J'ai ces pneus depuis 35 000 miles maintenant, et j'ai essayé le falken fk510, le pilote sport de Michelin et les proxes toyo. Alors j'en ai aussi pour comparer. Dans le sec, les falkens exécutent massivement les proxes et les scorpions Pirelli et les michellins un peu trop. Les Pirelli semblent porter le meilleur. Ils sont les meilleurs sur le mouillé, et je fais hors route mon Range Rover et je ne mets pas de pneus d'hiver. Les scorpions Pirelli semblent vous couvrir totalement de la glace et des légères poussières de neige que nous avons eues dans le sud de l'Angleterre ces dernières années. Dans l'ensemble, je suis heureux de sacrifier un peu de maniabilité et de performances sur sec pour la capacité par temps humide, les capacités hivernales et une meilleure usure. Il est intéressant de noter que les falkens qui conduisent à merveille sont maintenant fondamentalement au même prix, ce qui est dommage que je le ferais en été pour une paire sur le devant, car j'utilise de toute façon deux lots de façades par an.