Parfait, j'ai juste besoin d'un pneu de réserve en plus
Pneus 265/50 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 265/50 R20 : 37 avis de conducteurs couvrant 1 006 457 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 37avis de propriétaires
- 1 006 457 kmparcourus avec
- 304pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Hankook Ventus ST 7,4 | 86% sur 4 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 265/50 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 265/50 R20 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 265/50 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 265/50 R20 est le Hankook Ventus ST - 86% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus ST
|
86% | 4 | 138 967 km | 7,4 |
| 2 |
Continental Cross Contact UHP
|
55% | 3 | 120 701 km | 6,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 265/50 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/50 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 208 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 111 (jusqu'à 1 090 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 82 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
45 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toutes saisons 9,4
- Pirelli Scorpion Winter 2 Hiver 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Ete 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Ete 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 8 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental VikingContact 8 Hiver 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Continental EcoContact 7 Ete 7,6
- Cooper ZEON CROSSRANGE Ete
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 265/50 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
- Pirelli Scorpion MS Toutes saisons 6,4
- Z Max Zealion Ete 5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 265/50 R20 ?
Sur 11 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 32 187 km. La moitié des trains usés a duré entre 19 312 km et 40 234 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 265/50 R20 ?
Un pneu 265/50 R20 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (133 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 773 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 133 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 773 mm |
| Circonférence | ≈ 2 428 mm |
| Tours par km | ≈ 412 |
| Tours par mile | ≈ 663 |
S'écrit aussi
265/50R20 265/50 ZR20 265-50-20 265 50 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 265/50 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Jeep Grand Cherokee
13 avis dans cette dimension
Ford Everest
3 avis dans cette dimension
Jeep Grand Cherokee CRD
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi Pajero/Montero Sport
2 avis dans cette dimension
Nissan Navara D23 2,3TDI 190HP
1 avis dans cette dimension
Jeep 2016 Jeep Grand Cherokee Limited
1 avis dans cette dimension
Lexus Rx450h
1 avis dans cette dimension
Subaru Ascent
1 avis dans cette dimension
Jeep Grand Cherokee 2.7 LTD
1 avis dans cette dimension
Lexus RX350
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 265/50 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 16 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Ete | 86% | 4 | 138 967 km |
| Continental Cross Contact UHP | Ete | 55% | 3 | 120 701 km |
| Maxtrek FORTIS T5 | Ete | 94% | 2 | 129 441 km |
| Radar Dimax R8+ | Ete | 88% | 2 | 56 327 km |
| Pirelli Scorpion WeatherActive | Tous les Temps | 72% | 2 | 43 452 km |
| Radar Renegade AT 5 Remplacé par Radar Renegade AT | Toutes saisons | 72% | 2 | 59 546 km |
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toutes saisons | 67% | 2 | 1 609 km |
| Rovelo Road Quest | Ete | 64% | 2 | 104 696 km |
| Achilles Desert Hawk XMT | Toutes saisons | 51% | 2 | 49 085 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 304 pneus sont fabriqués en 265/50 R20. Parcourir tous les pneus 265/50 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 265/50 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Ils étaient corrects par temps sec, mais n'étaient pas bons dans la neige ; je les ai remplacés par des BF Goodrich et j'en suis très satisfait.
Je viens de faire installer ces pneus. Après la pose, j'ai constaté un déséquilibre important au-delà de 110 km/h. Je suis allé dans un centre auto, et ils ont procédé à un rééquilibrage plus minutieux ; les vibrations ont diminué, mais n'ont pas complètement disparu. Elles restent perceptibles.
Les pneus sont plus rigides que mes Michelin d'hiver et sont également plus bruyants. Ils transmettent davantage les imperfections de la route.
D'après mon expérience, je classerais ces pneus comme étant de classe économique plutôt que haut de gamme, malgré la façon dont le fabricant les positionne.
Les pneus sont plus rigides que mes Michelin d'hiver et sont également plus bruyants. Ils transmettent davantage les imperfections de la route.
D'après mon expérience, je classerais ces pneus comme étant de classe économique plutôt que haut de gamme, malgré la façon dont le fabricant les positionne.
Mon expérience avec les pneus Vredestein HiTrac toutes saisons (8 000 km) est excellente. Ils sont nettement supérieurs aux pneus Falken d'origine. La tenue de route est bien meilleure à tous les niveaux : adhérence sur chaussée mouillée ou sèche, freinage et virages. Le confort et le niveau sonore sont satisfaisants. Le confort est très bon, mais le niveau sonore est correct. L'insonorisation de mon véhicule, ou son absence, est peut-être la cause du bruit de roulement. Je suis très content de mon achat.
Ces pneus étaient montés sur le véhicule lors de notre achat et étaient relativement neufs. Nous utilisons des pneus Michelin et/ou Nokian depuis 20 ans. Je trouve ces pneus beaucoup moins confortables. Conduire sur la glace est très désagréable, car le véhicule semble tanguer et être sur le point de devenir incontrôlable. Pour cette seule raison, je ne les rachèterais pas.
J'ai utilisé ce pneu sur une Jeep Grand Cherokee Summit WK2 3.0 Diesel. Il s'est montré très performant sur sol sec et correct sur sol mouillé. En traversant des zones plus humides, comme des flaques d'eau, on ressentait une certaine résistance. Sinon, il s'est bien comporté. Il s'est également montré satisfaisant en tout-terrain léger. L'usure était également agréablement faible. Je le rachèterais sans hésiter.
Meilleur pneu été UHP. Aucun autre pneu SUV ne s'en approche en termes de performances à grande vitesse. Freinage, virages, stabilité et retour sur route. Le seul point faible est l'usure, ils semblent s'user assez rapidement.
Les pneus étaient bons ; pneus de remplacement sur un Jeep Grand Cherokee d'occasion. Très satisfait des performances des pneus sur toutes les surfaces, sauf la neige
Vous roulez en 265/50 R20 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.