Je suis toujours étonné de la façon dont ces pneus ont transformé ma vieille classique V12, elle roule vraiment bien et l'adhérence sur sol mouillé (sans ABS) est fantastique...
Pneus 225/60 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/60 R16 : 64 avis de conducteurs couvrant 1 137 856 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 64avis de propriétaires
- 1 137 856 kmparcourus avec
- 497pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Nokian eNTYRE 6,6 Version actuelle : Nokian One | 74% sur 3 avis | - |
| Ete | Michelin Primacy 3 8,3 Version actuelle : Michelin Primacy 5 | 85% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 225/60 R16 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 225/60 R16 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 225/60 R16 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 225/60 R16 est le Nokian eNTYRE - 74% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Nokian One.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian eNTYRE
Remplacé par Nokian One
|
74% | 3 | 7 443 km | 6,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 225/60 R16 est le Michelin Primacy 3 - 85% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Primacy 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
85% | 3 | 98 170 km | 8,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 225/60 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/60 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 278 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 98 (jusqu'à 750 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 132 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
36 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Weather Control A005 Toutes saisons 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Ete 9
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Hankook Ventus Prime 4 Ete 8,8
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Ete 8,8
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Kumho Ecsta HS52 Ete 9
- Hankook Ventus Prime 4 Ete 8,8
- Continental EcoContact 7 Ete 7,6
- Continental EcoContact 6 Ete 7,5
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/60 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken Euroall Season AS220 Toutes saisons 9,1
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Yokohama BluEarth Es ES32 Ete 8,2
- Yokohama BluEarth XT AE61 Ete 7,9
- Federal Formoza FD2 Ete 6,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/60 R16 ?
Un pneu 225/60 R16 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (135 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 676 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 135 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 676 mm |
| Circonférence | ≈ 2 125 mm |
| Tours par km | ≈ 471 |
| Tours par mile | ≈ 757 |
S'écrit aussi
225/60R16 225/60 ZR16 225-60-16 225 60 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 225/60 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Citroën C5 Tourer
4 avis dans cette dimension
Jaguar XJ8
4 avis dans cette dimension
Honda Odyssey
3 avis dans cette dimension
Lexus LS400
3 avis dans cette dimension
Chevrolet 2000 Impala
2 avis dans cette dimension
Jaguar Sovereign V12
2 avis dans cette dimension
Ford Crown Vic LX
2 avis dans cette dimension
Nissan Altima
2 avis dans cette dimension
Renault Espace MKIV DCI
2 avis dans cette dimension
Jaguar XJ6
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 225/60 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 42 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 85% | 3 | 98 170 km |
| Nokian eNTYRE Remplacé par Nokian One | Toutes saisons | 74% | 3 | 7 443 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 95% | 2 | 1 529 km |
| Nexen Winguard Sport Remplacé par Nexen WinGuard Sport 2 | Hiver | 94% | 2 | 33 796 km |
| Neuton NT8000 | Ete | 93% | 2 | 8 851 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Ete | 86% | 2 | 8 851 km |
| Bridgestone Turanza GR90 | Toutes saisons | 85% | 2 | 0 km |
| Yokohama AVS dB v550 | Ete | 82% | 2 | 40 234 km |
| Primewell VALERA TOURING | Ete | 43% | 2 | 16 093 km |
| Primewell PS830 | Toutes saisons | 39% | 2 | 28 968 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 497 pneus sont fabriqués en 225/60 R16. Parcourir tous les pneus 225/60 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/60 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Je suis passé de pneus en 55 à des pneus en 60 de 102W W (les 55 étaient en ZR et la conduite était horrible) sur du 16", à l'origine ma classique était équipée de 15" en 70. Ces pneus ont immédiatement rendu la voiture conduisible, je n'ai jamais eu à ralentir à cause des crêtes, des creux, des nids de poule, etc. La tenue de route dans les longues courbes était impressionnante, le retour de direction s'est amélioré et le confort est revenu à ce qu'il devrait être pour ma vieille XJ V12. Je n'achèterai plus de pneus de milieu de gamme, je ferai plus attention en spécifiant mes gommes !
Excellents par temps sec et humide, corrects sous de légères chutes de neige et jusqu'à quelques centimètres de neige, pas les meilleurs sur la glace, mais le contrôle de traction aide un peu avec ça, tout comme ralentir et utiliser le verrouillage de la première vitesse que la transmission automatique de Ford a si ça devient vraiment désagréable. Je considérerais certainement de les reprendre, mais je voudrais certainement des pneus d'hiver pour l'hiver en Nouvelle-Angleterre.
J'ai ces pneus depuis deux ans. Les 2 fois où j'ai dû freiner brusquement (à 60km/h) les pneus fumaient. Le pire dans des conditions humides. Toute montée à partir d'un arrêt complet est presque impossible. Ils patinent. Je me sens complètement en insécurité. Ils sont venus avec la voiture, alors je les ai gardés car nous avons connu une sécheresse et la pluie n'était pas un problème, mais maintenant que nous avons des tonnes de pluie, je ne sors même plus la voiture.
Bien que j'aie montré 1 pour l'usure des pneus, il reste en fait beaucoup de bande de roulement (5/6 mm) après 4,5 ans d'utilisation et 8 500 miles. Mon plus gros reproche est que les parois des pneus ont commencé à se fissurer au point qu'elles ont été détectées lors de mon contrôle technique le 31 octobre par l'inspecteur du contrôle technique. Je ne m'attendais certainement pas à cela après 4 ans. Lorsqu'il a contacté le fabricant, l'un de ses commentaires était le suivant : "... Il est recommandé de changer les pneus après 2 ans pour assurer la sécurité."
C'est ridicule!
C'est ridicule!
J'ai parcouru environ 20 000 km / 13 000 milles au cours des 6 derniers mois ici dans le centre de la Finlande avec ces pneus et je n'ai rien à redire à leur sujet. La glace mouillée est bien sûr la pire condition pour eux, mais pourtant totalement gérable. Sur les surfaces enneigées, ils ont une très bonne adhérence, et sur l'asphalte, humide ou sec, les meilleurs pneus d'hiver nordiques sans crampons que j'ai jamais conduits. Le niveau de confort est à peu près au même niveau que Michelin X-Ice Snow ou d'autres pneus sans crampons de haut niveau. L'usure des pneus semble correcte, ils dureront facilement un deuxième hiver (+20000km) ou plus. Pas de surprises dans toutes les conditions, très bon pneu pour l'hiver nordique.
Il s'agissait de nouveaux pneus de remplacement sur un véhicule que j'ai acheté - dans l'ensemble, pour un pneu économique, ils sont corrects - la manipulation sur sol mouillé et sec semble suffisante Je ne connais pas encore la longévité Ils sont un composé plus dur, donc pas la conduite la plus douce, mais pas horrible Ça vaut le coup d'essayer si vous ne voulez pas vous ruiner
Un pneu très fiable que ce soit sous la pluie ou par temps sec, il est très fiable.
Vous roulez en 225/60 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.