J'ai remplacé mes pneus PZero PZ4 usés (il restait 4 mm de gomme à l'arrière, je les ai donc gardés au cas où les nouveaux pneus avant s'useraient plus vite) par des PZero PZ4. Je dois dire que la consommation est de 22,2 mpg (environ 10,7 l/100 km) pour ma L320 4.2 SC RRS, ce qui est légèrement mieux que les Pirelli, avec un bruit de roulement réduit à partir de 110 km/h. Une excellente alternative, même si je ne m'attends qu'à une durée de vie de 16 000 à 21 000 km, contre 29 000 à 32 000 km pour les précédents, mais pour la moitié du prix. C'est de bon augure.
Les meilleurs pneus pour la Land Rover Range Rover Sport
Les conducteurs de Land Rover Range Rover Sport ont laissé 40 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 851 009 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 40avis de propriétaires
- 851 009 kmparcourus avec
- 31pneus différents notés
- 76%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Hankook Ventus ST 7,4 | 96% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Land Rover Range Rover Sport. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Land Rover Range Rover Sport
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Land Rover Range Rover Sport pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Land Rover Range Rover Sport est le Hankook Ventus ST - 96% sur 3 avis de conducteurs et 82 141 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus ST
|
96% | 3 | 82 141 km | 7,4 |
| 2 |
Continental 4x4 SportContact
|
84% | 3 | 75 719 km | 7,3 |
| 3 |
Davanti DX640
|
60% | 3 | 69 202 km | 7,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Land Rover Range Rover Sport
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Land Rover Range Rover Sport. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 275/40 R20, 275/45 R21, 285/35 R22 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Range Rover Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R20, 275/45 R21, 285/35 R22 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 275/40 R20, 285/35 R22, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 285/35 R22, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Land Rover Range Rover Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Range Rover Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 275/40 R20, 275/45 R21 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 275/40 R20, 275/45 R21, 285/35 R22 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 275/40 R20, 275/45 R21, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Land Rover Range Rover Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin CrossClimate 3 Sport, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Range Rover Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R20, 275/45 R21 | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Land Rover Range Rover Sport ?
Sur 12 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Land Rover Range Rover Sport, un train de pneus typique était usé après 17 703 km. La moitié des trains usés a duré entre 4 828 km et 56 327 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Land Rover Range Rover Sport
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 25 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Ete | 96% | 3 | 82 141 km |
| Continental 4x4 SportContact | Ete | 84% | 3 | 75 719 km |
| Davanti DX640 | Ete | 60% | 3 | 69 202 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac | Toutes saisons | 86% | 2 | 17 703 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | Toutes saisons | 74% | 2 | 96 560 km |
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toutes saisons | 72% | 2 | 123 919 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Land Rover Range Rover Sport
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Land Rover Range Rover Sport
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Des pneus incroyables ! Dans toutes les situations, ils m'ont soutenu. Que ce soit pour naviguer dans la neige abondante ou conduire sur la glace, ils ont fonctionné à la perfection. Je les ai même utilisés pour sauver des voitures coincées dans la neige, ce qui a vraiment mis leurs capacités à l'épreuve. Ces pneus ont changé la donne pour moi, offrant à la fois fiabilité et adhérence exceptionnelle dans des conditions difficiles. Hautement recommandé !
Ayant possédé des Pirelli sur une précédente Audi S4, je n'ai pas été impressionné. Ensuite, lors de l'achat de mon Range Rover sport suralimenté 5.0 v8 2017, il était livré avec eux montés à partir du neuf. La voiture a maintenant 6 ans, a parcouru 42 000 milles et je dois maintenant remplacer les deux pneus avant, en raison de fissures et d'une fissure sur le flanc intérieur du pneu côté proche. Ce sont les pneus d'origine marqués 1617, donc en termes de longévité, ils ont bien duré, mais j'ai remarqué que sous des freinages violents et une direction rapide, la voiture sous-vire énormément pourrait être qu'être 2,2 tonnes n'aide pas. Pendant l'hiver, je n'ai jamais eu d'accidents évités de justesse et sur les routes glacées et boueuses, je ne me suis pas senti une seule fois sans contrôle.
J'en avais un sur ma voiture quand je l'ai acheté. Remplacés alors car ils étaient un peu usés et ont parcouru 38 000 miles avant de devoir être remplacés. J'ai réservé la voiture pour 4 autres. Certaines personnes disent qu'elles s'usent rapidement et qu'elles n'ont pas d'adhérence, etc., c'est peut-être le cas sur leur voiture, mais sur la mienne, elles ont été parfaites. Silencieux, confortable et bonne adhérence sur le mouillé. Ma voiture n'est pas sportive, donc je ne peux pas commenter ce sens car je ne sais tout simplement pas. J'aime faire vérifier l'alignement de mes roues tous les 6 mois environ. Pas génial dans la neige mais pas de pneus d'été. Je recommande vraiment.
J'adorais ces pneus jusqu'à ce que je remarque qu'après 8 mois d'utilisation et 4000 miles faciles, les arrières étaient bien au-delà de la limite légale. Il n'y avait vraiment plus de bande de roulement. Ils sont apparemment beaucoup trop mous pour une voiture lourde comme un Range Rover Sport bien qu'ils aient été classés XL 106Y. J'ai perdu toute confiance dans ces pneus. Je ne les utiliserais plus jamais.
Très satisfait des pneus. Ils se sont très bien comportés dans la neige profonde et ont sorti la voiture sans aucun problème dans les débris les plus lourds.
L'adhérence sur sol sec et mouillé était au mieux moyenne, tout comme la maniabilité. Ils étaient montés sur mon range rover sport lorsque je l'ai acheté. Daté de 3320 (semaine 33 2020), il avait donc moins de 2 ans et regardait le kilométrage mot, moins de 5 000 miles. Les bords, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur sur les façades, le caoutchouc avait déjà péri et était gravement fissuré. Je n'achèterais certainement pas ces pneus et si j'achetais une voiture avec eux, je m'arrêterais au magasin de pneus sur le chemin du retour et je les échangerais. Juste équipé de 4 x General Grabber GT. c'est comme une voiture différente. Je ne recommanderais pas ces pneus et si vous les avez déjà, je vous recommande de les changer dès que possible !
Mettez-les en remplacement d'un ensemble de pneus Wrangler MT / R, pour le bruit, ils sont un peu plus silencieux que les Wranglers et ils ont une bonne adhérence sur le mouillé et le sec par rapport à eux, hors route, ils semblent performants ainsi que le Wrangler, et en hiver, ils ont une bien meilleure adhérence qu'eux sur la glace et la neige, bien que cette année n'ait pas été aussi mauvaise que les années précédentes. En Belgique, ils n'ont pas de classement hivernal alors que dans d'autres pays, ils en ont.
J'ai testé 4 jeux de pneus hiver cloutés (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Essayé Nokia WR non clouté (inutile) et Michelin Pilot Alpin (pas génial). MAIS... lorsque l'hiver au Canada devient désagréable et que -25 °C ou moins transforme le caoutchouc en rondelles de hockey, je ne me tourne que vers un seul pneu : Nokian Studded Hakkapelita ! RIEN ne s'arrête sur la glace aussi bien que ces pneus. Mon Range Rover se transforme en chasse-neige Caterpillar. Ils vous donnent une telle confiance, vous pensez que vous conduisez sur le sec. Les clous sont bruyants mais on ne les entend pas sur les routes enneigées ou verglacées. Bon compromis pour l'adhérence sûre qu'ils offrent. L'adhérence sur sol sec ou mouillé est également excellente, étant donné que je conduis un SUV (vous ne pouvez obtenir autant de roulis, aller vite). Ce n'est qu'au printemps, lorsque la neige fond et que les routes sont sèches, que vous réalisez que vous conduisez sur des "pistes de réservoir", ........ et qu'il est temps de passer aux pneus tout terrain (et de sortir la voiture d'été du stockage comme le font la plupart des Canadiens) ;) Non recommandé pour les climats plus tempérés, cependant, seuls les États d'Amérique du Nord et les pays nordiques bénéficieront de ces beautés.
Les pneus sont confortables, mais c'est là que ça s'arrête. Si vous conduisez comme une vieille dame et que vous ne vous souciez pas de la mention «Made in China» sur vos pneus, alors allez-y et achetez-les, mais attention, vous pourriez avoir une crevaison dans ces pneus souples au cours du premier mois de conduite, cela c'est ce qui m'est arrivé. Je les ai déjà remplacés par des pneus premium peu de temps après, ma vie est plus importante que des pneus bon marché.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.