Un pneu hiver à friction nordique premium qui se sent exceptionnellement à l'aise sur le bitume humide et froid, avec un comportement silencieux et confortable. C'est un choix solide pour la conduite hivernale mixte, mais il est moins convaincant sur la glace et peut être abrupt à la limite sur la neige/glace par rapport aux meilleurs de cette catégorie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent84%sur 9 avis de conducteurs75% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléSec, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
Le pneu nordique non clouté Goodyear UltraGrip Ice 2 d'occasion a montré une dégradation significative de ses performances après 3 800 km. Ses performances sur la glace et la neige se sont détériorées à des niveaux potentiellement dangereux. Fait intéressant, il a montré la plus faible résistance au roulement lors du test en raison de son état usé. Les performances de ce pneu montrent que les pneus nordiques non cloutés peuvent perdre leurs capacités hivernales plus rapidement que les pneus cloutés avec l'usure.
Vainqueur: Continental VikingContact 8
Tous les tests indépendants du Goodyear UltraGrip Ice 2, du plus récent au plus ancien
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Ice 2 freine 7 % plus court que rivaux Premium, 5,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 91/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol mouillé sur la base de 9 avis.
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Ice 2 freine 0,2 % plus court que rivaux Premium, 1,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 51/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol sec sur la base de 9 avis.
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Ice 2 freine 0,3 % plus long que rivaux Premium, 0,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est à égalité avec rivaux Premium, 1,3 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 2,8 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 56/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur neige sur la base de 9 avis.
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 4 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Ice 2 freine 2,8 % plus long que rivaux Premium, 3,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 10,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur glace, il est 11,9 % moins bon que rivaux Premium, 3,5 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 6 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 42/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur glace sur la base de 9 avis.
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear UltraGrip Ice 2 est 2,7 % plus faible que rivaux Premium, 2,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2,8 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Goodyear UltraGrip Ice 2(8)
Que disent les propriétaires du Goodyear UltraGrip Ice 2 ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Goodyear UltraGrip Ice 2 obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9,5 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,1. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 88% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear UltraGrip Ice 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear UltraGrip Ice 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear UltraGrip Ice 2 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 9 avis.
Comment le Goodyear UltraGrip Ice 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear UltraGrip Ice 2 9,5 sur 10 pour l'usure, sur 9 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 921 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear UltraGrip Ice 2 ?
75% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear UltraGrip Ice 2, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 38% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Goodyear UltraGrip Ice 2 remplace-t-il ?
Le Goodyear UltraGrip Ice 2 est le successeur du Goodyear UltraGrip Ice+ dans la gamme Goodyear.
Questions et réponses pour le Goodyear UltraGrip Ice 2
Y a-t-il des informations disponibles sur la date de sortie de l'Ultragrip Ice 3 ? Il semble qu'il soit en cours de développement. Afficher plusY a-t-il des informations disponibles sur la date de sortie de l'Ultragrip Ice 3 ? Il semble qu'il soit en cours de développement. L'Ice 2 semble être en retard dans les tests par rapport aux modèles plus récents de Nokian/Michelin/Bridgestone. Voir moins
13 septembre 2021
Je n'ai pas encore entendu d'informations sur l'UltraGrip Ice 3, et c'est toujours l'Ice 2 qui est en test cette année.
Avis de propriétaires sur le Goodyear UltraGrip Ice 2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis
Les conducteurs rapportent généralement que le Goodyear UltraGrip Ice 2 est un pneu d'hiver sans clous très performant, offrant une excellente performance sur la neige, une maniabilité hivernale confiante et un confort de conduite silencieux. Beaucoup notent qu'il se sent prévisible et sécurisé sur des surfaces hivernales mixtes et qu'il fonctionne également bien sur l'asphalte mouillé/sec pour un pneu d'hiver, plusieurs mentionnant une bonne usure/longévité sur plusieurs saisons. Le principal inconvénient est que la traction sur glace (en particulier sur glace polie ou mouillée) est plus faible que sur la neige et peut se dérober plus facilement que prévu, donc il ne rivalise pas avec les pneus cloutés dans ces conditions.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 9 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires84%
Usure95%
Confort89%
Adhérence sur le mouillé88%
Adhérence sur le sec85%
Ressenti de la route84%
Progressivité84%
Adhérence à la neige83%
Poignée de glace71%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Pour une voiture à traction avant, les pneus sont très adhérents et donnent une sensation de conduite sûre. ils peuvent être un peu glissants sur les pentes raides et lorsqu'il y a de la neige poudreuse ou de la glace...”
“Pneu confortable. L’adhérence sur sol sec et mouillé est bonne pour un pneu hiver. L'adhérence sur la glace et la neige est inférieure à celle des autres pneus d'hiver haut de gamme que j'ai eu. Je ne vais plus acheter.”
“L'adhérence sur sol sec et mouillé est assez moyenne par rapport à mon pneu été (245 40 19 PZ4) mais certainement bien meilleure que mes pneus cloutés. Cela fonctionne plutôt bien sur la glace et tout ça, mais sur la...”
Je les ai achetés neufs en 2022 et je les ai utilisés pendant quatre hivers. J'en suis très content, surtout en cas de fortes chutes de neige. Ils ne m'ont jamais fait défaut et je ne me suis jamais embourbé, même lorsque la couche de neige était impressionnante. Ils n'ont pas peur des ornières dans la neige et la boue et leur comportement est prévisible sur une route mixte, qu'elle soit verglacée, mouillée ou enneigée.
Pour les hivers enneigés, c'est une option fantastique. Il reste encore beaucoup de gomme ; les pneus ne sont pas usés. Au début, j'avais peur qu'ils soient trop tendres et ne résistent pas aux nids-de-poule ou aux coupures, mais tout va bien.
En revanche, par temps sec, on a l'impression subjective que la distance de freinage est plus longue. Leur souplesse, un atout par temps froid, rend la voiture légèrement instable lorsque les températures remontent. Cela pourrait bien sûr être dû à leur dimension 205/60 R16.
Pour que le système antidérapant fonctionne sur la glace, il faut vraiment forcer ; je l'ai fait exprès pour comprendre les limites de ces pneus. Comme pour le freinage sur glace, il vaut mieux ne pas les brusquer, car ils ne sont certainement pas aussi performants que des pneus cloutés. Le confort est excellent sur autoroute ; on ne s’inquiète pas des vitesses supérieures à 145 km/h, même sur chaussée mouillée. Mais ses performances sur la neige sont tout simplement exceptionnelles. Tandis que les SUV cherchent frénétiquement des portions de route dégagées, je poursuis ma route tranquillement.
Globalement, bon freinage, accélération correcte et adhérence latérale dans la moyenne, voire inférieure à la moyenne. Le pneu perd de l'adhérence presque sans prévenir. Les retours d'expérience sont globalement très négatifs.
Maintenant installée pour le 4ème hiver, elle durerait plus longtemps, mais en réalité, 3 à 4 hivers d'utilisation représentent le maximum avec des performances correctes.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Utilisé avec une KIA Cee'd SW 2018, des pneus hiver incroyables pour l'hiver suédois, les a également conduits à travers la Pologne au milieu de l'hiver. Excellente adhérence dans des conditions hivernales et extrêmement confortable et silencieux. Recommandation massive.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear UltraGrip Ice 2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pour une voiture à traction avant, les pneus sont très adhérents et donnent une sensation de conduite sûre. ils peuvent être un peu glissants sur les pentes raides et lorsqu'il y a de la neige poudreuse ou de la glace. Mais une fois le TC éteint, ils adhèrent assez bien et tirent très bien la voiture.
Je recommanderais d'acheter ces pneus et j'en ai eu des similaires sur une vieille 318i et ils étaient également parfaits.
J'ai parcouru environ 20 000 km / 13 000 milles au cours des 6 derniers mois ici dans le centre de la Finlande avec ces pneus et je n'ai rien à redire à leur sujet. La glace mouillée est bien sûr la pire condition pour eux, mais pourtant totalement gérable. Sur les surfaces enneigées, ils ont une très bonne adhérence, et sur l'asphalte, humide ou sec, les meilleurs pneus d'hiver nordiques sans crampons que j'ai jamais conduits. Le niveau de confort est à peu près au même niveau que Michelin X-Ice Snow ou d'autres pneus sans crampons de haut niveau. L'usure des pneus semble correcte, ils dureront facilement un deuxième hiver (+20000km) ou plus. Pas de surprises dans toutes les conditions, très bon pneu pour l'hiver nordique.
Ainsi, après les pneus d'été, vous sentez que la voiture sur ces pneus n'est pas si informative. En général, la manipulation dans des conditions sèches et humides est confiante. Sur de la petite glace, ça va, mais sur de la glace polie, vous perdrez le contrôle, mais c'est évident car les pneus n'ont pas de crampons. De mon point de vue, ils ne sont pas aussi silencieux que je le voudrais. Un des inconvénients est que je pense qu'il a un côté faible comme pour le modèle XL. Après avoir heurté un nid-de-poule (environ à 40 km/h (25 mph), c'était un nid-de-poule douloureux mais certainement pas le plus gros), j'ai reçu 2 trous dans 1 pneu. De mon côté, je pense que c'est un pneu décent et je suis content de les avoir achetés.
88%
Membre
Skoda
215/55 R17
9 656 km
Une combinaison de routes
Moyen
Excellent pneu d'hiver. Deuxième hiver. Avoir toutes les conditions à gérer - sec, humide, neige, glace. Excellentes performances dans toutes les conditions sauf peut-être la glace. Très confortable et calme. Étonnamment bonne tenue de route étant donné qu'il s'agit de pneus d'hiver de type nordique (composé souple). Globalement très satisfait. Je l'achèterais certainement à nouveau.
L'adhérence sur sol sec et mouillé est assez moyenne par rapport à mon pneu été (245 40 19 PZ4) mais certainement bien meilleure que mes pneus cloutés. Cela fonctionne plutôt bien sur la glace et tout ça, mais sur la neige lourde, cela pourrait faire de l'aquaplanage un peu ? J'ai l'habitude d'avoir un peu de patinage des roues lorsque j'accélère fort, mais à part ça, ça marche bien. Le frein humide n'est pas très idéal tho. J'ai trouvé ce pneu assez silencieux. Je pense qu'il est évalué à 67 dB ou quelque chose qui est très bon. J'ai roulé environ 45000 km dessus et il me reste encore 5 mm de fil. En conclusion même s'il n'est pas le meilleur du marché, il fonctionne assez bien comme pneu hiver. Je vais acheter à nouveau juste pour le calme.
