J'ai conduit environ 6000 miles par des journées d'été chaudes et quelques jours de pluie sur un BMW X5 E70 et pour ce prix, les pneus sont bons, mais ce ne sont pas des pneus premium, ultra ou même haute performance, c'est sûr. Peut-être qu'ils conviennent aux voitures plus légères, mais pour un SUV lourd, il faut faire attention sur les routes sèches, car ils perdent juste l'adhérence si vous allez à une vitesse plus élevée. Et la sensation par des journées très chaudes n'est pas du tout bonne dans les virages. Le freinage est correct, l'accélération aussi. Dans des conditions humides, ils se comportent mieux que ce que j'attendais, ce qui est plus important pour moi. Sur l'autoroute, les pneus sont corrects, pas de bruit supplémentaire ou quoi que ce soit. Je n'ai pas la même confiance que j'ai avec GoodYear par exemple. Pour le prix, ils sont très bons, mais ce n'est certainement pas un pneu haute performance. 4 paires, 2x 275/40/20 à l'avant et 2x315/35/20 à l'arrière pour 480 euros comparé à 1100 euros pour des marques premium, on ne peut pas s'attendre à plus. Mais pour un meilleur ressenti la prochaine fois, je préfère payer le double pour des marques premium.
Pneus 275/40 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 275/40 R20 : 1 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 63 avis de conducteurs couvrant 1 062 462 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 63avis de propriétaires
- 1 062 462 kmparcourus avec
- 1tests dans cette dimension
- 515pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Haida HD921 4,7 | 35% sur 3 avis | - |
| Toutes saisons | - | - | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS 9,1 Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 275/40 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 275/40 R20
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 275/40 R20 - 1 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2023 | Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP Test Tyre Reviews | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | 7 |
Les pneus 275/40 R20 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 275/40 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 275/40 R20 est le Haida HD921 - 35% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Haida HD921
|
35% | 3 | 48 280 km | 4,7 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 275/40 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/40 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 346 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 106 (jusqu'à 950 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 149 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
88 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Ete 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 8 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Nexen N Fera Sport SU2 Ete 8,4
- Continental EcoContact 7 Ete 7,6
- Continental PremiumContact C Ete 6,3
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 275/40 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Ete 7,3
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 275/40 R20 ?
Sur 19 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 16 093 km. La moitié des trains usés a duré entre 8 047 km et 40 234 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 275/40 R20 ?
Un pneu 275/40 R20 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (110 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 728 mm.
| Largeur de section | 275 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 110 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 728 mm |
| Circonférence | ≈ 2 287 mm |
| Tours par km | ≈ 437 |
| Tours par mile | ≈ 704 |
S'écrit aussi
275/40R20 275/40 ZR20 275-40-20 275 40 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 275/40 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 275/40 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 40 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Haida HD921 | Ete | 35% | 3 | 48 280 km |
| Davanti DX640 | Ete | 100% | 2 | 14 484 km |
| Hankook Ventus ST | Ete | 94% | 2 | 40 298 km |
| Vredestein Wintrac xtreme S Remplacé par Vredestein Wintrac Pro | Hiver | 87% | 2 | 6 437 km |
| Cooper Zeon 4XS | Ete | 87% | 2 | 1 633 km |
| Continental 4x4 SportContact | Ete | 82% | 2 | 30 658 km |
| Rotalla F110 Sport | Ete | 78% | 2 | 9 656 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | Toutes saisons | 74% | 2 | 96 560 km |
| Dunlop SP Sport Maxx ROF | Ete | 73% | 2 | 46 993 km |
| Toyo Proxes T1 Sport Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+ | Ete | 62% | 2 | 9 672 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Ete | 57% | 2 | 21 726 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 515 pneus sont fabriqués en 275/40 R20. Parcourir tous les pneus 275/40 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/40 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai déjà roulé environ 65 000 km avec les pneus été (3 saisons) et je peux dire que ce sont de très bons pneus.
Personnellement, je ne m'attendais pas à un tel comportement sur la route.
Je conduis les pneus d'une Audi Q7 2009 TDI, en général je conduis un peu plus vite en dehors de la ville.
Très bon comportement en virage, dans l'eau et au freinage.
Je peux dire la même chose des pneus d'hiver de la même série.
L'usure des pneus est à peine visible.
L'adhérence sur sol sec à l'avant est bonne, et la tenue de route en virage est bonne. Le freinage sur sol sec est étonnamment bon.
L'adhérence sur sol sec à l'arrière est douteuse, probablement en raison de la puissance de la voiture. Leur avantage est leur bonne progressivité : ils seront parfaits pour le drift ou les séances sur circuit.
Je ne peux pas me prononcer sur l'adhérence sur sol mouillé, car je reste extrêmement prudent sur la route. Les flancs sont rigides, donc pas de problème de nids-de-poule. L'équilibre est parfait. Probablement 85 % d'adhérence sur sol sec et 80 % d'adhérence sur sol mouillé pour un pneu premium. Je les recommande si vous recherchez des pneus pour le plaisir, les journées sur circuit ou pour des voitures qui roulent vite. Si vous recherchez un pneu sûr en toutes conditions, optez au moins pour des pneus de milieu de gamme.
Vous roulez en 275/40 R20 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.