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Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV

Jonathan Benson
Testé et écrit par Jonathan Benson
10 lecture minimale Mis à jour
Contents
  1. Neige
  2. Mouillé
  3. Sec
  4. Confort
  5. Valeur
  6. Résultats
  7. Continental WinterContact TS 870 P
  8. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  9. Hankook Winter i cept evo 3 X
  10. Bridgestone Blizzak LM005
  11. Nokian Snowproof 2 SUV
  12. Pirelli Scorpion Winter 2
  13. Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
  14. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
  15. Leao Winter Defender UHP

Pour le deuxième test hivernal de 2023, Tire Reviews a examiné neuf des meilleurs pneus d'hiver performants pour SUV dans la taille populaire 235/60 R18. Comme toujours, tous les pneus ont été testés sur sol sec, mouillé et sur neige, et ont fait analyser le bruit, le confort et la résistance au roulement.

Un véhicule à traction intégrale plus lourd aura-t-il un impact sur les résultats globaux ? Continuez à lire ou regardez la vidéo ci-dessous pour le découvrir !

Publication de test:
235/60 R18 9 pneus 5 catégories
Tests similaires
Publication de test:
Tyre Reviews
https://www.tyrereviews.com
Taille du test: 235/60 R18
Pneus testés: 9 pneus
Catégories de test:
5 catégories (17 tests)
Tests similaires

Neige

Le pneu le moins performant en termes de tenue de route sur neige s’avère également être le moins cher. Cela ressemblait davantage à un pneu toutes saisons, et en plus, il était mauvais, se révélant très faible en adhérence.

Le suivant était le Maxxis, à 8,4 % de réduction sur le meilleur, vous pouvez donc déjà voir beaucoup plus d'adhérence que le budget, mais malheureusement beaucoup moins d'adhérence que le meilleur du test. Ce pneu présentait également des niveaux élevés de sous-virage et une communication limitée autour de la limite, ce qui signifie que vous étiez constamment inquiet si vous étiez proche de la limite d'adhérence.

Ensuite, il y avait le Bridgestone, il se sentait mieux en traction que le Maxxis et avait moins de sous-virage, mais c'était toujours un pneu assez biaisé pour le sous-virage.

Le groupe de pneus suivant était tous à un pour cent près les uns des autres, à savoir les Nokian, Hankook et Pirelli. Tous les trois avaient un meilleur mordant de l'essieu avant dans les virages, ce qui a aidé au temps au tour, et tous étaient des pneus vraiment bien équilibrés et agréables à conduire. Si je devais en choisir un parmi les trois, les Nokian le prendraient subjectivement, mais toutes leurs performances sur neige étaient parfaitement bonnes.

Un peu devant ce groupe se trouvaient les Goodyear et Continental. Nous sommes dans le très bon niveau maintenant, et ils se sentaient un peu comme le groupe précédent mais avec juste un peu d'adhérence en plus. Le Goodyear a effectivement relevé un peu plus de sous-virage, mais il avait beaucoup d'adhérence pour le soutenir.

Le meilleur pneu en termes de tenue de route sur la neige était également le meilleur lors du test hivernal de voiture Tire Reviews , il semble donc qu'au moins dans la neige, un véhicule différent et la traction intégrale ne font aucune différence. Il n'y a pas d'échappatoire, le SUV Pilot Alpin 5 est dans une classe à part, et si vous m'aviez dit que le pneu avec lequel je conduisais était en fait un pneu d'hiver à composé tendre introduit dans le groupe, je vous croirais probablement, c'est juste a trouvé une adhérence là où aucun autre pneu ne pouvait le faire, et était également parfaitement équilibré et agréable à conduire. Un jour, je pourrai peut-être vous dire qu'un pneu hiver Michelin n'est pas le meilleur dans la neige, mais aujourd'hui ce n'est pas ce jour-là.

Tenue de route sur neige

Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    88.65 s
  2. Continental WinterContact TS 870 P
    90.85 s
  3. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    91.90 s
  4. Pirelli Scorpion Winter 2
    92.05 s
  5. Hankook Winter i cept evo 3 X
    92.35 s
  6. Nokian Snowproof 2 SUV
    93.25 s
  7. Leao Winter Defender UHP
    94.60 s
  8. Bridgestone Blizzak LM005
    94.90 s
  9. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    96.30 s

Le Hankook Winter I*Cept Evo3 a eu le meilleur freinage sur neige, suivi de près par Nokian. Le reste du peloton était serré, à l'exception des Leoa qui terminent à 20% du groupe.

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (40 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Hankook Winter i cept evo 3 X
    15.92 M
  2. Nokian Snowproof 2 SUV
    15.97 M
  3. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    16.06 M
  4. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    16.13 M
  5. Continental WinterContact TS 870 P
    16.21 M
  6. Pirelli Scorpion Winter 2
    16.23 M
  7. Bridgestone Blizzak LM005
    16.24 M
  8. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    16.31 M
  9. Leao Winter Defender UHP
    19.46 M

La traction sur neige a ramené le Michelin Pilot Alpin 5 en tête, le nouveau Pirelli Scorpion Winter 2 remontant à la deuxième place. Le Leao était une fois de plus 20 % en retard sur les autres, ce qui consolide ses performances sur neige bien en dessous d'un niveau acceptable.

Traction sur neige

Temps d'accélération de la neige (5 - 40 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    3.53 s
  2. Pirelli Scorpion Winter 2
    3.54 s
  3. Bridgestone Blizzak LM005
    3.56 s
  4. Hankook Winter i cept evo 3 X
    3.62 s
  5. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    3.65 s
  6. Nokian Snowproof 2 SUV
    3.67 s
  7. Continental WinterContact TS 870 P
    3.68 s
  8. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    3.76 s
  9. Leao Winter Defender UHP
    4.51 s

Mouillé

La manipulation sur sol mouillé a vu le pack se comprimer, sans aucun doute aidé par la plate-forme AWD avec laquelle je teste.

Il n’y avait qu’un seul pneu défectueux, et ce n’était même pas si grave. Le défenseur hivernal Leao était à 4 % du meilleur en termes de temps, et ce n'était certainement pas le pneu le mieux équilibré pour la route car il avait un survirage assez vif, ce qui en faisait tout un défi. Amusant pour moi en tant que testeur sur piste, mais je ne voudrais pas mettre mon père dessus sur la route.

Ensuite, il y avait les Maxxis, à seulement 2 % de réduction sur les meilleurs, c'est donc déjà un groupe très proche. Le Maxxis était l'un des pneus les plus agréables à conduire, offrant une adhérence vraiment prévisible, une bonne réponse de la direction et juste un soupçon de sous-virage dans l'équilibre.

Le Nokian était maintenant à seulement 1,5 % du meilleur, et c'était encore une fois un pneu agréable à conduire avec un équilibre de sous-virage.

Bridgestone et Hankook sont essentiellement à égalité à seulement 1% du tour le plus rapide. Le Bridgestone présentait un sous-virage frustrant par rapport à certains des autres pneus qui l'entouraient et un essieu avant vague. Le sous-virage est sûr, mais c'était beaucoup. Le Hankook était meilleur à cet égard, la voiture était plus équilibrée, mais il n'y avait pas d'adhérence supplémentaire.

Les quatre premiers pneus n'étaient séparés que de 0,4 % et Michelin, Continental, Goodyear et Pirelli étaient les plus rapides.

Le Michelin avait une bonne adhérence, mais comme le Bridgestone, c'était l'un des pneus les plus engourdis avec beaucoup de sous-virage, le Continental était plus amusant mais un peu nerveux à la limite, le Goodyear était l'un des meilleurs subjectivement et ressemblait beaucoup au Maxxis, et le Pirelli était le plus rapide.

Les différences étaient très minimes et tous ces pneus sont impressionnants à leur manière. A part peut-être le Leao.

Tenue de route sur sol mouillé

Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Pirelli Scorpion Winter 2
    73.11 s
  2. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    73.33 s
  3. Continental WinterContact TS 870 P
    73.45 s
  4. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    73.55 s
  5. Bridgestone Blizzak LM005
    73.85 s
  6. Hankook Winter i cept evo 3 X
    73.90 s
  7. Nokian Snowproof 2 SUV
    74.13 s
  8. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    74.56 s
  9. Leao Winter Defender UHP
    76.14 s

Le Michelin Pilot Alpin 5 s'est montré meilleur en freinage sur sol mouillé, battant de peu l'excellent Bridgestone.

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    32.86 M
  2. Bridgestone Blizzak LM005
    33.03 M
  3. Continental WinterContact TS 870 P
    33.06 M
  4. Hankook Winter i cept evo 3 X
    33.32 M
  5. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    33.64 M
  6. Nokian Snowproof 2 SUV
    34.11 M
  7. Pirelli Scorpion Winter 2
    34.64 M
  8. Leao Winter Defender UHP
    34.75 M
  9. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    35.11 M

Le nouveau SUV Nokian Snowproof 2 était de loin le meilleur en aquaplaning droit et incurvé ! Bridgestone a également obtenu de bons résultats en deuxième place dans les deux tests en eaux plus profondes.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Nokian Snowproof 2 SUV
    90.70 Km/H
  2. Bridgestone Blizzak LM005
    88.70 Km/H
  3. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    88.30 Km/H
  4. Hankook Winter i cept evo 3 X
    86.60 Km/H
  5. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    86.10 Km/H
  6. Pirelli Scorpion Winter 2
    85.80 Km/H
  7. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    85.30 Km/H
  8. Leao Winter Defender UHP
    85.30 Km/H
  9. Continental WinterContact TS 870 P
    84.90 Km/H

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Nokian Snowproof 2 SUV
    4.30 m/sec2
  2. Bridgestone Blizzak LM005
    4.08 m/sec2
  3. Hankook Winter i cept evo 3 X
    4.00 m/sec2
  4. Continental WinterContact TS 870 P
    3.73 m/sec2
  5. Leao Winter Defender UHP
    3.64 m/sec2
  6. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    3.63 m/sec2
  7. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    3.60 m/sec2
  8. Pirelli Scorpion Winter 2
    3.42 m/sec2
  9. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    3.40 m/sec2

Sec

Si vous souhaitez emmener votre SUV lors d'une journée sur piste et insistez pour le faire avec des pneus hiver, installez les Pirelli, Hankook ou Maxxis !

En dehors de cela, il n’y a pas grand chose d’autre à apprendre de la conduite sur sol sec. Tous les pneus étaient stables lors des changements de voie et ils se sentaient tous similaires aux limites.

Tenue de route sur sol sec

Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Pirelli Scorpion Winter 2
    66.11 s
  2. Hankook Winter i cept evo 3 X
    66.27 s
  3. Continental WinterContact TS 870 P
    66.28 s
  4. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    66.37 s
  5. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    66.61 s
  6. Bridgestone Blizzak LM005
    66.63 s
  7. Nokian Snowproof 2 SUV
    66.88 s
  8. Leao Winter Defender UHP
    67.11 s
  9. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    67.36 s

Le freinage sur sol sec a finalement permis au Laeo de bien fonctionner, arrêtant la voiture sur la distance la plus courte, battant de peu le Pirelli !

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Leao Winter Defender UHP
    41.45 M
  2. Pirelli Scorpion Winter 2
    41.52 M
  3. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    42.15 M
  4. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    42.63 M
  5. Hankook Winter i cept evo 3 X
    42.93 M
  6. Continental WinterContact TS 870 P
    43.02 M
  7. Bridgestone Blizzak LM005
    43.46 M
  8. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    43.75 M
  9. Nokian Snowproof 2 SUV
    44.18 M

Confort

Comme le bruit et le confort d'un SUV sont plus importants que quelque chose comme une voiture de sport, j'ai passé beaucoup de temps à étudier le bruit et le confort subjectifs, mais comme toujours, les choses étaient très proches, j'ai donc également mesuré le bruit extérieur.

En termes de niveaux subjectifs globaux de bruit et de confort de conduite, j'ai trouvé que Michelin faisait un TRÈS bon travail, et Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook et Nokain étaient également bons. Le Pirelli était un pneu au son agréable à l'intérieur, il avait un son faible et doux pour les oreilles, mais était un peu plus ferme que le meilleur du test, et si vous voulez éviter un pneu qui s'écrase lors des impacts, cela le prix revient au Maxxis.

Confort subj.

Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    100.00 Points
  2. Bridgestone Blizzak LM005
    98.00 Points
  3. Nokian Snowproof 2 SUV
    98.00 Points
  4. Hankook Winter i cept evo 3 X
    95.00 Points
  5. Continental WinterContact TS 870 P
    95.00 Points
  6. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    95.00 Points
  7. Pirelli Scorpion Winter 2
    92.00 Points
  8. Leao Winter Defender UHP
    92.00 Points
  9. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    92.00 Points

Bruit

Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    68.90 dB
  2. Pirelli Scorpion Winter 2
    70.00 dB
  3. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    70.50 dB
  4. Bridgestone Blizzak LM005
    70.80 dB
  5. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    70.90 dB
  6. Continental WinterContact TS 870 P
    71.10 dB
  7. Leao Winter Defender UHP
    72.00 dB
  8. Nokian Snowproof 2 SUV
    72.20 dB
  9. Hankook Winter i cept evo 3 X
    74.60 dB

Valeur

La consommation d'énergie devient de plus en plus importante et, selon son importance pour vous, elle peut modifier les résultats globaux du test. Continental avait la plus grande avance en matière de résistance au roulement que j'ai jamais vue. Bridgestone était le deuxième meilleur, puis Hankook avant un écart assez important avec le reste des pneus. Si vous possédez un véhicule électrique, le Continental est celui qu’il vous faut.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
  1. Continental WinterContact TS 870 P
    6.49 kg / t
  2. Bridgestone Blizzak LM005
    7.25 kg / t
  3. Hankook Winter i cept evo 3 X
    7.46 kg / t
  4. Leao Winter Defender UHP
    7.77 kg / t
  5. Michelin Pilot Alpin 5 SUV
    8.19 kg / t
  6. Nokian Snowproof 2 SUV
    8.22 kg / t
  7. Pirelli Scorpion Winter 2
    8.43 kg / t
  8. Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
    8.47 kg / t
  9. Goodyear UltraGrip Performance Plu
    8.48 kg / t

Résultats

1st

Continental WinterContact TS 870 P

235/60 R18 107H
Continental WinterContact TS 870 P
  • Label UE: B/B/71
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 11.87 kg
  • Bande de roulement: 8.6 mm
  • Prix: 162.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 6th 43.02 M 41.45 M +1.57 M 96.35%
Tenue de route sur sol sec 3rd 66.28 s 66.11 s +0.17 s 99.74%
Tenue de route sur sol sec subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 3rd 33.06 M 32.86 M +0.2 M 99.4%
Tenue de route sur sol mouillé 3rd 73.45 s 73.11 s +0.34 s 99.54%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Aquaplaning en ligne droite 9th 84.9 Km/H 90.7 Km/H -5.8 Km/H 93.61%
Aquaplanage en virage 4th 3.73 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.57 m/sec2 86.74%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 5th 16.21 M 15.92 M +0.29 M 98.21%
Traction sur neige 7th 3.68 s 3.53 s +0.15 s 95.92%
Tenue de route sur neige 2nd 90.85 s 88.65 s +2.2 s 97.58%
Tenue de route sur neige subj. 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit 6th 71.1 dB 68.9 dB +2.2 dB 96.91%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 8th 162.29 98.99 +63.3 61%
Résistance au roulement 1st 6.493 kg / t 100%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Michelin Pilot Alpin 5 SUV

235/60 R18 107H
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • Label UE: C/B/68
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 12.96 kg
  • Bande de roulement: 8.3 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 3rd 42.15 M 41.45 M +0.7 M 98.34%
Tenue de route sur sol sec 5th 66.61 s 66.11 s +0.5 s 99.25%
Tenue de route sur sol sec subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 1st 32.86 M 100%
Tenue de route sur sol mouillé 4th 73.55 s 73.11 s +0.44 s 99.4%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Aquaplaning en ligne droite 5th 86.1 Km/H 90.7 Km/H -4.6 Km/H 94.93%
Aquaplanage en virage 6th 3.63 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.67 m/sec2 84.42%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 3rd 16.06 M 15.92 M +0.14 M 99.13%
Traction sur neige 1st 3.53 s 100%
Tenue de route sur neige 1st 88.65 s 100%
Tenue de route sur neige subj. 1st 100 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 1st 100 Points 100%
Bruit subj. 1st 100 Points 100%
Bruit 1st 68.9 dB 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 9th 171.49 98.99 +72.5 57.72%
Résistance au roulement 5th 8.186 kg / t 6.493 kg / t +1.69 kg / t 79.32%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Hankook Winter i cept evo 3 X

235/60 R18 107H
Hankook Winter i cept evo 3 X
  • Label UE: C/B/72
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 12.82 kg
  • Bande de roulement: 8.3 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 5th 42.93 M 41.45 M +1.48 M 96.55%
Tenue de route sur sol sec 2nd 66.27 s 66.11 s +0.16 s 99.76%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 100 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 4th 33.32 M 32.86 M +0.46 M 98.62%
Tenue de route sur sol mouillé 6th 73.9 s 73.11 s +0.79 s 98.93%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Aquaplaning en ligne droite 4th 86.6 Km/H 90.7 Km/H -4.1 Km/H 95.48%
Aquaplanage en virage 3rd 4 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 93.02%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 1st 15.92 M 100%
Traction sur neige 4th 3.62 s 3.53 s +0.09 s 97.51%
Tenue de route sur neige 5th 92.35 s 88.65 s +3.7 s 95.99%
Tenue de route sur neige subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit subj. 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90%
Bruit 9th 74.6 dB 68.9 dB +5.7 dB 92.36%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 3rd 128.79 98.99 +29.8 76.86%
Résistance au roulement 3rd 7.459 kg / t 6.493 kg / t +0.97 kg / t 87.05%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Bridgestone Blizzak LM005

235/60 R18 107H
Bridgestone Blizzak LM005
  • Label UE: C/A/72
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 12.89 kg
  • Bande de roulement: 8.3 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 7th 43.46 M 41.45 M +2.01 M 95.38%
Tenue de route sur sol sec 6th 66.63 s 66.11 s +0.52 s 99.22%
Tenue de route sur sol sec subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 2nd 33.03 M 32.86 M +0.17 M 99.49%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 73.85 s 73.11 s +0.74 s 99%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 8th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Aquaplaning en ligne droite 2nd 88.7 Km/H 90.7 Km/H -2 Km/H 97.79%
Aquaplanage en virage 2nd 4.08 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.22 m/sec2 94.88%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 7th 16.24 M 15.92 M +0.32 M 98.03%
Traction sur neige 3rd 3.56 s 3.53 s +0.03 s 99.16%
Tenue de route sur neige 8th 94.9 s 88.65 s +6.25 s 93.41%
Tenue de route sur neige subj. 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98%
Bruit subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit 4th 70.8 dB 68.9 dB +1.9 dB 97.32%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 4th 138.29 98.99 +39.3 71.58%
Résistance au roulement 2nd 7.248 kg / t 6.493 kg / t +0.76 kg / t 89.58%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
5th

Nokian Snowproof 2 SUV

235/60 R18 107H
Nokian Snowproof 2 SUV
  • Label UE: C/B/70
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 13.63 kg
  • Bande de roulement: 8.3 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 9th 44.18 M 41.45 M +2.73 M 93.82%
Tenue de route sur sol sec 7th 66.88 s 66.11 s +0.77 s 98.85%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 6th 34.11 M 32.86 M +1.25 M 96.34%
Tenue de route sur sol mouillé 7th 74.13 s 73.11 s +1.02 s 98.62%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Aquaplaning en ligne droite 1st 90.7 Km/H 100%
Aquaplanage en virage 1st 4.3 m/sec2 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 2nd 15.97 M 15.92 M +0.05 M 99.69%
Traction sur neige 6th 3.67 s 3.53 s +0.14 s 96.19%
Tenue de route sur neige 6th 93.25 s 88.65 s +4.6 s 95.07%
Tenue de route sur neige subj. 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98%
Bruit subj. 3rd 98 Points 100 Points -2 Points 98%
Bruit 8th 72.2 dB 68.9 dB +3.3 dB 95.43%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 5th 157.69 98.99 +58.7 62.78%
Résistance au roulement 6th 8.221 kg / t 6.493 kg / t +1.73 kg / t 78.98%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
6th

Pirelli Scorpion Winter 2

235/60 R18 107H
Pirelli Scorpion Winter 2
  • Label UE: C/A/71
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 12.79 kg
  • Bande de roulement: 8.3 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 2nd 41.52 M 41.45 M +0.07 M 99.83%
Tenue de route sur sol sec 1st 66.11 s 100%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 100 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 7th 34.64 M 32.86 M +1.78 M 94.86%
Tenue de route sur sol mouillé 1st 73.11 s 100%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Aquaplaning en ligne droite 6th 85.8 Km/H 90.7 Km/H -4.9 Km/H 94.6%
Aquaplanage en virage 8th 3.42 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.88 m/sec2 79.53%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 6th 16.23 M 15.92 M +0.31 M 98.09%
Traction sur neige 2nd 3.54 s 3.53 s +0.01 s 99.72%
Tenue de route sur neige 4th 92.05 s 88.65 s +3.4 s 96.31%
Tenue de route sur neige subj. 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Bruit subj. 1st 100 Points 100%
Bruit 2nd 70 dB 68.9 dB +1.1 dB 98.43%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 6th 160.39 98.99 +61.4 61.72%
Résistance au roulement 7th 8.43 kg / t 6.493 kg / t +1.94 kg / t 77.02%
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7th

Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

235/60 R18 107H
Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV
  • Label UE: C/B/72
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 13.95 kg
  • Bande de roulement: 8.5 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 8th 43.75 M 41.45 M +2.3 M 94.74%
Tenue de route sur sol sec 9th 67.36 s 66.11 s +1.25 s 98.14%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 5th 33.64 M 32.86 M +0.78 M 97.68%
Tenue de route sur sol mouillé 2nd 73.33 s 73.11 s +0.22 s 99.7%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 100 Points 100%
Aquaplaning en ligne droite 7th 85.3 Km/H 90.7 Km/H -5.4 Km/H 94.05%
Aquaplanage en virage 9th 3.4 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.9 m/sec2 79.07%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 4th 16.13 M 15.92 M +0.21 M 98.7%
Traction sur neige 5th 3.65 s 3.53 s +0.12 s 96.71%
Tenue de route sur neige 3rd 91.9 s 88.65 s +3.25 s 96.46%
Tenue de route sur neige subj. 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit 3rd 70.5 dB 68.9 dB +1.6 dB 97.73%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 7th 161.19 98.99 +62.2 61.41%
Résistance au roulement 9th 8.476 kg / t 6.493 kg / t +1.98 kg / t 76.6%
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8th

Maxxis Premitra Snow WP6 SUV

235/60 R18 107H
Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
  • Label UE: C/B/69
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 13.12 kg
  • Bande de roulement: 8.4 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 4th 42.63 M 41.45 M +1.18 M 97.23%
Tenue de route sur sol sec 4th 66.37 s 66.11 s +0.26 s 99.61%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 100 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 9th 35.11 M 32.86 M +2.25 M 93.59%
Tenue de route sur sol mouillé 8th 74.56 s 73.11 s +1.45 s 98.06%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 100 Points 100%
Aquaplaning en ligne droite 3rd 88.3 Km/H 90.7 Km/H -2.4 Km/H 97.35%
Aquaplanage en virage 7th 3.6 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.7 m/sec2 83.72%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 8th 16.31 M 15.92 M +0.39 M 97.61%
Traction sur neige 8th 3.76 s 3.53 s +0.23 s 93.88%
Tenue de route sur neige 9th 96.3 s 88.65 s +7.65 s 92.06%
Tenue de route sur neige subj. 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Bruit subj. 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95%
Bruit 5th 70.9 dB 68.9 dB +2 dB 97.18%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 2nd 106.39 98.99 +7.4 93.04%
Résistance au roulement 8th 8.467 kg / t 6.493 kg / t +1.97 kg / t 76.69%
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9th

Leao Winter Defender UHP

235/60 R18 107H
Leao Winter Defender UHP
  • Label UE: C/C/72
  • 3PMSF: yes
  • Poids: 13.88 kg
  • Bande de roulement: 8.8 mm
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 1st 41.45 M 100%
Tenue de route sur sol sec 8th 67.11 s 66.11 s +1 s 98.51%
Tenue de route sur sol sec subj. 9th 88 Points 100 Points -12 Points 88%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 8th 34.75 M 32.86 M +1.89 M 94.56%
Tenue de route sur sol mouillé 9th 76.14 s 73.11 s +3.03 s 96.02%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 9th 80 Points 100 Points -20 Points 80%
Aquaplaning en ligne droite 7th 85.3 Km/H 90.7 Km/H -5.4 Km/H 94.05%
Aquaplanage en virage 5th 3.64 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.66 m/sec2 84.65%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur neige 9th 19.46 M 15.92 M +3.54 M 81.81%
Traction sur neige 9th 4.51 s 3.53 s +0.98 s 78.27%
Tenue de route sur neige 7th 94.6 s 88.65 s +5.95 s 93.71%
Tenue de route sur neige subj. 9th 80 Points 100 Points -20 Points 80%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92%
Bruit subj. 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90%
Bruit 7th 72 dB 68.9 dB +3.1 dB 95.69%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Prix 1st 98.99 100%
Résistance au roulement 4th 7.772 kg / t 6.493 kg / t +1.28 kg / t 83.54%
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