Les pneus sont très bons ; je les ai utilisés l'hiver dernier en allant à la montagne. Les conditions étaient loin d'être urbaines - la maison est dans une zone éloignée et sauvage, et les routes étaient mal dégagées - pourtant, la voiture a avancé sur la route non déneigée sans aucun problème. Je n'ai pas eu de glissades, même sur des pentes raides.
Les meilleurs pneus pour la BMW X5 e70
Les conducteurs de BMW X5 e70 ont laissé 14 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 103 963 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la BMW X5 e70. Pour une vue complète, la page BMW X5 réunit 116 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW X5 →
- 14avis de propriétaires
- 103 963 kmparcourus avec
- 14pneus différents notés
- 83%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW X5 e70
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW X5 e70. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 255/50 R19, 275/40 R20 et 315/35 R20 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW X5 e70 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 275/40 R20 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/50 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW X5 e70 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 255/50 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 275/40 R20 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW X5 e70 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin CrossClimate 3 Sport, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 255/50 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 255/50 R19, 315/35 R20 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW X5 e70
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW X5 e70
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai conduit environ 6000 miles par des journées d'été chaudes et quelques jours de pluie sur un BMW X5 E70 et pour ce prix, les pneus sont bons, mais ce ne sont pas des pneus premium, ultra ou même haute performance, c'est sûr. Peut-être qu'ils conviennent aux voitures plus légères, mais pour un SUV lourd, il faut faire attention sur les routes sèches, car ils perdent juste l'adhérence si vous allez à une vitesse plus élevée. Et la sensation par des journées très chaudes n'est pas du tout bonne dans les virages. Le freinage est correct, l'accélération aussi. Dans des conditions humides, ils se comportent mieux que ce que j'attendais, ce qui est plus important pour moi. Sur l'autoroute, les pneus sont corrects, pas de bruit supplémentaire ou quoi que ce soit. Je n'ai pas la même confiance que j'ai avec GoodYear par exemple. Pour le prix, ils sont très bons, mais ce n'est certainement pas un pneu haute performance. 4 paires, 2x 275/40/20 à l'avant et 2x315/35/20 à l'arrière pour 480 euros comparé à 1100 euros pour des marques premium, on ne peut pas s'attendre à plus. Mais pour un meilleur ressenti la prochaine fois, je préfère payer le double pour des marques premium.
J'ai acheté les pneus avant de partir en montagne sans trop d'espoir. Mais la montagne était tellement enneigée que la déneigeuse n'arrivait pas à dégager tout ce qu'il neigeait. La voiture a traversé les congères sans même avoir besoin d'activer l'antipatinage. Au bout de quelques jours, le capteur a gelé, ce qui a coupé le chauffage au plancher à l'avant, mais j'ai quand même réussi à descendre jusqu'à la première station de lavage sans problème.
Je les ai acheté récemment. J'ai roulé environ 1000 km en hiver. Pneu correct pour l'instant. Il n'est pas bruyant et tient assez bien. J'en saurai beaucoup plus l'année prochaine.
L’examen initial de 100 milles des Falken Azenis 520 m’a impressionné. Après avoir abandonné les Dunlop Sport Maxx GT RFT fournis avec mon E70 X5 lorsque je l'ai acheté, ce qui suit était évident : l'examen est basé sur des impressions subjectives initiales.
1) La conduite a été considérablement améliorée sur les routes à deux voies et les routes de campagne vallonnées. Le feedback perçu est qu'il semble plus conforme et mieux amorti que les RFT.
2) L’adhérence et la traction sur sol mouillé étaient impressionnantes. Je n'ai pas pu remarquer de différence dans les performances de freinage dans les virages mouillés des routes de campagne. Le virage était réactif et je m'attendais à un sous-virage à 50 mph dans mes virages en S locaux, mais il était très prévisible sur l'accélérateur. Il n’a pris aucun virage lors d’applications agressives de l’accélérateur.
Le temps nous dira combien de temps ils dureront, mais si je parviens à parcourir 12 000 miles avant de devoir les remplacer, je serai plus que satisfait. Mon cas d'utilisation, où je vis dans une région vallonnée avec de nombreuses routes NSL, signifie que leur usure sera assez élevée en raison du freinage et de l'accélération constants.
J'ai été très impressionné par les ZE914 que j'avais sur ma Celica il y a 8 ans, donc s'ils fonctionnent aussi bien qu'eux, je les rachèterai. Je réviserai cet avis avec l'usure.
1) La conduite a été considérablement améliorée sur les routes à deux voies et les routes de campagne vallonnées. Le feedback perçu est qu'il semble plus conforme et mieux amorti que les RFT.
2) L’adhérence et la traction sur sol mouillé étaient impressionnantes. Je n'ai pas pu remarquer de différence dans les performances de freinage dans les virages mouillés des routes de campagne. Le virage était réactif et je m'attendais à un sous-virage à 50 mph dans mes virages en S locaux, mais il était très prévisible sur l'accélérateur. Il n’a pris aucun virage lors d’applications agressives de l’accélérateur.
Le temps nous dira combien de temps ils dureront, mais si je parviens à parcourir 12 000 miles avant de devoir les remplacer, je serai plus que satisfait. Mon cas d'utilisation, où je vis dans une région vallonnée avec de nombreuses routes NSL, signifie que leur usure sera assez élevée en raison du freinage et de l'accélération constants.
J'ai été très impressionné par les ZE914 que j'avais sur ma Celica il y a 8 ans, donc s'ils fonctionnent aussi bien qu'eux, je les rachèterai. Je réviserai cet avis avec l'usure.
J'ai acheté une paire de ces pneus Infinity Run Flat pour l'arrière de mon X5 pour remplacer les Dunlop qui étaient dessus et bien qu'ils ne soient sur la voiture que depuis septembre, je suis très impressionné jusqu'à présent. Ils sont silencieux et semblent être assez adhérents aussi pour 165 £ par pièce par rapport à une marque plus chère ? Je vais remplacer les façades en cas de besoin par une paire de la même marque,,, Est-ce que je rachèterai ?? OUI très certainement, ça vaut bien l'argent que je ressens. . . .
Je conduis une BMW x5 50i (2011) que j'ai depuis environ un mois et l'ancien propriétaire a mis des pneus Nitto Motivo dessus. Comme je n'ai pas eu une longue expérience, mes opinions sont limitées; cependant, la vraie raison pour laquelle j'ai pris le temps d'écrire ceci était de les déconseiller si les performances sur neige sont importantes pour vous. J'habite au Minnesota et ces pneus n'offrent aucune adhérence latérale ou longitudinale dans la neige. Ils n'ont pas été conçus pour cela, mais ils sont "toutes saisons" donc... même si vous devriez le savoir.
Je l'utilise depuis 3 mois chez Nur-Sultan. J'ai aimé le caoutchouc. Silencieux, doux, confortable en mouvement. Lors d'un freinage d'urgence sur la chaussée, il ne glisse pas. La qualité de l'exécution est au niveau; lors de l'installation, de nombreux poids n'étaient pas nécessaires pour l'équilibrage. Je n'ai pas volé dans les flaques d'eau à grande vitesse, mais à un petit (60 km / h) il n'y a pas d'aquaplaning. À mon avis, ce caoutchouc est définitivement meilleur que l'usine. Je ne peux rien dire sur l'hiver - je n'y suis pas allé. Achèterait plus? Définitivement oui. surtout à ce prix.
J'ai remplacé mes run-flat BMW X5 par ces Michellins non run-flat, WOW! quelle différence, j'ai aussi récemment fait monter des garde-boue BMW sur la voiture pour réduire les dommages causés par les pierres, etc ... ceux-ci ont rendu le bruit de la route des vieux bridgestones presque insupportable, le bourdonnement était horrible! J'ai failli enlever à nouveau les bavettes. Quand j'ai monté ces pneus Michelin, c'était une transformation totale ... pas de bruit de route, la voiture est devenue beaucoup plus douce sur la route et beaucoup moins fragile à conduire. Je suppose que c'est ce qui arrive avec les pneus à crevaison où les flancs sont presque rigides ... ils transmettent chaque bocal, bosse, etc. De plus, la voiture est bien meilleure sur les cambers et ne passe plus en tramway. mon ami pensait que j'avais en fait changé de voiture quand il était monté à bord.
Seul bémol, ils sont légèrement, et je veux dire un peu plus souples dans les virages, mais une fois le virage serré, ils mordent bien! Superbe sur le mouillé aussi ... a frappé une flaque d'eau massive à 65moh et la voiture n'a pas bronché.
Très content d'eux, mon Beemer se sent maintenant comme une Rolls Royce.
Seul bémol, ils sont légèrement, et je veux dire un peu plus souples dans les virages, mais une fois le virage serré, ils mordent bien! Superbe sur le mouillé aussi ... a frappé une flaque d'eau massive à 65moh et la voiture n'a pas bronché.
Très content d'eux, mon Beemer se sent maintenant comme une Rolls Royce.
Had to change my Pirelli P Zero run-flats on my BMW X5 4.8i. I wanted to change them with another set of Pirelli P Zero run flats, but unfortunately they are not making them anymore for the BMW X5. Instead they told me that Pirelli makes the Pirelli Scorpion Verde for the SUV's now. Going through the tests I found out that the best tires for the SUV's were the Continental ContiSportContact 5 and the Goodyear Eagle F1 AsymmetricSUV. It was very difficult to find the Continental or the Goodyear run flat, in Bahrain and Saudi Arabia, but easy to find the Pirelli Scorpion Verde. I almost bought the Pirelli's but luckily I found the Goodyear in Saudi, they had only 4 tires left, and I got them cheaper that the Pirelli's. Really a big change on the car. I thought the Pirelli's P Zero's were good, but I changed my mind after I fitted the Goodyear's. More quit, more comfortable, better grip in dry and excellent in wet. The road feedback in dry is not the best, but they have a very good grip and this is what mostly matters. The road feedback in wet is excellent and the grip is like they are glued on the road. I just used them for 1,000+ miles and I can't comment on the wear. Will update after more miles done.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.