,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	41400 KM	-26 010,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	10e / 15	11.96 Price/1000	+4,76 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 15	7.8 kg/t	+0,42 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	1er / 15	4.6 l/100km	Meilleur résultat dans cette discipline
AbrasionPlus bas est mieux	11e / 15	761 g	+234,00 g

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

38.8 kg

Prix

495.00

12^e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/50 R17 98V XL

Sec100%

Mouillé98,6%

Neige90,5%

Confort98,2%

Valeur84,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 15	36.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 15	96 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 15	50.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	74.3 km/h	-1,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 15	11.45 s	+0,05 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	76.4 km/h	-3,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	3.18 m/sec2	-0,29 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	15e / 15	26.3 m	+3,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	2459 N	-286,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	51.9 km/h	-3,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	3.92 m/sec2	-0,44 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	14e / 15	73 dB	+1,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	54800 KM	-12 610,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	6e / 15	10.31 Price/1000	+3,11 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	13e / 15	8.67 kg/t	+1,29 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	3e / 15	4.77 l/100km	+0,17 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	5e / 15	607 g	+80,00 g

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

42.3 kg

Prix

565.00

13^e

Kumho Solus 4S HA32+

225/50 R17 98W XL

Sec92,9%

Mouillé91,4%

Neige93%

Confort99%

Valeur70%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	14e / 15	42.5 m	+5,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 15	95.3 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 15	57.9 m	+7,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	72.3 km/h	-3,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 15	11.9 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	69.4 km/h	-10,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	2.64 m/sec2	-0,83 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 15	24 m	+0,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	2601 N	-144,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 15	52.4 km/h	-3,00 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	3.68 m/sec2	-0,68 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8e / 15	72.4 dB	+0,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	40800 KM	-26 610,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	9e / 15	11.1 Price/1000	+3,90 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	14e / 15	9.21 kg/t	+1,83 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	14e / 15	5.06 l/100km	+0,46 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	15e / 15	1116 g	+589,00 g

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

41.9 kg

Prix

440.00

14^e

Toyo Celsius AS2

225/50 R17 98Y XL

Sec95,1%

Mouillé90,4%

Neige88,7%

Confort98,6%

Valeur97,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 15	39.9 m	+3,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 15	94.1 km/h	-1,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 15	59 m	+8,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	68.6 km/h	-6,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 15	12.26 s	+0,86 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 15	74.7 km/h	-4,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 15	3.24 m/sec2	-0,23 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	13e / 15	25.5 m	+2,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	2355 N	-390,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	50 km/h	-5,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	3.78 m/sec2	-0,58 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	12e / 15	72.7 dB	+1,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 15	63870 KM	-3 540,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	2e / 15	7.36 Price/1000	+0,16 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 15	7.38 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline
Consommation de carburantPlus bas est mieux	3e / 15	4.77 l/100km	+0,17 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	3e / 15	541 g	+14,00 g

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Poids

37.1 kg

Prix

470.00

15^e

Linglong Grip Master 4S

225/50 R17 98V XL

Sec94,6%

Mouillé89,4%

Neige91,6%

Confort99,6%

Valeur83,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (17)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 15	40.2 m	+3,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	15e / 15	93.7 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 15	59.8 m	+9,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	69.5 km/h	-5,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 15	12.25 s	+0,85 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	71 km/h	-8,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 15	2.89 m/sec2	-0,58 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	14e / 15	25.6 m	+2,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	2528 N	-217,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 15	51.6 km/h	-3,80 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 15	3.92 m/sec2	-0,44 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3e / 15	72 dB	+0,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 15	49300 KM	-18 110,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	1er / 15	7.2 Price/1000	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	15e / 15	9.45 kg/t	+2,07 kg/t
Consommation de carburantPlus bas est mieux	13e / 15	4.93 l/100km	+0,33 l/100km
AbrasionPlus bas est mieux	9e / 15	684 g	+157,00 g

Label UE

C/B/69

3PMSF

Oui

Poids

39.7 kg

Prix

355.00