J'ai une configuration décalée avec 255/40R21 à l'avant et 275/40R21 à l'arrière. J'adore ces pneus. Ils sont assez adhérents et je les trouve bons pas excellents mais bons sur le mouillé. Oui, il existe de meilleurs pneus pluie, mais ils ne sont pas aussi bons sur le sec. C'est toujours un compromis. En hiver, je conduis sur CrossClimate 2 SUV en 275/40R20 tout autour et ils sont meilleurs sous la pluie mais bien pires sur le sec... tout sur la saison et les compromis.

Michelin Pilot sport devrait être synonyme de pneu performance, ce qui n'est pas le cas de ces PS EV.
Se comporte globalement comme un pneu de classe moyenne ou même comme un pneu économique.
Faible adhérence sur sol sec et imprévisible.
Pas terrible sur sol mouillé, mais pas non plus au standard Pilot Sport.
Je n’achèterai certainement plus.

Aussi bon qu'il soit sur route sèche, aussi désastreux qu'il soit sur le mouillé. Le confort et le bruit sont exemplaires - les meilleurs que j'ai connus. Les retours de route sont fluides et agréables. Le démarrage à pleine puissance ne pose aucun problème avec 605 Nm de couple - il n'y a aucun glissement du tout. Mais ce pneu devient très dangereux même après quelques gouttes de pluie - la distance d'arrêt est ridicule, la voiture a l'impression de rouler sur du verglas... Même sur le sec, le premier coup de frein, s'il est plus rapide, perturbe les pneus et fait ils glissent un peu (tous les quatre d'ailleurs). Je ne comprends même pas comment Michelin a sorti un tel produit (premium) ? ! Il a même une cote B pour le freinage sur sol mouillé. L'usure n'est pas aussi bonne que je l'espérais (mais c'est peut-être à cause du poids élevé). Je l'ai fait monter en usine mais je ne l'achèterai plus jamais à coup sûr Éloignez-vous de ce modèle si vous n'habitez pas à Chypre ou à OAE... Honte à vous, Michelin !

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Comme d'autres commentateurs l'ont mentionné, les pneus sont désastreux dans toutes les conditions humides. Je viens de traverser une flaque d'eau et mes pneus ont dérapé lors d'un freinage en ligne droite... incroyable

Je suis un grand fan des pneus Michelin PSS, mais ce n'est pas du tout à la hauteur. J'ai pris livraison de mes pneus XPENG G6 OEM pendant seulement 10 jours et maintenant je dois payer 15 000 $ pour obtenir un nouveau jeu de pneus

Les pneus ne sont tout simplement pas sûrs, éloignez-vous d'eux

J'ai ces pneus sur ma Tesla Y et jusqu'à présent, j'ai fait changer 3 pneus avant leur date de fin (la première fois à 25 000 km), la mousse à l'intérieur se détachait et créait une sorte d'effet centrifuge qui m'empêchait de rouler à plus de 100 km/h, une fois pendant 1 500 km car cela a commencé dans le sud de la France et j'ai dû retourner aux Pays-Bas. Je n'ai plus du tout confiance en ces pneus.

Horrible bruit de cavité hurlant à environ 200 Hz sur tout sauf les routes les plus lisses. J'ai conduit d'autres pneus à profil bas qui étaient beaucoup plus silencieux que ceux-ci. Sinon, un pneu performant.

Ces pneus étaient montés sur une Skoda Enyaq depuis 6 mois maintenant. 100% ravi d'eux. Je les ai trouvés parfaits sur le mouillé et pareil sur le sec. Conduite beaucoup plus douce que les ponts d'usine fournis avec la voiture. Aucune usure évidente des pneus pour l'instant, donc je pense que le composé de ces pneus est beaucoup plus adapté à un véhicule électrique lourd.

Je n'ai jamais eu un pneu aussi mauvais. Dérape sur les plaques d'égout et glisse sans raison apparente sur des routes légèrement humides, même à basse vitesse. Ne fournit aucune confiance lors de la conduite et potentiellement extrêmement dangereux. Je m'attendrais à ce qu'un pneu économique soit plus performant. Michelin devrait être gêné d'avoir ce pneu dans sa gamme.

Manipulez bien dans des conditions sèches, mais une fois qu'il est un peu humide ou qu'il y a du gravier sur la route, c'est comme du patin à glace