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Continental TrueContact Tour 54

Le Continental TrueContact Tour 54 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
95%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
90%
Usure
60%
Confort
85%
A acheter à nouveau
95%
2 Rapports d'essais
82% Moyenne
1,450 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 7th)
Continental TrueContact Tour 54

Continental TrueContact Tour 54

All Season Premium
BÊTA
4.6 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
84
1.5x / 2 tests
Wet
78.4
2x / 3 tests
Ice
73
1.2x / 1 test
Snow
66.5
1.38x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
76.9
4 tests
Braking
73.9
4 tests
Traction
67.5
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 81.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.68
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack 2025 215/55 R17 7/11 9 métrique
1
Tests
7th
Moyenne
7th
Meilleur
7th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Le Continental TrueContact Tour 54 est un pneu bien équilibré, performant dans tous les domaines. Sur route, il offre un confort de conduite ferme et stable, une direction directe et un faible niveau sonore. Sur piste mouillée, il est étonnamment performant, avec une forte traction et des chronos compétitifs. Sur sol sec, il est tolérant et prévisible. Ses performances hivernales constituent un compromis judicieux, offrant une traction utilisable et contrôlable sur la neige et le verglas, ce qui en fait une option fiable toute l'année, sans faiblesse majeure.

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Latest Continental TrueContact Tour 54 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Hyundai XG350L (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 1,200 average kilomètres
Ces pneus sont fantastiques. Ils répondent à toutes mes attentes, et même plus. Pour leur prix, je suis très impressionné. Je peux décoller fort sur sol sec, humide et même très mouillé, avec peu ou pas de patinage. Je commence déjà à voir une certaine usure sur ces pneus, mais il me reste encore beaucoup de kilomètres à parcourir.
Poser une question | Utile 632
July 12, 2025
Note de 86% au volant d'une Tesla Model 3 LR (235/40 R19) sur mostly town pendant 250 spirited kilomètres
Après une usure prématurée des Pure Contact LS (qui n'ont duré que 30 000 km avec une conduite normale et dynamique sur une Tesla M3 AWD), j'ai décidé d'offrir la nouvelle version Tour 54, en raison d'une meilleure usure prévue. La conduite initiale s'est faite sous une pluie légère, avec une adhérence fantastique et un bruit sensiblement réduit (même sans la mousse absorbant le bruit). J'ai également constaté que la tenue de route était bien meilleure avec une pression des pneus plus basse dans les 40 psi (psi), avec un très bon amorti. En général, je suis très satisfait de la tenue de route plus faible, de la meilleure tenue de route et du confort, avec des performances sur route mouillée étonnamment excellentes.
October 7, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!