Les meilleurs pneus pour la BMW X5 3.0d Sport

Pas d'autre choix que de donner des scores bas sur tout pour ce pneu. Je suis un petit commerçant automobile, donc j'ai tendance à voir arriver pas mal de marques et de modèles de pneus différents, ceux-ci ont été fraîchement montés sur un E53 X5 que j'ai acheté aux enchères.

Sur le chemin du retour, les pneus se sentaient bien - pas particulièrement bruyants, pas les * pires * pneus sur lesquels j'ai jamais conduit, mais poussez un peu la voiture et vous pouviez les sentir lâcher assez rapidement.

Cependant, sur le chemin du retour, j'ai commencé à remarquer un grognement provenant de l'avant gauche - que je supposais être un roulement de roue - jusqu'à ce que j'entende le même bruit provenant du coin opposé. Remettre la voiture au travail, la mettre sur la rampe et avoir la joie de voir de première main un renflement presque continu s'être développé sur deux des pneus, avec de petits renflements déjà apparents sur les deux autres - pour le contexte, ces pneus étaient correctement gonflés, moins d'un an sur les codes DOT et les marques de peinture du fabricant étaient encore à peu près visibles - évitez ces pneus comme la peste à partir de la lecture des critiques ici, ce n'est pas la première fois que ces pneus Powertrac font quelque chose comme ça.

J'avais un ensemble complet de 4 sur ma BMW X5 2002. Grandes roues décalées de 19 pouces = chères quand elles doivent toutes être remplacées. 255/50/19 à l'avant, 285/45/19 à l'arrière. . Certainement PAS bien sur le X5. J'ai freiné doucement dans un virage de route de campagne sous un orage soudain et ils sont simplement allés tout droit, et je ne conduis pas particulièrement vite. Je n'ai pas eu une telle frayeur depuis très longtemps . Heureusement, rien ne vient dans l'autre sens. Ils n'ont posé aucun problème jusqu'à ce qu'il pleuve, avec seulement quelques semaines d'usure, je pense que le pire a été la façon dont ils sont soudainement passés de l'adhérence à l'absence d'adhérence du tout. J'ai immédiatement échangé les façades contre une paire d'Uniroyals qui ont été irréprochables dans toutes les conditions. 6000 miles plus tard, la voiture a commencé à patiner par temps humide sur l'autoroute. J'ai changé les Landsails arrière inégalement usés pour des Goodyears et le problème a entièrement disparu. Donc, je n'utiliserais plus jamais Landsails. J'ai eu de bonnes expériences pour un peu plus d'argent avec Avon et Uniroyal. Je ne crois pas que vous ayez besoin de dépenser 200 £ par coin pour des pneus sûrs, mais vous n'irez plus jamais au plus bas. C'est vraiment dommage, car ils étaient bon marché et relativement silencieux !

Nous conduisons une BMW X5 35d xDrive avec le pack M Sport. 275/40/20 avant/315/35/20 arrière. Les Continentals d'origine ont été usés en 28 358 km. Après que BMW et Continental aient décidé qu'ils ne feraient rien pour nous, nous avons installé un ensemble de Michelin Pilot Sport All Season 4. Le véhicule n'a jamais aussi bien conduit, amélioration significative de la réponse de la direction, de la maniabilité, du freinage, de la qualité de conduite, etc. Sec ou mouillé un excellent pneu. Bien que nous n'ayons maintenant que 5 000 km sur les pneus, nous pouvons dire que notre X5 n'a jamais aussi bien conduit lorsqu'il était neuf avec les Conti. Super boulot Micheline ! Merci Tire Review pour toutes les vidéos avec des tests complets sur piste ! Continuez votre bon travail!

Jonathan a gentiment répondu à une demande par e-mail. D'après sa réponse, je suis allé de l'avant et j'ai placé des Continental WinterContacts 21 pouces à plat sur mon X5 2017, qui a différentes tailles de pneus, de l'avant à l'arrière. La femme a adoré la différence dans son sentiment de sécurité qu'ils ont créé, entre l'hiver froid des Highlands écossais et l'automne / printemps humide / froid du Herefordshire en Angleterre, `` tellement '', elle n'aimait pas que les pneus de série soient remplacés sur les roues pour le été et se sentait instantanément moins en sécurité. Cela était dû au sentiment de ne plus être collé au tarmac avec les pneus d'été de série, par rapport aux Continentals. Ils nous ont très bien servi pendant 2 saisons d'automne, d'hiver et de printemps et toujours en bon état. D'après les dernières vidéos youtube de Jonathan, je suis en faveur des pneus Michelin UHP toutes saisons 4, car le pneu change deux fois par an avec la réalité de la météo britannique, que ce soit l'Écosse d'Angleterre, ma femme et moi, nous nous trouvons, la vidéo informative de Jonathan en tête de tous, ou certainement moi-même, vers les pneus toutes saisons à partir de maintenant, notamment avec les progrès de la technologie des pneus que nous constatons avec les marques Michelin et Continental. Changement de véhicule en septembre du modèle X5 40d 2017 au modèle X3 M40i 2021 avec roues 21 pouces à affaissement plat. Mon plus gros problème avec le changement de pneus, c'est que les concessionnaires BMW ne mettent pas ou ne mettront pas de nouveaux pneus d'hiver sur des roues de 21 pouces, vous devez donc vous adresser à une entreprise de pneus indépendante qui, le plus souvent, doit commander les pneus nécessaires pour Roues de 21 pouces de type runflat. Une autre raison de ma décision avec un nouveau véhicule, une nouvelle solution de pneu pour les pneus toutes saisons (Remarque: à 21 pouces, il n'y a pas beaucoup de fabricants de pneus à choisir, bien que s'améliorant légèrement chaque année) Ces pneus Continental WinterContact ont été incroyable et nous a fait voir les automobilistes abandonner, lutter ou glisser hors des routes dans des conditions de neige, alors que nous roulions rapidement entre les destinations en toute sécurité et en toute confiance dans les pneus. Même sur sol mouillé et sec, en tant que conducteur normal (No Track), ces pneus nous ont gardés collés à la route dans des conditions humides et sèches, jusqu'à ce que le temps vraiment chaud nous fasse revenir aux pneus d'été de série. Mais, la météo britannique récente est si interchangeable, à la fois en Ecosse et en Angleterre, que le point de 7 degrés pour changer hiver / été est souvent flou tout au long de l'automne, de l'hiver et du printemps. Aujourd'hui 2021, début mai en Ecosse, je roule avec de la neige sur la route. Heureusement, nous avons gardé les pneus d'hiver encore plus tard cette année!

J'ai BMW X5 avec R19 255/50 commuté sur Nexen Winguard Sport 2 s de Lassa Competus hiver 2, la principale différence est: Nexen est plus confortable et plus silencieux, et l'adhérence sur neige / glace est meilleure, mais la sensation de maniabilité est plus ' cheesee ', je vis en Lettonie, donc nous avons un bon hiver, la température moyenne est de moins -7 ° C, -12 ° C et par temps plus froid, les pneus sentent la pâte que par temps chaud car ils sont assez doux. Pour le prix la prise en main est géniale mais ne vous attendez pas à ce qu'elles soient sportives. Pourrait recommander ces pneus? Oui, mais seulement en hiver, pas de pneus toutes saisons. Les inconvénients de Nexen et de Lassa sont le poids, un peu lourd.

Petlas est une marque turque et fabrique des pneus, petlas équipe principalement des pneus d'aviation pour l'armée turque, donc fondamentalement petlas turc = Michelin français, il est clair que Petlas n'est pas un pneu connu en Europe pour cela. est un pneu pas trop cher ce qui ne signifie pas de mauvais pneus

Salut. J'ai essayé ce pneu pour la première fois, extrêmement bruyant. La route mouillée / peu froide est très glissante. Le sec est excellent, mais pour l'hiver, ce pneu est un risque de vie.

Dont rate these Tyres at all, rears only lasted 5000 miles on a BMW X5 and I am not a hard driver. Previously used Michelins Diamaris which where in the 20,000 mile range, which makes the Avons a very expensive tyre

Purchased BMWX5 twin turbo car with Sunitrak 9000 tyres and found them to be excellent all round tyres, all of this bulls hit about Chinese tyres is utter nonsense they perform brilliantly I can only assume large Name tyre manufacturers are spreading bad reviews are purely trying to retain their stranglehold on the uk and us markets. Will certainly buy again.

I've had my X5 3.0D Sport for 6 years and covered 120000 miles I've had 2 sets of these and covered 62000 on last set, and achieved up to 35.3mpg on a regular basis! Just changed to a new set of latitude sport 3 and was disappointed, noisier and les fuel efficient, only achieving 32mpg now.