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195-315/30-65 R16-22 216 tailles Classé pour l'hiver

Nexen N Fera Sport SU2

Name: Nexen N Fera Sport SU2
Brand: Nexen
Rating: 3.6 (16 reviews)

Précédent Nexen Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Nexen N Fera Sport SU2 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.5

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

81%

Adhérence sur le mouillé

80%

Ressenti de la route

79%

Progressivité

77%

Usure

56%

Confort

69%

A acheter à nouveau

57%

Kilométrage prévu 21,812 milles Haute confiance

16 Rapports d'essais

71% Moyenne

110,160 kilomètres parcourus

17 Tests (moyenne: 9^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	295/30 R20	4/7	9 métrique
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	14/21	12 métrique
Test des pneus d'été ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	10/18	10 métrique
Essais de pneus été 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	16/52	2 métrique
Test de pneus d'été AZ UHP 2023	Auto Zeitung	2023	235/35 R19	7/10	9 métrique
Essai de pneus Sport Auto UHP 2023	Sport Auto	2023	225/40 R18	11/11	10 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	17/21	11 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	14/48	2 métrique
Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022	Auto Bild Sportscars	2022	245/40 R19	8/10	10 métrique
Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022	Auto Bild Sportscars	2022	225/45 R18	9/11	10 métrique
Test des pneus d'été de performance AMS 2022	Auto Motor Und Sport	2022	245/45 R19	5/10	10 métrique
Test de pneus d'été ACE / GTU 2021	ACE	2021	225/45 R17	1/9	0 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17	ADAC	2021	225/50 R17	8/17	1 métrique
Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021	Auto Zeitung	2021	225/40 R18	10/10	11 métrique
Test de pneus d'été Auto Image 2020	Auto Bild	2020	245/45 R18	6/20	10 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage	Auto Bild	2020	245/45 R18	7/49	2 métrique
Test de pneus été ACE 2026				10/10	0 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2

Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2

Tous les tests

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Tests

9^th

Moyenne

1^st

Meilleur

17^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025

295/30 R20 • 2025

4^th/7

Le Nexen N'Fera Sport SU2 a surpris les testeurs par sa polyvalence et ses capacités impressionnantes. Décrit comme offrant une bonne précision de direction et une tenue de route sûre sur sol sec, ce pneu coréen a été une agréable surprise, notamment grâce à ses performances exceptionnelles sur sol mouillé. Le Nexen a particulièrement impressionné lors des tests d'aquaplaning, où il a efficacement évacué l'eau sous la bande de roulement. Les testeurs ont noté son caractère équilibré et ses bonnes performances de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, même s'il est devenu légèrement instable lors du freinage sur sol mouillé. Globalement, il offre d'excellentes performances à un prix compétitif.

Essais de pneus été 2025

225/40 R18 • 2025

16^th/52

Test des pneus d'été ADAC 2025

225/40 R18 • 2025

10^th/18

Le Nexen N Fera Sport obtient une note globale « bien », tant pour la sécurité de conduite que pour les performances environnementales. Bien qu'il offre un bon retour d'information sur route sèche, il peut être sensible aux hausses de température, ce qui rend la précision de la direction légèrement difficile. Il conserve cependant une stabilité optimale lors des manœuvres et assure un excellent freinage. Sur route mouillée, il obtient une note « bien », avec un bon freinage, mais sa résistance à l'aquaplaning et sa tenue de route sont insuffisantes, avec un léger sous-virage. Ses performances environnementales sont « bonnes », avec un kilométrage prévisionnel satisfaisant, une bonne résistance à l'abrasion, une bonne efficacité, un faible poids et une consommation de carburant modérée.

Pneus alternatifs

Maxxis Victra Sport 5

8.1/10

GT-Radial SportActive 2

7.8/10

Kumho Ecsta PS71

7.7/10

Debica Presto UHP2

7.6/10

Firestone Firehawk Sport

7.6/10

Yokohama Advan Sport V107

7.4/10

Nexen N Fera SU1

7.2/10

Toyo Proxes TR1

4.4/10

Michelin Pilot Sport 3 PS3

4.1/10

Tout montrer Summer Ultra High Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pouce
205/55R16 91 H	B	A	71
17 pouce
215/45R17 91 Y XL	A	B	69
225/45R17 91 Y	C	A	71
225/45R17 94 W XL	A	B	71
225/45R17 91 Y	B	A	69
225/45R17 91 W	B	A	69
225/60R17 99 Y	A	B	69
215/55R17 94 H	B	A	71
225/50R17 98 Y XL	D	B	72
225/45R17 91 Y	D	B	71
225/45R17 91 W	B	A	71
225/45R17 94 Y XL	C	B	72
18 pouce
235/60R18 107 V XL	A	B	72
225/40R18 92 Y XL	B	A	71
225/40R18 92 Y XL	C	A	69
225/40R18 92 Y XL	C	A	71
245/45R18 100 Y XL	C	B	72
225/40R18 92 Y XL	D	B	72
245/40R18 97 Y XL	C	B	71
19 pouce
235/35R19 91 Y XL	D	B	72
20 pouce
255/45R20 105 Y XL	A	B	69
255/45R20 105 W XL	B	A	73
255/45R20 105 Y XL	A	B	70

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Questions et réponses pour le Nexen N Fera Sport SU2

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September 28, 2019

Ce pneu existe-t-il vraiment ? Une recherche sur Internet fait référence à un lancement mondial et il y a une vidéo sur YT. Mon fournisseur local Nexen (la marque Nexen semble être son plus gros vendeur) déclare qu'il n'a jamais entendu parler du SU2. Le prochain pneu Nexen orienté performance qui sortira en 2020 s'appellera simplement "sport". J'ai envoyé un e-mail à Nexen Europe mais je n'ai pas encore reçu de réponse. Pourriez-vous faire quelques recherches en utilisant vos contacts dans le secteur ?

Le pneu a été annoncé en Allemagne cette année, mais je ne sais pas si ni quand il sera produit. Je vais envoyer un message à Nexen !

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 14 avis des utilisateurs

Concernant les Nexen N Fera Sport SU2, la plupart des avis positifs soulignent leur excellente adhérence sur sol sec et mouillé, leur maniabilité prévisible, leur confort acceptable pour certains et leur excellent rapport qualité-prix. Cependant, une part importante des avis moyens et faibles signale une usure rapide des épaules, des problèmes de durabilité/qualité et un niveau sonore/des vibrations plus élevés, surtout à long terme. L'opinion générale est mitigée, mais légèrement positive grâce à plusieurs avis très positifs axés sur la performance, tandis que la longévité et le raffinement restent des points faibles récurrents.

Points forts

Adhérence à sec
Adhérence sur sol mouillé
Maniabilité prévisible
Rapport qualité/prix

Domaines à améliorer

Usure rapide et irrégulière des épaules
Problèmes de durabilité et de qualité
Bruit et conduite inconfortable
Mauvaises performances par temps froid

Top 3 Nexen N Fera Sport SU2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 40,000 average kilomètres

J'ai parcouru environ 40 000 km avec ces pneus sur mon break diesel familial. Au final, ils ont disparu pendant quatre étés. Le protecteur mesure environ 4 mm, l'extérieur des pneus est fondu comme un pneu lisse et des morceaux de caoutchouc se détachent. Après un petit choc, l'un des pneus a crevé au niveau du flanc, ce qui m'a un peu surpris, mais pour le prix, tout va bien. L'adhérence est très bonne sur sol mouillé et sec, ils se comportent bien en conduite dynamique... quand ils sont neufs :)

Poser une question | Utile 851

March 30, 2025

Note de 50% au volant d'une BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) sur mostly town pendant 15,000 easy going kilomètres

BMW ix1, ma femme conduit les enfants. Après 24 000 km, les pneus doivent être changés en raison d'une usure importante aux épaulements extérieurs et intérieurs. L'alignement et la pression sont corrects, mais les quatre pneus sont usés. Sinon, il reste beaucoup de bande de roulement. Pneus assez bruyants. Mauvaise décision BMW.

Poser une question | Utile 458

August 30, 2025

Note de 64% au volant d'une Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres

Les pneus sont livrés avec la voiture en sortie d'usine et je tiens à préciser qu'ils sont corrects, surtout à ce prix. J'ai cependant conduit avec de meilleurs pneus.

L'adhérence sur sol sec est adéquate, mais le composé de gomme est extrêmement mou pour un pneu été de performance et il se tortille un peu dans les virages serrés. Par contre, la carcasse est plutôt rigide sur des pneus de classe W et la conduite est mauvaise. Le confort est assez médiocre, la qualité de roulement et le bruit des pneus sont tous deux mauvais.

Les performances sur sol mouillé semblent être meilleures que sur sol sec - je suppose que le composé tendre est meilleur sur sol mouillé lorsque les températures sont plus basses, ce qui est encore une fois étrange pour un pneu de performance d'été.

L'usure des pneus semble normale jusqu'à présent - environ 1 mm d'usure en 12 000 km, ce qui correspond à peu près à ce que j'obtiens avec la plupart des pneus.

Dans l'ensemble, le pneu est correct pour son prix et il est certainement bien meilleur que certains pneus chinois, mais ne vous attendez pas aux meilleures performances de sa catégorie pour 1/3 du prix.

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September 1, 2024

Avez-vous roulé sur le Nexen N Fera Sport SU2 pneu ?

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Latest Nexen N Fera Sport SU2 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une BMW X3m40i (255/45 R20) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres

Excellent à tous points de vue, très bon confort, silencieux, bonne adhérence sur route sèche et mouillée

Poser une question | Utile 216

October 5, 2025

Note de 80% au volant d'une Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres

Bon pneu comme d'habitude Nexen et Kumho sont d'excellents choix pour les pneus, ma théorie est d'acheter un nouveau pneu tous les 2 maximum 3 ans pour être sur des propriétés sûres, sinon le risque ne vaut pas la peine en cas d'urgence.

Poser une question | Utile 979

October 29, 2023

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 63% au volant d'une SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10 easy going kilomètres

Quand j'ai acheté ma voiture, c'était avec Conti 5. Je les ai changées avec Bridgestone Potenza et le dernier changement était avec Nexen.
Au début, j'étais excité! Il n'y avait aucun bruit. La maniabilité était très bonne et quand je pensais dépenser 280 euros (il en fallait plus de 400 pour les pneus premium) pour un achat VFM.
Après 20 000 km avec des vitesses ne dépassant jamais 120 km, une conduite économique et sûre (pas d'accélérations brusques, de freins ou de virages) à cause d'un nouveau-né, j'ai vu que j'avais presque besoin de pneus neufs. Le patinage, l’engagement de l’ABS et du TCS se produisent trop souvent et vous pouvez voir pourquoi dans les pneus. Et le verdict final contre eux était une énorme fissure sur le côté interne d'un pneu qui a été découverte lorsque le voyant d'avertissement de pression des pneus s'est allumé et que je me suis rendu au magasin de pneus pour le vérifier.
Pour moi, c'est un "plus jamais ça", c'est un pneu dangereux et ce genre de panne, comme je peux le lire, est quelque chose de presque courant.

Poser une question | Utile 917

September 14, 2023

Note de 56% au volant d'une Audi A3 Sportback (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 7,000 average kilomètres

Ce pneu a été monté d'usine sur mon Audi A3 8Y Sportback. La tenue de route sur sol sec et mouillé était "bonne", mais rien d'époustouflant. L'usure était vraiment mauvaise cependant. Pire encore, le pneu a subi de graves dommages au niveau des nervures d'épaule après environ 7 000 km, ce qui s'est avéré être simplement un "mauvais matériau / contrôle qualité de l'usine", comme il m'a été expliqué par le gars qui les a remplacés. Je ne les rachèterai jamais, pour des raisons de sécurité.

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August 8, 2023

Note de 39% au volant d'une SEAT Leon (225/45 R17) sur mostly town pendant 2,150 easy going kilomètres

Les avait-ils directement de l'usine automobile ont commencé à se fissurer entre la bande de roulement après 2150 miles

Poser une question | Utile 960

August 6, 2023

Note de 76% au volant d'une Nissan Qashqai (215/55 R18) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres

Comparés à Michelin, ils sont "OK".. Pas de fantaisie. Les virages sont bons, le freinage est moyen mais le confort et l'économie sont mauvais. Dans un suv, je peux sentir chaque imperfection de la route. Mauvaise performance quand il fait froid.

Poser une question | Utile 761

March 8, 2023

Note de 59% au volant d'une Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) sur mostly motorways pendant 9,000 spirited kilomètres

Décidé d'acheter un ensemble pour remplacer certains Falken, poussé par le concessionnaire . Ils sont OEM sur Porsche et très bon marché. Je ne sais pas comment ils ont réussi à faire équiper en usine les supercars allemandes, car ils sont "juste ok". Au point orice, probablement quelques autres marques que j'aurais envisagées. Et l'usure semble horrible. Bon marché oui, mais j'ai l'impression qu'à long terme, cela va me coûter plus cher. Non recommandé.

Poser une question | Utile 874

November 26, 2022

Note de 84% au volant d'une Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres

240 km/h sous la pluie sans problème, 200 km/h en virage sur sol sec également pas un problème (le sous-virage est facilement contrôlable et prévisible). L'usure est un peu plus rapide mais pas un gros problème car le pneu n'est pas si cher

Poser une question | Utile 999

April 28, 2022

Note de 90% au volant d'une Hyundai i30 (215/40 R18) sur mostly country roads pendant 1,500 spirited kilomètres

+ Être 40 à 50 % moins cher que Michelin et Continental

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March 17, 2022

Citroën (245/35 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres

J'ai acheté mon DS5 180 auto avec ceux-ci, je ne savais pas trop à quoi m'attendre car je n'avais aucune expérience de la marque mais ils sont excellents, je les achèterais certainement la prochaine fois. Silencieux, adhérent, je ne sais pas comment ils vont porter, mais c'est une considération secondaire car la qualité est là à un prix beaucoup plus bas que le montage d'origine.

Poser une question | Utile 1004

November 4, 2020

Note de 93% au volant d'une BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Manipulation à sec et maniabilité sur sol mouillé! Très bon pneu pour une belle somme d'argent: D

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August 10, 2020

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Nexen N Fera Sport SU2