Le Bridgestone DriveGuard est un pneu été touring runflat haut de gamme, offrant une bonne adhérence sur sol mouillé comme sur sol sec. Les propriétaires le trouvent souvent plus confortable que d'autres pneus runflat, mais sa durée de vie limitée revient régulièrement parmi les critiques, et les avis sur le bruit divergent.
La réponse en bref
Les conducteurs disent70%sur 26 avis de conducteurs41% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2023.
Le Bridgestone DriveGuard est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone DriveGuard freine 9 % plus court que rivaux Premium, 6,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 93/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 26 avis.
Le Bridgestone DriveGuard est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone DriveGuard freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 65/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 26 avis.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone DriveGuard ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone DriveGuard devrait parcourir environ 12 000 miles (19 312 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone DriveGuard ?
Sur 26 notes de propriétaires, le Bridgestone DriveGuard obtient 70% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 4,7. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 22% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone DriveGuard ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone DriveGuard affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Bridgestone DriveGuard(7)
Le Bridgestone DriveGuard est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone DriveGuard 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Bridgestone DriveGuard s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone DriveGuard 4,7 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone DriveGuard ?
41% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone DriveGuard, sur les 22 avis ayant répondu à cette question. 32% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone DriveGuard concernant : longévité ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone DriveGuard, 13 évoquent le point « longévité » : 2 le saluent (longue durée de vie) et 11 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone DriveGuard concernant : bruit de roulement ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone DriveGuard, 11 évoquent le point « bruit de roulement » : 8 le saluent (silencieux) et 3 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone DriveGuard concernant : confort de roulement ?
Sur les 26 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone DriveGuard, 10 évoquent le point « confort de roulement » : 7 le saluent (confortable) et 3 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone DriveGuard est-il disponible ?
Le Bridgestone DriveGuard est disponible en 24 dimensions, allant de 185-245/40-65 R15-18.
Questions et réponses pour le Bridgestone DriveGuard
Quand le Drive Guard sera-t-il disponible en taille 245/50 R18 et à quel prix ? Quels pneus run flat sont également disponibles dans les pneus toutes saisons pour… Afficher plusQuand le Drive Guard sera-t-il disponible en taille 245/50 R18 et à quel prix ? Quels pneus run flat sont également disponibles dans les pneus toutes saisons pour la taille supérieure ? Voir moins
20 juin 2016
Nous n'avons pas été informés de l'existence d'un Driveguard 245/50 R18, mais Bridgestone élargit sa gamme en permanence, alors gardez un œil sur l'onglet « tailles ». De même, les pneus toutes saisons dans cette taille sont très difficiles à trouver.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone DriveGuard
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 26 avis
Les propriétaires du Bridgestone DriveGuard apprécient généralement son adhérence sur sol mouillé comme sur sol sec. Son fonctionnement plus silencieux et son confort accru sont également souvent mentionnés, en particulier par ceux qui l'ont comparé à d'autres pneus runflat. Les avis sont globalement partagés : la moitié des 26 avis sont positifs, pour une note moyenne de 63,5 %. La longévité de la bande de roulement est le principal point faible, critiqué dans environ deux avis sur cinq, souvent après un kilométrage relativement modeste. Ces critiques viennent de propriétaires qui ont utilisé le pneu jusqu'à la fin de sa durée de vie, et non de simples premières impressions. Environ un avis sur huit mentionne une réponse de la direction plus lente ou un retour d'information réduit, bien que plusieurs propriétaires soient satisfaits de la tenue de route.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 26 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 26 notes
Note des propriétaires70%
Adhérence sur le sec84%
Adhérence sur le mouillé83%
Ressenti de la route77%
Progressivité74%
Confort69%
Usure47%
Avis en vedette
Le plus utile 56%
“Lorsqu'ils étaient neufs, ils étaient plus silencieux mais devenaient plus bruyants avec le temps. La prise en main était toujours un peu molle avec un délai entre l'allumage et la réponse. J'espérais échanger des...”
“Le pire "pneu premium" que j'ai connu! Ce pneu est un désastre! Ils sont venus montés sur ma BMW F31 318d x-drive, lorsque nous l'avons acheté comme une voiture d'occasion "plus récente" (3 ans). Le bruit de la route...”
“C'est un pneu très adhérent pour les conditions humides et sèches, mais il manque de confort. C'est aussi un pneu très bruyant. Lorsque je roulais sur des routes cahoteuses, j'ai réalisé à quel point ces pneus étaient...”
Lorsqu'ils étaient neufs, ils étaient plus silencieux mais devenaient plus bruyants avec le temps. La prise en main était toujours un peu molle avec un délai entre l'allumage et la réponse. J'espérais échanger des performances contre la traction sur chaussée mouillée et enneigée, mais ces pneus fatigués n'ont pas été à la hauteur. Je les remplace tôt car après environ 50% de bande de roulement, ils ont commencé à mal aquaplaner. Mes vitesses sur autoroute ont été considérablement réduites sous la pluie après quelques instants de phalanges blanches. Bien que j'aie conduit pire sur la neige, ce n'était pas bon. Je vais chercher une autre option.
Si vous voulez un pneu qui n'est PAS SÉCURISÉ, qui ne durera que 6 000 milles, alors achetez un pneu Bridgestone DriveGuard. Son innovation et sa technologie sont si bonnes que malgré le fait que ni le pneu ni la jante ne présentent de signes visibles de détérioration, le pneu est inutilisable un an après son achat. C'est vraiment dommage de dépenser de l'argent pour des pneus coûteux qui s'avèrent si peu performants.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est un pneu très adhérent pour les conditions humides et sèches, mais il manque de confort. C'est aussi un pneu très bruyant. Lorsque je roulais sur des routes cahoteuses, j'ai réalisé à quel point ces pneus étaient mauvais en termes de confort. J'ai changé pour des Yokohama Advan Sport V105, mais les nouveaux ne sont pas à plat mais très satisfaits du confort et de la maniabilité.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone DriveGuard ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je suis déçu par une usure rapide. Après 12.800 miles, mon pneu arrière est proche de 1,5 mm. Pour un pneu de milieu de gamme, c'est un si mauvais produit. Les pneus arrière devraient durer environ 40 K et non 13 K. J'éviterai ce pneu à coup sûr.
Quand j'ai eu cette voiture pour la première fois, elle avait 3 ans et je l'ai gardée sur les pneus Bridgestone d'origine jusqu'à il y a environ 2 ans, je dirai que le Drive Guard a transformé cette voiture. Le seul inconvénient est que la conduite est difficile, mais vous avez l'impression d'avoir le contrôle et lorsque vous frappez un trou, il semble simplement glisser dessus. Je ne pense pas qu'ils soient bruyants et j'ai constaté que depuis leur montage, la voiture n'a pas de sur ou sous-direction et où vous la dirigez. L'usure des pneus est également bonne pour ce type de pneu (moins de la moitié des roues avant à ce millage) et oui je les remplacerai par les mêmes lorsqu'elles seront usées.
Ce pneu est un désastre! Ils sont venus montés sur ma BMW F31 318d x-drive, lorsque nous l'avons acheté comme une voiture d'occasion "plus récente" (3 ans).
Le bruit de la route est horrible dès que vous conduisez la voiture sur un tarmac qui est le moins rugueux en surface. Ils génèrent un bruit de basse fréquence très fort et dérangeant. En fait, ils sont plus bruyants qu'un deuxième jeu de jantes / pneus 18 "avec la dimension de 235 / 40-18ZR (Michelin Pilotsport 3) que nous avons pour cette voiture!
La prise sèche et humide n'est pas du tout impressionnante.
Le confort n'est pas bon mais pas aussi mauvais que le bruit ....
L'usure des pneus est le seul avantage, il reste environ 6 mm après environ 30000 km (deux saisons d'été - j'utilise des pneus d'hiver pendant la saison d'hiver), mais honnêtement, le "bon" taux d'usure est-il une mauvaise chose donc vous allez doivent vivre longtemps avec ces mauvais pneus. La voiture est conduite en douceur et avec beaucoup d'utilisation sur autoroute.
Je ne recommanderais ces pneus à personne et n'achèterai plus jamais!
J'en avais 4 montés sur ma BMW 320 touring diesel. ils ressentent une très bonne tenue de route, vous donnent confiance sur la route avec une excellente adhérence. L'inconvénient est qu'ils s'usent assez rapidement et un an plus tard et 10 km de route sont réduits aux slicks. Ne pas les acheter à nouveau.
Acheté / monté ces pneus le 4 janvier 2018. Complètement BALD à la fin d'octobre 2018 après avoir parcouru 13 078 klms (8 0126 Miles) de conduite douce à l'arrière de notre BMW 520D E60. Nous avons deux voitures, cette 520D à faible kilométrage de 9 ans pour des trajets plus longs et confortables et des Yaris hybrides pour des trajets plus courts / en ville, de sorte que la 520D ne s'utilise que sur des trajets plus longs et occasionnels principalement conduits par ma femme - nous sommes tous deux plus intéressés par MPG ces jours que MPH. Ils ont été achetés pour remplacer un jeu de pneus Pirelli en raison de l'adhérence supérieure de ces Bridgestone Drive Guard sur sol mouillé / gelé etc. Sur ce front, ils ont bien marqué, meilleure adhérence et direction plus réactive dans de mauvaises conditions hivernales mais dans cinquante des années de conduite, je n'ai jamais vu un train de pneus s'user aussi vite et aussi complètement. Je travaille pour un concessionnaire automobile local et les clients demandent souvent des recommandations pour les pneus (nous vendons des BMW Audi Merc, Jaguar, etc.) Bridgestone NE figurera PAS sur ma liste recommandée :-(
