Ils sont parfaits pour tous les temps (Neige, Pluie, Été..etc)
Pneus 255/45 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 255/45 R20 : 2 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 81 avis de conducteurs couvrant 1 643 714 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 81avis de propriétaires
- 1 643 714 kmparcourus avec
- 2tests dans cette dimension
- 497pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Latitude Sport 3 8,5 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 4 SUV | 81% sur 4 avis | Continental SportContact 7 9,7 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP |
| Toutes saisons | Michelin CrossClimate SUV 9,3 Version actuelle : Michelin CrossClimate 2 SUV | 69% sur 3 avis | - |
| Hiver | - | - | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 255/45 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 255/45 R20
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 255/45 R20 - 2 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2023 | Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 | Bridgestone Blizzak LM005 | 7 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP | Continental SportContact 7 | 10 |
Les pneus 255/45 R20 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 255/45 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 255/45 R20 est le Michelin Latitude Sport 3 - 81% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 4 SUV.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Sport 3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
81% | 4 | 178 637 km | 8,5 |
| 2 |
Accelera Iota ST68
|
72% | 3 | 33 796 km | 6,6 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Verde
|
39% | 5 | 104 607 km | 7,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 255/45 R20 est le Michelin CrossClimate SUV - 69% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin CrossClimate 2 SUV.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate SUV
Remplacé par Michelin CrossClimate 2 SUV
|
69% | 3 | 70 843 km | 9,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 255/45 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/45 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 392 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 105 (jusqu'à 925 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 189 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
123 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Toutes saisons 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Ete 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toutes saisons 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 39 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Ete 9,3
- Continental VikingContact 8 Hiver 9,2
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 255/45 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Dunlop Blue Response TG Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Yokohama BluEarth XT AE61 Ete 7,9
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 255/45 R20 ?
Sur 28 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 32 187 km. La moitié des trains usés a duré entre 25 749 km et 48 280 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 255/45 R20 ?
Un pneu 255/45 R20 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (115 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 738 mm.
| Largeur de section | 255 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 115 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 738 mm |
| Circonférence | ≈ 2 317 mm |
| Tours par km | ≈ 432 |
| Tours par mile | ≈ 695 |
S'écrit aussi
255/45R20 255/45 ZR20 255-45-20 255 45 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 255/45 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Audi Q5
22 avis dans cette dimension
Volvo XC60
6 avis dans cette dimension
Mercedes Benz GLC 250 4 Matic
5 avis dans cette dimension
Volvo XC60 D5 AWD Auto
5 avis dans cette dimension
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
4 avis dans cette dimension
Audi SQ5
2 avis dans cette dimension
Kia Motors Kia EV6 AWD
2 avis dans cette dimension
Volvo XC60 T6 AWD
2 avis dans cette dimension
BMW X3 2.0d XDrive
2 avis dans cette dimension
Hyundai Santa Fe
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 255/45 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 46 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde | Ete | 39% | 5 | 104 607 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV | Ete | 81% | 4 | 178 637 km |
| Accelera Iota ST68 | Ete | 72% | 3 | 33 796 km |
| Michelin CrossClimate SUV Remplacé par Michelin CrossClimate 2 SUV | Toutes saisons | 69% | 3 | 70 843 km |
| Accelera Iota | Ete | 87% | 2 | 9 656 km |
| Falken FK510 SUV | Ete | 84% | 2 | 64 374 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Ete | 77% | 2 | 43 452 km |
| Giti GitiSport S1 SUV | Ete | 75% | 2 | 9 978 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Ete | 73% | 2 | 12 263 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Toutes saisons | 68% | 2 | 30 577 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 68% | 2 | 27 359 km |
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 58% | 2 | 40 234 km |
| Avon ZX7 | Ete | 56% | 2 | 23 335 km |
| Michelin Pilot Sport EV | Ete | 50% | 2 | 34 601 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 497 pneus sont fabriqués en 255/45 R20. Parcourir tous les pneus 255/45 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/45 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Bonne adhérence sur sol sec, confort correct, cependant, le principal inconvénient de ce pneu est sa longévité - il a à peine duré 20 000 km, flanc très souple avec de multiples renflements à la fin de sa vie, bande de roulement très peu profonde au départ (environ 6 mm) et très souple - elle a atteint environ 3 mm en 19 000 km. Très mauvais pneu, je ne le recommande à personne.
Un pneu très satisfaisant à bien des égards, bien que le confort soit médiocre.
J'ai adoré les pneus au début. À 15 000 miles, la bande de roulement était en forme de tasse et faisait beaucoup de bruit. J'ai remplacé les pneus sous garantie par un autre modèle.
Je conduis prudemment mais j'ai quand même trouvé que ces pneus atteignent facilement leurs limites. Surtout lorsqu'ils sont usés, ils faisaient du bruit dans les virages serrés, même en allant lentement comme dans un parking.
Ils étaient assez confortables mais devenaient très bruyants à mesure qu'ils s'usaient, surtout au-dessus de 80 km/h.
Mon jeu était d'origine pour mon PHEV Outlander et était usé à 0,5 mm de l'indicateur après 45 000 km/28 000 mi. J'aurais peut-être pu les ménager jusqu'à 50 000 km avec une rotation autour de 30 000 km.
Ce ne sont pas des pneus orientés tout-terrain, mais je roule sur des chemins de terre plusieurs fois par semaine. Ils donnaient une bonne confiance lorsqu'ils étaient neufs, mais devenaient glissants sur les chemins de terre à mesure qu'ils commençaient à s'user.
Cela peut être dû au faible profil de mes pneus (255/45/20) mais j'ai endommagé 3 jantes à cause des nids de poule durant leur courte vie.
Dans l'ensemble, j'étais assez déçu par ces pneus, ils étaient plutôt corrects au début, mais s'usent rapidement et deviennent de plus en plus mauvais de plusieurs manières à mesure qu'ils s'usent. J'étais impatient de les remplacer et je recommanderais de les remplacer par autre chose si votre véhicule est équipé de ceux-ci, même si vous n'avez pas encore atteint le marqueur d'usure de la bande de roulement.
Ils étaient assez confortables mais devenaient très bruyants à mesure qu'ils s'usaient, surtout au-dessus de 80 km/h.
Mon jeu était d'origine pour mon PHEV Outlander et était usé à 0,5 mm de l'indicateur après 45 000 km/28 000 mi. J'aurais peut-être pu les ménager jusqu'à 50 000 km avec une rotation autour de 30 000 km.
Ce ne sont pas des pneus orientés tout-terrain, mais je roule sur des chemins de terre plusieurs fois par semaine. Ils donnaient une bonne confiance lorsqu'ils étaient neufs, mais devenaient glissants sur les chemins de terre à mesure qu'ils commençaient à s'user.
Cela peut être dû au faible profil de mes pneus (255/45/20) mais j'ai endommagé 3 jantes à cause des nids de poule durant leur courte vie.
Dans l'ensemble, j'étais assez déçu par ces pneus, ils étaient plutôt corrects au début, mais s'usent rapidement et deviennent de plus en plus mauvais de plusieurs manières à mesure qu'ils s'usent. J'étais impatient de les remplacer et je recommanderais de les remplacer par autre chose si votre véhicule est équipé de ceux-ci, même si vous n'avez pas encore atteint le marqueur d'usure de la bande de roulement.
Je ressens beaucoup de bosses sur la route, je dois toujours garder le volant. Ces pneus sont faits pour la route parfaite.
Rien à redire sauf que les rainures se fissurent après seulement 10 000 km et presque 2 ans, avec la pression correcte et des températures de stockage pendant l'hiver. Vraiment déçu.
De bons pneus moyens, pas pour la conduite sportive, mais ils ont fait un excellent travail sur le Skoda Enyaq de ma femme. Bon confort et niveaux de bruit.
Vous roulez en 255/45 R20 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.