Pneus 275/40 R22

Tout ce que nous savons sur la dimension 275/40 R22 : 9 avis de conducteurs couvrant 260 628 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

9avis de propriétaires
260 628 kmparcourus avec
173pneus fabriqués dans cette dimension

275/40 R22 À l'échelle, mm

Étiquette européenne en 275/40 R22

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/40 R22 et non une fourchette sur tout un modèle. 143 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 107 (jusqu'à 975 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 57 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

45 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

A Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 11 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

68dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 275/40 R22 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 275/40 R22 ?

Un pneu 275/40 R22 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (110 mm), et il se monte sur une jante de 22 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 779 mm.

Dimensions nominales 275/40 R22
Largeur de section	275 mm
Hauteur de flanc	110 mm
Diamètre de jante	22" (559 mm)
Diamètre total	≈ 779 mm
Circonférence	≈ 2 447 mm
Tours par km	≈ 409
Tours par mile	≈ 658

Quelles voitures utilisent des pneus 275/40 R22 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Land Rover Range Rover V8 Autobiography 3 avis dans cette dimension Land Rover Range Rover Vogue SDV6 1 avis dans cette dimension Volvo XC60 T6 POLESTAR 1 avis dans cette dimension Land Rover Range Rover Sport 1 avis dans cette dimension Land Rover Range Rover L405 SDV8 1 avis dans cette dimension BMW 530D 1 avis dans cette dimension Land Rover Range Rover V8 Vogue 1 avis dans cette dimension

Tous les pneus évalués en 275/40 R22

Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 5 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.

Tous les pneus évalués en 275/40 R22
Pneu	Saison	Note des conducteurs	Avis	Distance évaluée
Dunlop SP QuattroMaxx	Ete	79%	2	96 560 km
Michelin Pilot Sport 4 SUV	Ete	70%	2	43 045 km

Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 173 pneus sont fabriqués en 275/40 R22. Parcourir tous les pneus 275/40 R22 →

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/40 R22

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

66%

Continental SportContact 7 275/40 R22 Land Rover Range Rover V8 Vogue 14 484 km 18 septembre 2026

J'ai monté ces pneus sur un Range Rover SV AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 565BHP de 2019. Après un peu plus d'un an, les pneus avant doivent être remplacés. J'ai fait faire l'alignement deux fois, et j'ai aussi remplacé les bras inférieurs. Excellents pneus mais pour la longévité, je chercherais des alternatives. Il y a vraiment un fort effilochage, les pressions, etc. vérifiées chaque mois aussi. Ils sont juste trop souples pour cette application. Je les utilise aussi sur une Panamera Turbo, il est vrai que je fais beaucoup moins de kilomètres et ils s'usent très bien. Donc, il semble que je vais opter pour le modèle asymétrique 6 pour le Range Rover, en espérant qu'ils s'usent mieux.

Avant, j'avais des PS4S sur mon ancien SDV8 Range Rover et ils étaient fabuleux en termes d'usure.

71%

Dunlop SP QuattroMaxx 275/40 R22 Land Rover Range Rover V8 Autobiography 48 280 km 28 août 2026

J'ai conduit ces pneus sur un SUV lourd pendant plus de 4 ans, et ils sont devenus considérablement plus durs, la conduite est nettement plus rude. Pas d'autres plaintes, la bande de roulement est encore de 6-7 mm, ils sont solides dans les virages et sous la pluie, ils semblent juste plus durs.

54%

Pirelli Scorpion MS 275/40 R22 BMW 530D 3 541 km 18 février 2026

Les performances étaient bonnes. Soit j'ai vraiment la poisse, soit la conception est défectueuse. J'ai eu trois clous/vis, et aucun n'a pu être réparé. Une vis a même crevé le pneu en six minutes. On dirait que la bande de roulement retient tout. Je ne recommande absolument pas ces pneus.

87%

Dunlop SP QuattroMaxx 275/40 R22 Land Rover Range Rover L405 SDV8 48 280 km 9 octobre 2025

Rien à redire, d'excellents pneus adaptés à la voiture et à mon style de conduite. Je les rachèterais sans hésiter.

60%

Continental Cross Contact LX Sport 275/40 R22 Land Rover Range Rover V8 Autobiography 3 219 km 17 août 2024

J'ai eu tellement de crevaisons que je n'ai pas d'autre choix que de les changer.

67%

Pirelli Scorpion Verde All Season 275/40 R22 Land Rover Range Rover Sport 67 592 km 17 mai 2024

Ayant possédé des Pirelli sur une précédente Audi S4, je n'ai pas été impressionné. Ensuite, lors de l'achat de mon Range Rover sport suralimenté 5.0 v8 2017, il était livré avec eux montés à partir du neuf. La voiture a maintenant 6 ans, a parcouru 42 000 milles et je dois maintenant remplacer les deux pneus avant, en raison de fissures et d'une fissure sur le flanc intérieur du pneu côté proche. Ce sont les pneus d'origine marqués 1617, donc en termes de longévité, ils ont bien duré, mais j'ai remarqué que sous des freinages violents et une direction rapide, la voiture sous-vire énormément pourrait être qu'être 2,2 tonnes n'aide pas. Pendant l'hiver, je n'ai jamais eu d'accidents évités de justesse et sur les routes glacées et boueuses, je ne me suis pas senti une seule fois sans contrôle.

63%

Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/40 R22 Volvo XC60 T6 POLESTAR 8 047 km 14 juillet 2023

Pneu très bruyant, je ne sais pas s'il a quelque chose avec des dimensions, mais j'envisagerai certainement d'acheter un pneu différent la prochaine fois... tout le reste est bon, mais le bruit est un facteur décisif...

84%

Accelera Iota ST68 275/40 R22 Land Rover Range Rover Vogue SDV6 32 187 km 17 juillet 2022

Positivement surpris par les performances globales de ces pneus. Prix économique mais silencieux et rien à redire sur l'adhérence sur le sec et surtout sur le mouillé, où je pensais qu'ils seraient sensibles. Montés sur un Range Rover, ils ont maintenant parcouru plus de 20 000 milles et il leur reste encore quelques milliers de milles. Je venais d'acheter la voiture et après des dépenses considérables lors de l'achat initial de la voiture, j'ai mis ces pneus avec l'intention de les mettre à niveau vers un ensemble de marques bien connues plus tard, lorsque les finances le permettront. Honnêtement, je ne peux rien leur reprocher et je suis choqué de voir à quel point ils fonctionnent dans la mesure où je les remplacerai par les mêmes lorsqu'ils finiront par s'user. Je conduis environ 25 000 km par an et je le fais depuis plus de 40 ans et ces pneus sont aussi bons que tous ceux que j'ai expérimentés, en fait même mieux que certaines des marques allemandes, italiennes et françaises les plus populaires qui sont littéralement le double du prix, puis certains . Dans le passé, j'ai acheté des pneus économiques et je l'ai immédiatement regretté en réalisant que c'était une fausse économie, mais ces Accelera ST ont totalement dépassé mes attentes.

Vous roulez en 275/40 R22 ?

Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.

Votre avis sur vos pneus

D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

Notre éthique de test →