Nous les courons en Lemons (roulant 245 à l'avant sur des roues de 8" et 255 à l'arrière sur des roues de 9"). Ils ont à peine duré un événement. et n'étaient que légèrement plus rapides que notre Dunlop ZIII de base qui a presque aussi bien accroché, a duré deux fois plus longtemps et est plus précis à la limite. Malgré tout le battage médiatique, j'ai trouvé que ceux-ci avaient une sensation très " pâteuse " à la limite (sans doute à cause du composé très doux), et bien qu'ils soient parfaits pour le novice, je les ai trouvés trop imprécis. Je préférerais de loin un pneu plus pointu et plus précis. Obtient un gros "meh" de ma part et me rappelle un peu la maniabilité des pneus à plis biais Hoosier ultra légers que j'ai courus dans les courses sur route SCCA il y a des décennies.
Les meilleurs pneus pour la Lexus LS400
Les conducteurs de Lexus LS400 ont laissé 8 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 92 537 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 8avis de propriétaires
- 92 537 kmparcourus avec
- 8pneus différents notés
- 58%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Lexus LS400
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Lexus LS400. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/60 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Lexus LS400 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin CrossClimate 2, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus LS400 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Lexus LS400 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Continental WinterContact TS 870 P, avec 9,3 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus LS400 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance+
|
9,2 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 6
|
9,1 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Continental IceContact 3
|
9,1 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Winter I cept RS3
|
8,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de Lexus LS400 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Kumho Ecsta HS52, avec 9 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus LS400 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kumho Ecsta HS52
|
9 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Nokian WetProof
|
8,9 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Hankook Ventus Prime 4
|
8,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Primacy 5
|
8,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Hankook Ventus S1 evo2
|
8,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Matador MP 46 Hectorra 2
|
8,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Lexus LS400
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Lexus LS400
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Ce sont nos pneus "de base" pour nos 24 heures de Lemons Lexus LS400 (nous courons 255 à l'arrière). Ils portent très bien, sont prévisibles et très faciles à conduire, tout en n'étant malheureusement pas les plus rapides car nous en sommes par ailleurs très satisfaits. Bon pour environ 1000 milles de course sur notre voiture, bien que nous en mettions de nouveaux à chaque événement.
I use these as the front Tyre on my 1998 Lexus LS400, they're a tad narrower than standard (215 vs 225) so steering is lighter and turn in better but grip hasn't been diminished and they're great in the wet too, better than Continental Premium Contact 2's anyway. Wear isn't as good as the Continentals or the Goodyear Eagle F1's I have on the back but I'll trade a certain amount of wear for grip any day, after all tyres are what keep you on the road.
Front BluResponse = 215/60/R16 99V
Rear Eagle F1 = 225/55/R16 99W
Front BluResponse = 215/60/R16 99V
Rear Eagle F1 = 225/55/R16 99W
I just kerbed my recently acquired Lexus LS400 and damaged a front wheel and tyre, so decided that I would change both the fronts to keep them the same and had not been happy with them anyway. I THEN READ THE REPORTS AND S**T MYSELF! All the people above are right. Tyre squeal, aqua planing, bad braking, pot hole slamming, etc. I am not an agressive driver (difficult in an old mans LS400!)but Rockstones do not even stand up to moderate driving. If I was an insurance company I would be loading the premiums for anyone using these tyres. I ordered two Nokians and will now order two more for the rear before winter sets in. DON'T BUY THESE TYRES AND IF YOU HAVE THEM THEN CHANGE THEM AS SOON AS FUNDS ALLOW!
The best tyres I have had on my Lexus LS400, having used many different brands on this car over the years. The dB550s are very quiet and smooth, yet offer surprisingly good handling and grip. The big problem is availability; I could not purchase another set, as Yokohama Japan is no longer shipping the size I need to UK. Assymetric tyres are noticeably noisy on the LS400; the OE Dunlop D8z were symmetrical and quiet. Being a directional V-shaped pattern, the dB550s do tramline more than desirable, but nowhere as badly as the otherwise good Uniroyal Rain Experts my car wears currently.
Wondered what the noise was as I left the fitting station - on a Lexus LS400? Figured they would bed down as the mould spikes wore off. No chance - a motorway drive of 500 miles nearly drove me insane with a constant humming noise regardless of surface. Nearly drove my local garage crazy looking for bearings, final drive wear etc etc in an attempt to find the noise. Finally realised that it must be the tyres and asked the supplier to change them. After some haggling they agreed and fitted cheaper Avons on. Immediately silent. I have probably used thousands of tyres on the road and in racing various bikes and cars over the years and have never come across something quite so weird. Would never fit them again and it would seem either the compound is too hard for our surfaces here in the UK or they set up some strange vibration on heavy (notably silent) cars.
The V12evo is quiet performer (low interior noise), but not a soft one: You'll feel the scars on the blacktop. I am not the kind of driver to deliver a proper judgement on how sporty a tire is (at least not with a Lexus LS dinosaur). If I say the V12evo is not responsive, it might as well be the car.
The rubber wears down pretty fast, even for someone going leisurely.
And then the eternal Hankook problem: The tires rumble after a short (or long) rest, and get quiet only after some miles of driving. Obviously the spot the car's weight rests on develop a kind of flatness.
In my view it's a mediorcre product at an adequate price. If someone could convince me a Dunlop, Conti or Michelin last longer (for what they cost more) and are more comfortable, I would drop the Hankooks. Otherwise I'll rebuy them.
The rubber wears down pretty fast, even for someone going leisurely.
And then the eternal Hankook problem: The tires rumble after a short (or long) rest, and get quiet only after some miles of driving. Obviously the spot the car's weight rests on develop a kind of flatness.
In my view it's a mediorcre product at an adequate price. If someone could convince me a Dunlop, Conti or Michelin last longer (for what they cost more) and are more comfortable, I would drop the Hankooks. Otherwise I'll rebuy them.
I purchased a set of 4 of these tyres as Yokohama UK couldn't get stock of the usual and excellent AVS dB550 I use, and I needed to get my car through its MOT. I wanted to stick to Japanese tyres with a symmetrical pattern, as assymetric patterns don't suit the LS400. (I speak from experience; a few years ago I had bought a set of P7s but they were so unbearably noisy, albeit grippy, that I had to change them within 2,000 miles). The Falken 512s give a quiet and smooth ride on straight motorways. But they are poor round corners, and on wet roads I am so glad my car has traction control as the grip accelerating from rest on wet roads is poor. They are also wearing out quickly, which is not necessarily a bad thing as this means I can soon switch to some better tyres! I love the engineering on Japanese-made products, but am very disappointed with Falken 512 tyres.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.