Les meilleurs pneus pour la Honda Odyssey

Ce n'étaient donc pas mes pneus, ceux de ma fiancée sur sa Honda Odyssey ; elle en a même eu deux jeux au cours de sa vie.

J'ai probablement parcouru 10 000 km avec ce véhicule moi-même, je pense donc pouvoir donner mon avis.

Ma fiancée est présentatrice canine, toiletteuse et éleveuse, donc sa camionnette était presque toujours chargée à bloc. Les pneus Defender 2 se sont montrés excellents. Probablement les meilleurs pneus toutes saisons que j'aie jamais utilisés, surtout sur un véhicule aussi imposant et avec une charge importante. Elle a traversé le Canada et les États-Unis de long en large avec ces pneus, sans le moindre problème. Le seul petit bémol, c'est que lors de fortes averses, à vitesse élevée et dans les virages à 25° ou plus, il faut ralentir considérablement. Mais c'est un cas très spécifique, et seulement si la charge est plus importante que d'habitude. Le pneu ne patine pas, mais on sent que le freinage est moins efficace que sur chaussée mouillée normale. Encore une fois, il s'agit de circonstances très particulières, et à part un pneu comme le CrossClimate 2, je ne m'attends pas à mieux.

Il y a environ un an et demi, nous avions des pneus de milieu de gamme sur notre Odyssey, en attendant nos nouveaux Defenders. La différence était flagrante : je me sentais beaucoup moins stable, en sécurité et confiant au volant. Même si les Defenders 2 ne sont pas des pneus ultra-premium, on a vraiment l'impression qu'ils sont parfaitement adaptés à notre véhicule. Je n'ai pas conduit beaucoup de SUV ou de fourgonnettes, mais parmi ceux que j'ai essayés, aucun n'offrait une telle sensation de conduite que ceux équipés de pneus sans Defenders. Curieusement, je ne savais pas quels pneus ma fiancée avait, mais nous avons parcouru 500 km avant que je n'y pense… Je lui ai dit : « Je ne sais pas quels pneus tu as, mais je les trouve super. » Je suis sorti, j'ai regardé, et je n'ai pas été surpris de voir de quels pneus il s'agissait. Même à ce moment-là, ces pneus avaient probablement déjà parcouru près de 65 000 km… Et encore une fois, c'était en conditions de conduite difficiles. Donc, vous userez vos pneus plus rapidement, mais il roulait encore très bien.

Peu bruyants, bonne adhérence sur neige. Adhérence correcte sur sol sec. Consommation de carburant supérieure à la moyenne. Usure rapide : à seulement 20 000 km, je pourrais probablement faire 35 000 km avec ces pneus sur mon Odyssey. Bons sous la pluie. Je ne les rachèterais pas, compte tenu de leur durée de vie prévue.

Pour une conduite quotidienne, plus soucieuse du confort, de la consommation et du silence, ce pneu est fait pour vous. Pas d'aquaplaning même à 30 %, mais l'adhérence est moyenne sur sol mouillé.

Bon choix pour les véhicules de tourisme légers. L'adhérence est supérieure à la moyenne sur sol sec comme sur sol mouillé. Si le profil latéral de vos pneus est supérieur à 50, il est fortement recommandé de les gonfler à 35-37 PSI, tandis que le fabricant indique 32-36 PSI. Ils offrent une traction très nette et solide, aussi bien sur autoroute qu'en ville. S'il s'agit d'une traction avant, il faudra peut-être vérifier l'usure vers 30 000 km, en particulier au niveau des bords de jante. Cependant, les roues arrière présentent encore une bande de roulement à plus de 80 %. Ils sont donc parfaits pour les véhicules 4x4 légers, même si je ne les ai pas encore essayés. Ces pneus GT sont conçus pour le tourisme estival, ils sont donc relativement silencieux et confortables, comparés à d'autres marques de milieu et haut de gamme. Ils sont globalement de bonne qualité et se conduisent en toute confiance.

Après 55 000 km, les pneus étaient légèrement bombés. Il était peut-être temps de les changer pour des pneus neufs. Dans l'ensemble, je suis satisfait des UC7, en particulier au niveau du confort.

J'ai acheté ceci pour ma Honda Odyssey. J'aime la vitesse et les virages. Pour les monospaces, le RB3 est un véhicule très adapté pour moi et ma famille. Lors de mes longs trajets du sud au nord, d'ouest en est dans la péninsule malaisienne, je pense que ce pneu performant (GITI SPORT S2) était très amusant à conduire. L’adhérence sur sol sec et mouillé était bonne et prévisible. Le confort était bien meilleur que celui du pneu précédent (MC6). Mon niveau de confiance a immédiatement augmenté lorsque je l'ai utilisé sur l'autoroute de Karak. Le bruit de la route est également bien meilleur que celui du MC6. Il est difficile de trouver un pneu UHP aussi silencieux que le Sport S2. Fais-moi confiance. De plus, l'indice de vitesse de ce pneu est Y, vous pouvez atteindre jusqu'à 300 km/h !!! (si tu as une grosse boule)

J'ai installé ces pneus sur une Honda Odyssey 2015. Les pneus étaient super dans la neige lorsqu'ils étaient neufs, mais après 3 mois, ils ont commencé à faire du bruit et je fais tourner les pneus tous les 5 000 milles. Après un an ou l'hiver suivant, l'usure des pneus était plus que prévu au point que le flocon de neige sur la bande de roulement a presque disparu. Ils sont à 7/32èmes et neufs ils viennent avec 11/32èmes ! Impossible de monter une colline non traitée avec moins d'un pouce de neige. Je vais devoir remplacer ces pneus avant l'hiver prochain et cela signifie qu'ils n'ont pas duré deux ans.

Acheté ces derniers avec 65% de fil. Assez surprise avec le retour de route, meilleur que les Michelin P3 et P4 (mon choix de pneu). Les performances sur sol mouillé sont bonnes, pas d'aquaplaning à 90 km/h environ 1 cm d'eau. Achètera encore

Comme ce que les autres critiques ont dit, n'achetez pas ces pneus de merde si vous tenez à votre vie. Après avoir failli perdre la vie dans un dérapage sur une route mouillée, et les pneus ne pouvaient même pas adhérer à une bosse de parking .. J'ai décidé que ça suffit. L'un des pires pneus que j'ai jamais utilisés, et il a été installé en tant que pneus d'origine par le concessionnaire.

Landsail LS588 UHP - Les pneus sont assez souples lors de la conduite lorsqu'ils sont mesurés avec le vent de pneu correct.