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Maxxis MA Z4S Victra Voir la galerie (1)

Maxxis MA Z4S Victra

Maxxis Pneus Haute Performance Toutes saisons

Le Maxxis MA Z4S Victra est un pneu Haute Performance Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
78%
Usure
80%
Confort
78%
A acheter à nouveau
84%
18 Rapports d'essais
65% Moyenne
258,400 kilomètres parcourus
Maxxis MA Z4S Victra

Maxxis MA Z4S Victra

All Season Mid-Range
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 18
Note moyenne : 65.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 3.43
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxxis MA Z4S Victra

Pneus alternatifs

Vredestein Quatrac 5
7.9/10
80% 38 rapports d'essais
Nexen N5000 Plus
7.1/10
82% 5 rapports d'essais
Continental ExtremeContact DWS
7.0/10
86% 9 rapports d'essais
Hankook Optimo 4S
6.8/10
83% 32 rapports d'essais
Vredestein Quatrac Lite
6.4/10
84% 7 rapports d'essais
Goodyear Eagle Vector
6.3/10
83% 5 rapports d'essais
Vredestein Quatrac 3
5.7/10
79% 48 rapports d'essais
Continental Extremecontact DWS 06
4.7/10
79% 10 rapports d'essais
Delinte D7
80% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Maxxis MA Z4S Victra

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Top 3 Maxxis MA Z4S Victra Rapports d'essais

Note de 24% au volant d'une Volvo S60 T5 250bhp (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
La performance dans le temps doux et humide (gras même pas de pluie), le ryre semble capter l'humidité et la conserver pour créer une action d'aquaplanage à des vitesses supérieures à 70 km/h. Au fur et à mesure que la route devient plus humide et/ou plus froide, les performances se détériorent. Je n'ai pas encore conduit la voiture dans des conditions complètement sèches, donc je ne sais pas si elles fonctionnent mieux sur le sec, mais elles font un terrible pneu toutes saisons. En éteignant la lumière, la voiture tire vers la droite alors qu'elle a du mal à éteindre, et je ne veux pas dire une puissance lourde, juste une puissance générale hors tension et la voiture si elle est mouillée commencera à glisser vers la droite lors de l'accélération en haut de la colline. Pire encore, lors d'une accélération à grande vitesse, comme lors d'un dépassement, il y a un patinage des pneus puis une vibration à travers la voiture alors qu'elle a du mal à trouver de la traction. Je trouve ces pneus inadaptés. Je retournerai chez Nokian et paierai un peu plus pour avoir l'esprit tranquille
Poser une question | Utile 826
March 4, 2022
Note de 96% au volant d'une Mazda CX7 (235/60 R18) sur a combination of roads pendant 40,000 spirited kilomètres
J'ai remplacé mes pneus Michelin dans mon CX7 après 40000 km et j'ai décidé d'opter pour ce Maxxis Vicra Z4S, en tant qu'utilisateur régulier de Michellin, j'ai été très surpris par les performances globales et la durabilité de ce Maxxis, City and Highway, il a duré 60000 et a toujours 1 mm de profondeur, la maniabilité et le retour de la route sont vraiment bons dans les 30000 premiers km après avoir commencé à se dégrader, ce qui est normal à mon avis, c'est un pneu très silencieux et j'ai parcouru des routes très étroites et sinueuses dans des conditions de forte pluie et la traction était superbe. Là où je vis, je n'ai pas de routes enneigées ou de glace, mais de fortes pluies sont présentes 6 mois par an. Certainement un client fidèle de Maxxis.
Poser une question | Utile 798
November 14, 2019
Note de 93% au volant d'une Kia Motors carens 2.0l (225/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres
J'ai utilisé d'autres marques telles que Yokohama, hankook et goodyear la vérité ces maxxis sont super et ont une bonne adhérence sur sec et humide a du confort. Je les recommande sur la route et sur les sentiers.
Poser une question | Utile 718
April 28, 2019
Avez-vous roulé sur le Maxxis MA Z4S Victra pneu ?

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