Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023

Le test de pneus hiver AMS SUV 2023 vise non seulement à déterminer quel est le meilleur pneu hiver en 255/45 R20, mais également à savoir si le passage d'un Kia Sorento diesel ordinaire à un Kia EV6 entièrement électrique fera une différence dans les résultats. .

La réponse à la question sur les pneus est ci-dessous, et la réponse à la question sur l'IC vs EV est que cela n'a fait aucune différence dans l'ordre de traction, de freinage ou de maniement des résultats, mais le testeur a préféré l'IC Kia Sorento sur neige car ils estimaient que les différentiels traditionnels étaient plus prévisibles lorsque l'avant et l'arrière étaient verrouillés mécaniquement. Les tests ont noté que les groupes motopropulseurs séparés des essieux avant et arrière du véhicule électrique avaient chacun une « motivation individuelle » lorsqu'ils glissaient sur la neige.

Publication de test:

255/45 R20 7 pneus 5 catégories

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Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Motor Und Sport

Publication de test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

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Taille du test: 255/45 R20

Pneus testés: 7 pneus

Catégories de test:
5 catégories (13 tests)

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Le 255/45 R20 est franchement dingue pour un pneu hiver, donc les résultats devraient être intéressants, d'autant qu'ils ont des pneus neufs Goodyear, Pirelli et Falken !

Sec

Lors d'un freinage sur sol sec, les Pirelli Scorpion Winter 2 et Bridgestone Blizzak LM005 sont très proches, avec des distances de freinage de 43 M et 43,1 M respectivement. Bridgestone devance légèrement Goodyear, mais les deux sont de sérieux prétendants sur sol sec.

Bridgestone Blizzak LM005 et Continental WinterContact TS 870 P partagent la première place avec une vitesse moyenne au tour de 117,5 km/h. Bridgestone montre ici sa polyvalence, excellant tant dans le freinage sur sol sec que dans la maniabilité.

Mouillé

Bridgestone Blizzak LM005 est en tête du freinage sur sol mouillé avec une distance de 32,6 M, renforçant ainsi ses solides performances globales.

Goodyear UltraGrip Performance 3 surpasse légèrement les autres sur sol mouillé, avec une vitesse moyenne au tour de 79,3 km/h, suivi de près par Bridgestone Blizzak LM005 à 79,2 km/h.

Le plus performant dans la catégorie Wet Circle est le Bridgestone Blizzak LM005 avec une accélération latérale moyenne de 7,31 m/s. Ce pneu est également leader en matière de freinage sur sol mouillé, ce qui en fait un choix judicieux pour les conditions humides.

Bridgestone Blizzak LM005 est à nouveau en tête avec la vitesse de flottaison la plus élevée de 77,5 km/h en aquaplaning droit, renforçant ses performances globales dans des conditions sèches et humides.

Le plus performant en Aquaplaning courbe est encore une fois le Bridgestone Blizzak LM005. Cela ajoute à ses excellentes performances dans des conditions humides, en particulier lors des freinages sur sol mouillé et sur circuit mouillé.

Neige

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est leader en matière de freinage sur neige avec une distance d'arrêt moyenne de 29,8 M, et il excelle également dans la conduite sur neige, ce qui en fait un très performant dans des conditions enneigées.

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est en tête en matière de traction sur neige, renforçant ainsi ses solides performances dans des conditions enneigées.

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 reprend la tête en matière de tenue de route sur neige avec une vitesse moyenne de 48,2 Km/H. C'est un pneu qui fonctionne bien dans diverses conditions, du sec à la neige.

Le Pirelli Scorpion Winter 2 mène le cercle des neiges.

Confort

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est le plus silencieux lors du test de bruit externe de 71,2 dB, s'ajoutant à sa liste de performances solides dans plusieurs catégories.

Valeur

Bridgestone Blizzak LM005 a une résistance au roulement de 7,1 kg/t, ce qui en fait l'option la plus écologique des pneus testés.

Résultats

1^st

Bridgestone Blizzak LM005

255/45 R20 105V

• Label UE: C/A/73
• 3PMSF: yes
• Poids: 12.1 kg
• Bande de roulement: 8.23 mm

Pneus faciles à contrôler sur sol mouillé avec des caractéristiques de conduite neutres à légèrement sous-vireuses, avec une adhérence exceptionnelle et la meilleure protection contre l'aquaplaning. Freinage puissant sur sol sec, meilleure stabilité en virage, tendance au sous-virage avec de fortes réserves. Meilleure résistance au roulement.

Petites faiblesses dans les performances sur neige.

Bon sur la neige, excellent sur route mouillée et sèche – le vainqueur du test !

"Remarquable"

Dry

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	43.1 M	43 M	+0.1 M	99.77%
Tenue de route sur sol sec	1st	117.5 Km/H			100%

Wet

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	32.6 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	79.2 Km/H	79.3 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Cercle sur sol mouillé	1st	7.31 m/s			100%
Aquaplaning en ligne droite	1st	77.5 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	1st	2.87 m/sec2			100%

Snow

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	30.8 M	29.8 M	+1 M	96.75%
Traction sur neige	6th	3.24 N	3.38 N	-0.14 N	95.86%
Tenue de route sur neige	2nd	47.8 Km/H	48.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.17%
Cercle sur neige	5th	3.95 ms/2	4.32 ms/2	-0.37 ms/2	91.44%

Comfort

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	4th	72.2 dB	71.2 dB	+1 dB	98.61%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	7.1 kg / t			100%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

2^nd

Goodyear UltraGrip Performance 3

255/45 R20 105V

• Label UE: B/B/72
• 3PMSF: yes
• Poids: 12.1 kg
• Bande de roulement: 7.84 mm

Distances de freinage courtes et comportement de conduite très sûr sur la neige. Bonne adhérence dans les virages avec de grandes réserves et très fiable et stable sur sol mouillé. Niveau élevé de comportement en virage, en particulier sur route sèche.

Légère faiblesse en aquaplaning en courbe et en précision de direction, ainsi qu'une certaine sensibilité aux changements de charge dans les virages rapides et secs. Bruit de roulement légèrement audible dans les virages.

Très polyvalent, le nouveau Goodyear excelle dans toutes les conditions météorologiques.

"Très bien"

Dry

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	43.5 M	43 M	+0.5 M	98.85%
Tenue de route sur sol sec	3rd	117 Km/H	117.5 Km/H	-0.5 Km/H	99.57%

Wet

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	35.1 M	32.6 M	+2.5 M	92.88%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	79.3 Km/H			100%
Cercle sur sol mouillé	2nd	7.24 m/s	7.31 m/s	-0.07 m/s	99.04%
Aquaplaning en ligne droite	4th	75.4 Km/H	77.5 Km/H	-2.1 Km/H	97.29%
Aquaplanage en virage	4th	2.28 m/sec2	2.87 m/sec2	-0.59 m/sec2	79.44%

Snow

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	30.5 M	29.8 M	+0.7 M	97.7%
Traction sur neige	4th	3.31 N	3.38 N	-0.07 N	97.93%
Tenue de route sur neige	2nd	47.8 Km/H	48.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.17%
Cercle sur neige	4th	4.28 ms/2	4.32 ms/2	-0.04 ms/2	99.07%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	3rd	72.1 dB	71.2 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	7.6 kg / t	7.1 kg / t	+0.5 kg / t	93.42%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

3^rd

Michelin Pilot Alpin 5 SUV

255/45 R20 105V

• Label UE: C/C/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 13.6 kg
• Bande de roulement: 7.8 mm

Très bonne traction, comportement en virage et freinage sur neige. Bonne adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning. Stable, précis, sûr à conduire et confortable sur route sèche.

Malgré le meilleur équilibre possible, des faiblesses acceptables sur asphalte mouillé et sec.

Pour les régions alpines : le spécialiste de la neige parmi les pneus hiver.

"Très bien"

Dry

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	43.7 M	43 M	+0.7 M	98.4%
Tenue de route sur sol sec	6th	115.4 Km/H	117.5 Km/H	-2.1 Km/H	98.21%

Wet

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	35.2 M	32.6 M	+2.6 M	92.61%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	78 Km/H	79.3 Km/H	-1.3 Km/H	98.36%
Cercle sur sol mouillé	7th	7.05 m/s	7.31 m/s	-0.26 m/s	96.44%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	76.6 Km/H	77.5 Km/H	-0.9 Km/H	98.84%
Aquaplanage en virage	3rd	2.36 m/sec2	2.87 m/sec2	-0.51 m/sec2	82.23%

Snow

99.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	29.8 M			100%
Traction sur neige	1st	3.38 N			100%
Tenue de route sur neige	1st	48.2 Km/H			100%
Cercle sur neige	3rd	4.29 ms/2	4.32 ms/2	-0.03 ms/2	99.31%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	1st	71.2 dB			100%

Value

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	8 kg / t	7.1 kg / t	+0.9 kg / t	88.75%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

4^th

Continental WinterContact TS 870 P

255/45 R20 105V

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 12 kg
• Bande de roulement: 8.35 mm

Forte adhérence dans les virages et bonne traction sur la neige, tenue de route équilibrée sur la neige. Très bonne protection contre l'aquaplaning. Comportement de conduite actif et bonne stabilité dans les virages sur routes sèches. La très faible résistance au roulement compense les éventuels défauts.

Performances de freinage légèrement réduites sur la neige. Freinage faible, stabilité de conduite réduite et faibles réserves sur sol mouillé. Légère instabilité lors des changements rapides de voie sur route sèche.

Conti achète une faible résistance au roulement grâce à des restrictions sur le freinage sur sol mouillé.

"Très bien"

Dry

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	44.2 M	43 M	+1.2 M	97.29%
Tenue de route sur sol sec	1st	117.5 Km/H			100%

Wet

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	35.7 M	32.6 M	+3.1 M	91.32%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	77.8 Km/H	79.3 Km/H	-1.5 Km/H	98.11%
Cercle sur sol mouillé	5th	7.18 m/s	7.31 m/s	-0.13 m/s	98.22%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	76 Km/H	77.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.06%
Aquaplanage en virage	2nd	2.82 m/sec2	2.87 m/sec2	-0.05 m/sec2	98.26%

Snow

97.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	5th	31.2 M	29.8 M	+1.4 M	95.51%
Traction sur neige	5th	3.28 N	3.38 N	-0.1 N	97.04%
Tenue de route sur neige	6th	46.4 Km/H	48.2 Km/H	-1.8 Km/H	96.27%
Cercle sur neige	2nd	4.3 ms/2	4.32 ms/2	-0.02 ms/2	99.54%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	2nd	71.8 dB	71.2 dB	+0.6 dB	99.16%

Value

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	7.2 kg / t	7.1 kg / t	+0.1 kg / t	98.61%

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5^th

Pirelli Scorpion Winter 2

255/45 R20 105V

• Label UE: C/A/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 13.6 kg
• Bande de roulement: 8.26 mm

Assez sûr, équilibré et largement fiable sur la neige. Bonnes performances de freinage et bonne adhérence en virage sur sol mouillé. Très bon freinage sur sol sec, direction spontanée et sous-virage très sûr avec une large plage de réserves dans les virages secs.

Performances un peu réduites sur neige, peu précis avec de faibles réserves sur sol mouillé, confort limité.

Pas assez équilibré : Le nouveau Scorpion manque un peu de dynamisme sur sol mouillé.

"Très bien"

Dry

98.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	43 M			100%
Tenue de route sur sol sec	7th	114.8 Km/H	117.5 Km/H	-2.7 Km/H	97.7%

Wet

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	78 Km/H	79.3 Km/H	-1.3 Km/H	98.36%
Cercle sur sol mouillé	4th	7.22 m/s	7.31 m/s	-0.09 m/s	98.77%
Aquaplaning en ligne droite	6th	73.9 Km/H	77.5 Km/H	-3.6 Km/H	95.35%
Aquaplanage en virage	6th	1.91 m/sec2	2.87 m/sec2	-0.96 m/sec2	66.55%

Snow

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	30.9 M	29.8 M	+1.1 M	96.44%
Traction sur neige	3rd	3.33 N	3.38 N	-0.05 N	98.52%
Tenue de route sur neige	5th	47.1 Km/H	48.2 Km/H	-1.1 Km/H	97.72%
Cercle sur neige	1st	4.32 ms/2			100%

Comfort

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	5th	72.7 dB	71.2 dB	+1.5 dB	97.94%

Value

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	8 kg / t	7.1 kg / t	+0.9 kg / t	88.75%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

6^th

Vredestein Wintrac Pro

255/45 R20 105V

• Label UE: C/B/73
• 3PMSF: yes
• Poids: 14 kg
• Bande de roulement: 8.07 mm

Bonne traction et freinage correct sur la neige. Bonne tenue de route sur sol mouillé, ici assez neutre et actif. Dynamique équilibrée sur sol sec.

Par rapport à la bonne dynamique longitudinale (accélération/freinage), adhérence en virage sur neige étonnamment faible. Léger déficit en aquaplaning en virage. Déficits en confort en raison du bruit de roulement dans les courbes.

Le Vredestein bon marché maîtrise les bases.

"Bien"

Dry

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	43.7 M	43 M	+0.7 M	98.4%
Tenue de route sur sol sec	5th	115.8 Km/H	117.5 Km/H	-1.7 Km/H	98.55%

Wet

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	33.9 M	32.6 M	+1.3 M	96.17%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	78.3 Km/H	79.3 Km/H	-1 Km/H	98.74%
Cercle sur sol mouillé	6th	7.15 m/s	7.31 m/s	-0.16 m/s	97.81%
Aquaplaning en ligne droite	5th	74.5 Km/H	77.5 Km/H	-3 Km/H	96.13%
Aquaplanage en virage	5th	2.24 m/sec2	2.87 m/sec2	-0.63 m/sec2	78.05%

Snow

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	31.3 M	29.8 M	+1.5 M	95.21%
Traction sur neige	2nd	3.36 N	3.38 N	-0.02 N	99.41%
Tenue de route sur neige	4th	47.3 Km/H	48.2 Km/H	-0.9 Km/H	98.13%
Cercle sur neige	6th	3.85 ms/2	4.32 ms/2	-0.47 ms/2	89.12%

Comfort

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	7th	73.7 dB	71.2 dB	+2.5 dB	96.61%

Value

82.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	8.6 kg / t	7.1 kg / t	+1.5 kg / t	82.56%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

7^th

Falken EUROWINTER HS02 Pro

255/45 R20 105V

• Label UE: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Poids: 13.7 kg
• Bande de roulement: 7.62 mm

Bonne adhérence et dynamique de conduite largement sûre et neutre sur sol mouillé. Très actif et rapide dans les virages secs. Très bon confort.

Trop sensible aux changements de charge sur la neige et réserves faibles : pas assez pour un pneu hiver. Plage de tolérance étroite pour conditions humides, faible protection contre l'aquaplaning. Direction lente, arrière moins stable dans les virages rapides. Déclassé d'un grade.

Trop faible sur la neige. Le Falken, autrement praticable, doit être déclassé.

"Satisfaisant"

Dry

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	44.4 M	43 M	+1.4 M	96.85%
Tenue de route sur sol sec	4th	116 Km/H	117.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.72%

Wet

90.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	34.2 M	32.6 M	+1.6 M	95.32%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	78.4 Km/H	79.3 Km/H	-0.9 Km/H	98.87%
Cercle sur sol mouillé	3rd	7.23 m/s	7.31 m/s	-0.08 m/s	98.91%
Aquaplaning en ligne droite	7th	72 Km/H	77.5 Km/H	-5.5 Km/H	92.9%
Aquaplanage en virage	7th	1.85 m/sec2	2.87 m/sec2	-1.02 m/sec2	64.46%

Snow

92.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	7th	31.7 M	29.8 M	+1.9 M	94.01%
Traction sur neige	7th	3.1 N	3.38 N	-0.28 N	91.72%
Tenue de route sur neige	7th	45.2 Km/H	48.2 Km/H	-3 Km/H	93.78%
Cercle sur neige	6th	3.85 ms/2	4.32 ms/2	-0.47 ms/2	89.12%

Comfort

97.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	6th	72.9 dB	71.2 dB	+1.7 dB	97.67%

Value

82.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	8.6 kg / t	7.1 kg / t	+1.5 kg / t	82.56%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test