Federal Evoluzion ST 1

J'ai utilisé un ensemble d'Evoluzion ST1 sur mon coupé Impreza '96. Je cherchais simplement un pneu d'été bon marché et performant pour les tâches quotidiennes du conducteur et pour m'amuser sur les routes secondaires. J'ai eu exactement ce que je voulais. L'adhérence sur sol sec était fantastique, je n'ai jamais trouvé leurs limites malgré mon caractère assez agressif lorsqu'il s'agit d'attaquer des rampes d'entrée/sortie divertissantes ou une route venteuse. J'ai été *très* surpris de voir le « Test de pneus été UUHP 2022 » évaluer si mal les pneus, car cela ne correspond pas du tout à mon impression d'eux.

Mon seul reproche concernant les pneus, c'est qu'ils n'ont pas duré longtemps. Je suppose que les kilomètres par dollar n'étaient pas trop mal, mais pour une voiture légère circulant à la fois sur autoroute et en ville, je me serais attendu à une vie meilleure. Malgré cela, j'aurais acheté un autre jeu, mais je ne les ai pas trouvés aux États-Unis dans ma taille, je vais donc essayer un pneu différent sur la voiture cette année.

J'ai acheté ces pneus car ils étaient vraiment bon marché : neufs, mais vieux DOT pour 220 € les quatre, et je continue à tester l'usure des pneus sur la voiture et je m'amuse. Pour 5 000 km sur une voiture à propulsion de 490 ch, ils se comportent correctement.
L'usure des pneus est à peine visible.
L'adhérence sur sol sec à l'avant est bonne, et la tenue de route en virage est bonne. Le freinage sur sol sec est étonnamment bon.
L'adhérence sur sol sec à l'arrière est douteuse, probablement en raison de la puissance de la voiture. Leur avantage est leur bonne progressivité : ils seront parfaits pour le drift ou les séances sur circuit.
Je ne peux pas me prononcer sur l'adhérence sur sol mouillé, car je reste extrêmement prudent sur la route. Les flancs sont rigides, donc pas de problème de nids-de-poule. L'équilibre est parfait. Probablement 85 % d'adhérence sur sol sec et 80 % d'adhérence sur sol mouillé pour un pneu premium. Je les recommande si vous recherchez des pneus pour le plaisir, les journées sur circuit ou pour des voitures qui roulent vite. Si vous recherchez un pneu sûr en toutes conditions, optez au moins pour des pneus de milieu de gamme.

Suite à mon examen initial de 5 000 km, je dois dire que ces pneus sont un excellent choix à ce prix, qui est presque 50 % inférieur au coût des marques haut de gamme. Après 30 000 km, ces pneus fonctionnent toujours très bien sur sol sec avec une baisse notable des performances sur sol mouillé, mais avec une conduite facile, ils peuvent durer 5 à 10 000 km de plus. Le flanc rigide (en raison de la charge supplémentaire) facilite les virages serrés sans perdre beaucoup de confort, l'équilibre parfait entre la maniabilité et le confort d'après mon expérience. En général, ces pneus ont de bonnes performances de freinage, de confort et d'usure en mettant l'accent sur la conduite sportive au détriment des performances sur sol mouillé, en particulier lorsqu'ils n'ont pas été chauffés.

Je les ai achetés il y a plus de trois ans pour mettre mon héritage Subaru wr ltd. J'ai fait pas mal de recherches à ce sujet à l'époque et j'avais le choix entre ceux-ci et Uniroyal Rainsports. L'évolution fédérale St1 plus à la hauteur de l'examen et des résultats des tests publiés ici sur tyrereviews.com Donc, 3 ans plus tard et beaucoup de conduite "vif", les pneus ont toujours l'air neufs. composé que des pneus équivalents) malheureusement, un pneu a une petite bulle sur le flanc (à cause d'un horrible nid-de-poule) donc je vais les remplacer par exactement le même pneu. Les performances sur sol mouillé m'ont vraiment surpris - gardez à l'esprit que ma voiture est à traction intégrale symétrique - par temps sec, les pneus sont meilleurs que la plupart, le bruit de la route n'est pas un problème, assez silencieux. Les prix varient, alors renseignez-vous. Un excellent pneu à un prix très raisonnable.

Pour l'argent, ce sont sans conteste les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés. La moitié du prix de quelque chose comme un Pilot Sport 4 pour au moins 80% des performances, ce qui pour la plupart des voitures de route est bien plus qu'assez d'adhérence. Beaucoup d'adhérence sur sol sec dans un pneu 245 et très peu de bruit de la route pour un pneu performant. L'adhérence sur sol mouillé est l'endroit où je remarque la plus grande différence entre ceux-ci et un pneu haut de gamme et coûteux. C'est plus que suffisant pour la façon dont vous devriez conduire sur le mouillé, mais ne vous attendez pas à aller à une journée sur piste mouillée et à la pousser à la limite. Dans l'ensemble cependant, bonne adhérence sur sol mouillé et sec bien qu'un peu imprévisible à la limite. Je ne peux pas parler de l'usure, mais peu importe combien de temps ils durent quand ils sont aussi bon marché. Lancez une nouvelle série chaque année et cela ne fera toujours pas sauter la banque. Je ne peux pas recommander assez.

J'ai été recommandé par un ami et je n'ai pas été déçu. Je ne cours pas avec ma voiture, mais j'aime prendre les virages et accélérer fort. C'était presque la moitié du prix de Michelin PS4 en Australie. Le pneu est très contrôlable et il faut travailler dur pour lui faire perdre de la traction, le principal point d'achat pour moi était la performance et la longévité.

Pas très bruyant, bonne adhérence, même sur sol mouillé. Pneu incroyable pour le prix. Ne remplacerait pas Michelin PS4 ou certains Continentals par eux, mais les considérerait certainement lors du choix entre Kumho, Hankook, Vredestein et d'autres pneus dans la gamme de prix.

J'ai acheté ces pneus parce qu'ils étaient vraiment bon marché et que j'avais un jeu de roues de rechange. Je les utilise pour la conduite quotidienne, mais aussi sur piste. Ce ne sont pas les pneus les plus rapides, mais ils se comportent de manière prévisible lorsqu'ils sont poussés à fond. Ils ont un bon retour audible (fort), ce qui est utile dans un pneu de piste. Avoir un peu moins d'adhérence sur un pneu de piste est en fait plus amusant pour moi et aussi moins éprouvant physiquement (ma voiture a des ceintures et un siège d'origine). Donc même si j'ai des pneus plus rapides, je pense qu'ils sont plus amusants. Je les achèterais à nouveau si je les trouvais pour le même prix bas.

ce n'est pas un mauvais pneu sur le sec, une bonne maniabilité et un bon freinage, je ne l'ai pas essayé sur le mouillé, mais le point négatif est que le bruit du pneu est trop fort à mon goût.

Très bon pneu. L'un des plus prévisibles et précis que j'ai jamais essayé. Mieux que beaucoup de marques célèbres

La moitié du prix du pneu premium mais PAS la moitié des performances. L'adhérence sur sol sec est plutôt bonne après avoir roulé avec des pneus.

Remplacé Pirelli P Zero. Après 4000 km affichant des niveaux de performances similaires à 2/3 prix. Impressionnant jusqu'à présent.

MAUVAISE GRIP. autre que cette amende.

Adhérence sur sol sec bien meilleure que beaucoup de pneus haut de gamme que j'ai utilisés, y compris michelin, l'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne, il faudrait être un peu idiot sur l'accélérateur pour se décoller, le taux d'usure est bon pour le prix bon retour qu'ils laissent vous savez quand ils arrivent à la limite et je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau sur des pneus beaucoup plus chers

Je viens de terminer une série de travail et très dur Yokohama AD0R Neova 215/40 car il pleut beaucoup ici et je tombais presque de l'autoroute au-dessus de 100 km / h en ligne droite. Ma voiture est une Abarth 595 Competizione avec une suspension à ressorts entièrement réglable et un alignement spécialisé pour une utilisation quotidienne sur piste. En sortant du magasin de pneus et en ville, les nouveaux pneus se sentaient bien et la direction était légère et douce. Un peu plus de vitesse et ils étaient gentils et calmes, je me suis dirigé vers l'autoroute pour leur donner un bon départ et lors de mon premier changement de voie, j'ai été choqué et horrifié !!! C'était honnêtement l'impression qu'ils étaient tous à plat ou que quelque chose n'allait pas avec la direction. Il y a un énorme retard dans la réaction des entrées de direction et une fois droite, la voiture revient au centre comme sur un jeu Playstation. Un freinage et une accélération brusques sur le bitume mouillé et sur l'asphalte ont prouvé qu'ils avaient une certaine adhérence à offrir, mais la façon dont il dirige fait peur maintenant, j'ai hâte de les descendre!