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Michelin Primacy Tour AS

Michelin Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le Michelin Primacy Tour AS est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

4.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
85%
Adhérence sur le mouillé
59%
Ressenti de la route
64%
Progressivité
76%
Usure
30%
Confort
74%
A acheter à nouveau
10%
7 Rapports d'essais
51% Moyenne
322,528 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 4th)
Michelin Primacy Tour AS

Michelin Primacy Tour AS

All Season Premium
BÊTA
4.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
98.5
1.5x / 2 tests
Wet
92.9
2x / 3 tests
Ice
75.2
1.2x / 1 test
Snow
61
1.38x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
85.7
4 tests
Handling
77.8
4 tests
Traction
56.6
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 50.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.65
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack 2025 215/55 R17 4/11 9 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
4th
Moyenne
4th
Meilleur
4th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024
215/55 R17 • 2025
4th/11
Le Michelin Primacy Tour A/S est un excellent pneu pour la conduite en trois saisons, offrant un confort de conduite ferme et stable, ainsi qu'une direction légère et précise. Il excelle véritablement sur sol mouillé, affichant des distances de freinage extrêmement courtes et offrant une sensation d'agilité et de réactivité. Ce caractère athlétique se poursuit sur sol sec, avec une direction précise, même si l'adhérence peut chuter brutalement en limite. Son principal défaut réside dans ses performances hivernales, où il peine considérablement sur la neige par rapport à la concurrence.

Questions et réponses pour le Michelin Primacy Tour AS

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Top 3 Michelin Primacy Tour AS Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une Mercedes Benz GLE 450 (275/50 R20) sur a combination of roads pendant 27,000 average kilomètres
Bruyant. Ces pneus étaient montés sur ma Mercedes GLE450 et sont bruyants depuis quelques milliers de kilomètres. Ils émettent un bourdonnement résonnant qui ne disparaît que sur les routes les plus lisses. L'usure est moyenne pour un SUV lourd. Les pneus arrière devront être remplacés vers 48 000 kilomètres. Les pneus avant ont une bande de roulement nettement plus longue. (La permutation des pneus est compliquée en raison des différences de déport des roues avant et arrière). La tenue de route est correcte, mais pas exceptionnelle. Beaucoup de sous-virage avec ces pneus. Le confort de conduite est bon (j'ai la suspension pneumatique). J'envisage d'utiliser des pneus Pirelli Scorpion Zero toutes saisons en remplacement.
Poser une question | Utile 629
July 21, 2025
Note de 57% au volant d'une Ford Explorer (255/55 R20) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Seulement 10 000 km, pneus confortables et prévisibles. On sent facilement ce qu'ils font. Mais dans l'ensemble, ils provoquent trop de sous-virage, sur surface sèche, ils commencent à grincer dans les virages étonnamment vite, mais ils grincent beaucoup plus tôt qu'ils ne glissent, le freinage est moyen/en dessous de la moyenne. Sur surface mouillée, c'est une autre histoire, le freinage est épouvantable, mais dans les virages, c'est un désastre. Essayez de prendre les virages à vitesse dans ou en dessous du flux de circulation ? Non, vous allez juste continuer tout droit.

Et bien, ils n'ont pas d'homologation pour une utilisation hivernale en Europe, donc après leur sortie de la voiture cet automne, il n'y a pas de retour possible pour eux au printemps prochain.
Poser une question | Utile 661
September 23, 2024
Note de 50% au volant d'une Toyota (245/65 R17) sur mostly town pendant 28 average kilomètres
Primacy Tour A/S sur mon Highlander 2009 présentait une usure importante après 2 ans et 28 000 milles. La rotation et l'alignement des pneus ont été maintenus, mais pas à 100 %, donc aucun crédit pour le neuf. De bons pneus pour la première année, mais ce type d'usure est inacceptable et déconseillé.
Poser une question | Utile 692
November 20, 2023
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Latest Michelin Primacy Tour AS Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 50% au volant d'une Acura TLX A spec (255/40 R19) sur a combination of roads pendant 5,500 spirited kilomètres
OEM tires on my Acura TLX A Spec AWD and would not recommend, unless you don't drive in cold areas and don't like spirited driving. These are great for highway cruising as they are quiet and ride comfy. I am sure they would last a long time, but not planning on keeping them after this winter with dedicated winter tires.
I drove them once during a cold damp day when we had snow showers and could feel loss of traction at 35 mph on twisty roads. Was not driving spirited and could feel they would not be good in cold weather conditions with any dampness on the road.
Poser une question | Utile 79
January 2, 2026