Le pneu a une très bonne adhérence sur route sèche mais pas très bonne sur route mouillée, dans l'ensemble j'aime le pneu mais il est bruyant et pas confortable trop sportif.
Pneus 275/40 R21
Tout ce que nous savons sur la dimension 275/40 R21 : 6 avis de conducteurs couvrant 86 904 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 6avis de propriétaires
- 86 904 kmparcourus avec
- 162pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 275/40 R21
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/40 R21 et non une fourchette sur tout un modèle. 132 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 107 (jusqu'à 975 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 56 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
43 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Continental Sport Contact 6 Ete 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Hiver 9,3
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 9 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toutes saisons 9,2
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Ete 8,4
- Michelin Primacy 5 Energy Ete 7,9
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 275/40 R21 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Hiver 8,6
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
- Z Max Zealion Ete 5
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 Toutes saisons
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 275/40 R21 ?
Un pneu 275/40 R21 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (110 mm), et il se monte sur une jante de 21 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 753 mm.
| Largeur de section | 275 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 110 mm |
| Diamètre de jante | 21" (533 mm) |
| Diamètre total | ≈ 753 mm |
| Circonférence | ≈ 2 367 mm |
| Tours par km | ≈ 422 |
| Tours par mile | ≈ 680 |
S'écrit aussi
275/40R21 275/40 ZR21 275-40-21 275 40 21
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 275/40 R21 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/40 R21
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai monté les pneus Pirelli Scorpion Verde All Season sur mon Volvo XC90 car les Michelin CrossClimate n'étaient pas disponibles dans cette taille. Je vis dans une zone rurale du nord-est de l'Écosse, où il neige souvent de novembre à mars.
Mon dernier Volvo XC90 avait des roues de 17 pouces et j'ai pu y mettre des CrossClimates, mais mon allée est en angle et lorsque je fais marche arrière, je dois également tourner. Aucun véhicule n'a réussi à faire cela lorsqu'il y a plus de 2 pouces de neige (y compris les précédents Skoda Superb 4x4 avec les CC). Mon Volvo actuel avec les Pirelli Scorpion Verde All Season a réussi à faire marche arrière dans l'allée à chaque fois.
La voiture et les pneus ont pu rouler facilement à 40 mph sur la neige ce matin, j'ai rencontré un autre véhicule venant en sens inverse sur une route à voie unique, j'ai pu m'arrêter facilement sans dérapage/glissement, reculer jusqu'à un endroit de dépassement et repartir une fois que le véhicule est passé sans problème. L'autre jour, elle a également facilement atteint 50 mph sur une route de colline à voie unique couverte de neige sur le chemin du retour, sans perte d'adhérence, et s'est également bien arrêtée (je testais pour voir à quel point ils étaient bons !).
Le Pirelli Scorpion Verde All Season n'adhère pas aussi bien par temps humide dans les virages, mais pour être juste, le XC90 n'est pas conçu pour une conduite dynamique, sous la pluie, dans les virages des routes B !
Mon dernier Volvo XC90 avait des roues de 17 pouces et j'ai pu y mettre des CrossClimates, mais mon allée est en angle et lorsque je fais marche arrière, je dois également tourner. Aucun véhicule n'a réussi à faire cela lorsqu'il y a plus de 2 pouces de neige (y compris les précédents Skoda Superb 4x4 avec les CC). Mon Volvo actuel avec les Pirelli Scorpion Verde All Season a réussi à faire marche arrière dans l'allée à chaque fois.
La voiture et les pneus ont pu rouler facilement à 40 mph sur la neige ce matin, j'ai rencontré un autre véhicule venant en sens inverse sur une route à voie unique, j'ai pu m'arrêter facilement sans dérapage/glissement, reculer jusqu'à un endroit de dépassement et repartir une fois que le véhicule est passé sans problème. L'autre jour, elle a également facilement atteint 50 mph sur une route de colline à voie unique couverte de neige sur le chemin du retour, sans perte d'adhérence, et s'est également bien arrêtée (je testais pour voir à quel point ils étaient bons !).
Le Pirelli Scorpion Verde All Season n'adhère pas aussi bien par temps humide dans les virages, mais pour être juste, le XC90 n'est pas conçu pour une conduite dynamique, sous la pluie, dans les virages des routes B !
Les modèles remplis de mousse sont sensiblement plus silencieux que ceux sans mousse.
Pneu fantastique. Je les porte depuis qu'ils sont neufs et je viens de parcourir 15 000 kilomètres. En termes de marques, j'ai utilisé une variété de Pirelli, Michelin et d'autres sur divers SUV dans le passé et ce sont les meilleurs polyvalents que j'ai eus. Il reste actuellement beaucoup d'usure sur eux et j'achèterai un autre ensemble le moment venu.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.