Pour une voiture à traction avant, les pneus sont très adhérents et donnent une sensation de conduite sûre. ils peuvent être un peu glissants sur les pentes raides et lorsqu'il y a de la neige poudreuse ou de la glace. Mais une fois le TC éteint, ils adhèrent assez bien et tirent très bien la voiture.

Je recommanderais d'acheter ces pneus et j'en ai eu des similaires sur une vieille 318i et ils étaient également parfaits.

Pneu confortable.

L’adhérence sur sol sec et mouillé est bonne pour un pneu hiver.

L'adhérence sur la glace et la neige est inférieure à celle des autres pneus d'hiver haut de gamme que j'ai eu.

Je ne vais plus acheter.

J'ai parcouru environ 20 000 km / 13 000 milles au cours des 6 derniers mois ici dans le centre de la Finlande avec ces pneus et je n'ai rien à redire à leur sujet. La glace mouillée est bien sûr la pire condition pour eux, mais pourtant totalement gérable. Sur les surfaces enneigées, ils ont une très bonne adhérence, et sur l'asphalte, humide ou sec, les meilleurs pneus d'hiver nordiques sans crampons que j'ai jamais conduits. Le niveau de confort est à peu près au même niveau que Michelin X-Ice Snow ou d'autres pneus sans crampons de haut niveau. L'usure des pneus semble correcte, ils dureront facilement un deuxième hiver (+20000km) ou plus. Pas de surprises dans toutes les conditions, très bon pneu pour l'hiver nordique.

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Utilisé avec une KIA Cee'd SW 2018, des pneus hiver incroyables pour l'hiver suédois, les a également conduits à travers la Pologne au milieu de l'hiver. Excellente adhérence dans des conditions hivernales et extrêmement confortable et silencieux. Recommandation massive.

Ainsi, après les pneus d'été, vous sentez que la voiture sur ces pneus n'est pas si informative. En général, la manipulation dans des conditions sèches et humides est confiante. Sur de la petite glace, ça va, mais sur de la glace polie, vous perdrez le contrôle, mais c'est évident car les pneus n'ont pas de crampons. De mon point de vue, ils ne sont pas aussi silencieux que je le voudrais. Un des inconvénients est que je pense qu'il a un côté faible comme pour le modèle XL. Après avoir heurté un nid-de-poule (environ à 40 km/h (25 mph), c'était un nid-de-poule douloureux mais certainement pas le plus gros), j'ai reçu 2 trous dans 1 pneu. De mon côté, je pense que c'est un pneu décent et je suis content de les avoir achetés.

Excellent pneu d'hiver. Deuxième hiver. Avoir toutes les conditions à gérer - sec, humide, neige, glace. Excellentes performances dans toutes les conditions sauf peut-être la glace. Très confortable et calme. Étonnamment bonne tenue de route étant donné qu'il s'agit de pneus d'hiver de type nordique (composé souple). Globalement très satisfait. Je l'achèterais certainement à nouveau.

L'adhérence sur sol sec et mouillé est assez moyenne par rapport à mon pneu été (245 40 19 PZ4) mais certainement bien meilleure que mes pneus cloutés. Cela fonctionne plutôt bien sur la glace et tout ça, mais sur la neige lourde, cela pourrait faire de l'aquaplanage un peu ? J'ai l'habitude d'avoir un peu de patinage des roues lorsque j'accélère fort, mais à part ça, ça marche bien. Le frein humide n'est pas très idéal tho. J'ai trouvé ce pneu assez silencieux. Je pense qu'il est évalué à 67 dB ou quelque chose qui est très bon. J'ai roulé environ 45000 km dessus et il me reste encore 5 mm de fil. En conclusion même s'il n'est pas le meilleur du marché, il fonctionne assez bien comme pneu hiver. Je vais acheter à nouveau juste pour le calme.