Pneus 275/40 R19

Tout ce que nous savons sur la dimension 275/40 R19 : 32 avis de conducteurs couvrant 391 816 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

32avis de propriétaires
391 816 kmparcourus avec
289pneus fabriqués dans cette dimension

275/40 R19 À l'échelle, mm

La réponse rapide

La réponse rapide - 275/40 R19
Saison	Choix des conducteurs	Note des conducteurs	Dernier vainqueur de test
Ete	Accelera PHI 2 6,1	25% sur 3 avis	-

Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 275/40 R19 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.

Les pneus 275/40 R19 les mieux notés

Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 275/40 R19 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.

Pneus Ete

Le pneu Ete le mieux noté en 275/40 R19 est le Accelera PHI 2 - 25% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.

Pneus Ete classés par note des conducteurs en 275/40 R19
#	Pneu	Note des conducteurs	Avis	Distance évaluée	TR Score
1	Accelera PHI 2	25%	3	3 541 km	6,1

Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →

Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.

Étiquette européenne en 275/40 R19

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/40 R19 et non une fourchette sur tout un modèle. 210 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 105 (jusqu'à 925 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 76 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

63 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

Continental SportContact 7 Ete 9,7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
Michelin Pilot Sport 5 Ete 9,4
Hankook Ventus Evo Ete 9,4

A Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 6 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Toutes saisons 9,4
Hankook Ventus S1 evo 3 Ete 8,9
Pirelli P Zero Ete 8,8
Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
Continental EcoContact 6 Ete 7,5

67dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 275/40 R19 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :

Pirelli P Zero Ete 8,8

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 275/40 R19 ?

Un pneu 275/40 R19 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (110 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 703 mm.

Dimensions nominales 275/40 R19
Largeur de section	275 mm
Hauteur de flanc	110 mm
Diamètre de jante	19" (483 mm)
Diamètre total	≈ 703 mm
Circonférence	≈ 2 207 mm
Tours par km	≈ 453
Tours par mile	≈ 729

Quelles voitures utilisent des pneus 275/40 R19 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Ford Mustang gt 6 avis dans cette dimension Mercedes Benz CL500 2 avis dans cette dimension Mercedes Benz S500 2 avis dans cette dimension Porsche Cayenne s 1 avis dans cette dimension Mercedes Benz GLA45 AMG 1 avis dans cette dimension Tesla Model Y Long Range 1 avis dans cette dimension BMW 840ci 1 avis dans cette dimension BMW X3 35d 1 avis dans cette dimension BMW 530D Xdrive Msport 1 avis dans cette dimension BMW X3 2.0d Sport 1 avis dans cette dimension

Tous les pneus évalués en 275/40 R19

Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 27 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.

Tous les pneus évalués en 275/40 R19
Pneu	Saison	Note des conducteurs	Avis	Distance évaluée
Accelera PHI 2	Ete	25%	3	3 541 km
Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5	Ete	89%	2	37 332 km

Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 289 pneus sont fabriqués en 275/40 R19. Parcourir tous les pneus 275/40 R19 →

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/40 R19

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

83%

Michelin Pilot Sport 4 S 275/40 R19 Mercedes Benz GLA45 AMG 32 182 km 14 octobre 2026

J'ai toujours utilisé ces pneus sur ma Mercedes GLA modifiée. Je n'ai essayé que les Yokohama V107 et quelques pneus Kumho Crugen EV bon marché, mais cela ne veut pas dire que j'ai une expérience limitée. Ces pneus m'accompagnent depuis le début, à travers différentes tailles de pneus et configurations de suspension, et ils ont toujours offert une expérience globale que j'ai peur de perdre en passant à autre chose.

Le bruit est correct, et la conduite est raide. C'est le prix à payer pour la réactivité. Mais la véritable valeur de ces pneus réside dans leur capacité à produire de manière fiable des forces G de qualité sans nécessiter une seconde réflexion. Je peux dire quand ils approchent de leur limite d'adhérence : ils accumulent la charge progressivement et la libèrent tout aussi progressivement lorsqu'ils décrochent. Plus important encore, ils peuvent le faire encore et encore sans abandonner ou se déchirer.

Si vous ne voulez pas trop réfléchir à votre choix de pneus pour votre voiture de sport, votre super berline, ou tout autre véhicule que vous souhaitez conduire avec plaisir dans les virages, vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec ceux-ci.

70%

Michelin CrossClimate 2 275/40 R19 Tesla Model Y Long Range 24 391 km 18 septembre 2026

Des pneus adhérents comparés aux Continental ProContact Rx d'origine, ils semblent un peu plus souples dans les virages, ils s'inclinent plus doucement dans les virages alors que les ProContact Rx semblaient plus aigus et ancrés dans les virages. Je ne me sens pas complètement à l'aise de conduire sous la pluie avec les CrossClimate2, ils évacuent bien l'eau en ligne droite et je peux conduire vite en toute confiance sans craindre l'aquaplaning, cependant, le freinage et les virages me donnent de l'anxiété sur sol mouillé. Les conditions hivernales sont phénoménales, vous pouvez facilement vous sauver lors d'une glissade en descente. Ils vont traverser la neige de 15 cm de profondeur. Ils accélèrent facilement au feu vert pendant une tempête de neige sans glisser. Je ne remarque aucune différence de bruit. Un bourdonnement occasionnel lorsque vous obtenez les pneus pour la première fois. Diminution de 5 % de l'autonomie en raison du motif de bande de roulement et du choix d'un ensemble de roues plus larges. La taille de pneu 275/40/19 a empêché les rayures de trottoir lors du stationnement.

57%

Hankook Ventus S1 evo 3 275/40 R19 Ford Mustang gt 12 183 km 29 décembre 2025

Aucun problème majeur avec ces pneus, si ce n'est que les pneus arrière se sont usés jusqu'aux clignotants en moins de 10 000 km ! Quelle surprise ! L'usure au centre est due à un surgonflage par le garage où je suis allé. Ils ont gonflé les pneus à 2,5 bars à froid alors que l'étiquette indique 2,2 bars ! Je les ai laissés à 2,5 bars en pensant qu'ils savaient quelle pression était optimale pour ce modèle de pneu sur ce véhicule, mais visiblement non ! Je vais essayer une autre marque et je m'assurerai que le nouveau garage les gonfle à 2,2 bars.

74%

Pirelli P Zero Winter 275/40 R19 BMW 840ci 24 140 km 1 décembre 2025

245/40/19
275/35/19
Pneu étoile pour BMW
J'ai dû les acheter
OK, mais rien de spécial
Certainement pas Michelin

45%

Bridgestone Weather Control A005 EVO 275/40 R19 Hyundai GENESIS G80 electrified 25 749 km 8 avril 2025

Au début, tout allait bien avec Bridgestone. Mais après environ 15 000 km, les pneus sont devenus de plus en plus bruyants. Le profil était usé de manière un peu plus inégale. Actuellement, après seulement 26 000 km, nous passerons au Michelin Cross Climate.
Alors qu'il reste encore 3 à 4 mm de profondeur de sculpture à l'avant, à l'arrière elle est parfois presque nulle. La fissuration des blocs de la bande de roulement à l'avant lors de la rotation des roues a également augmenté de manière significative. Nous sommes très déçus de ce pneu !!! (Avant 245/45/19 arrière 275/40/19)

82%

Continental AllSeasonContact 275/40 R19 BMW X3 35d 1 609 km 2 octobre 2023

J'ai récemment remplacé les pneus runflat Pirelli P Zero de mon X3 35d M Sport 2017 par des pneus Continental AllSeasonContact en tailles 245/45 R19 à l'avant et 275/40 R19 à l'arrière. Mon objectif était de trouver des pneus toutes saisons offrant une meilleure qualité de roulement avec la suspension M Sport. Les pneus Continental AllSeasonContact ont tenu leurs promesses, offrant une conduite relativement sportive tout en étant beaucoup plus confortables que les pneus Pirelli P Zero. Ils offrent un toucher généralement plus doux et une tolérance nettement plus élevée aux nids-de-poule et aux joints de dilatation.

Les niveaux d'adhérence sont élevés sur routes sèches et ils se comportent également très bien sur sol mouillé, même s'il y a une certaine perte de sensation par rapport au runflat P Zero. Dans l'ensemble, je suis très satisfait des pneus Continental AllSeasonContact, car la voiture est désormais beaucoup plus confortable, considérablement plus silencieuse et offre généralement une sensation de SUV plus typique que celle que j'ai connue avec les pneus runflat. J'ai utilisé les pneus Michelin CrossClimate+ et Goodyear Vector Gen 3 sur d'autres SUV, et je trouve que les pneus Continental AllSeasonContact sont une très bonne alternative.

75%

Pirelli P Zero 275/40 R19 Ford Mustang gt 33 796 km 23 août 2023

Tous les aspects des pneus sont comparables à TOUTES mes expériences avec ce type de pneu (spécifications) à travers de nombreuses années de véhicules différents, de Mercedes, Porsche, etc. SAUF pour l'aspect KILOMÉTRAGE. Après environ 18 500 km, je dois maintenant remplacer TOUS les quatre pneus de ma Mustang GT. Il s'agit d'une utilisation prévue d'environ 50 % - NON ACCEPTABLE.

44%

BFGoodrich g Grip All Season 2 275/40 R19 Ford 872 km 20 août 2023

Je trouve que le taux d'usure est merveilleux, pas de bruit de route et un bon confort. Je trouve qu'ils sont dangereux sur n'importe quelle voiture à propulsion de plus de 400 ch. Ma voiture va les bavarder en quatrième vitesse sous une accélération moyenne à des vitesses d'autoroute.

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

Notre éthique de test →