Pneus 215/60 R17

Très satisfait.
Très bonne adhérence (sec et mouillé)
A considérablement réduit la consommation par rapport aux pneus précédents (latitude cross), et est dramatiquement plus silencieux

Bruit de route - très bruyant, un bourdonnement pendant la conduite..

pneu d'origine. maniement exceptionnel sur sol mouillé mais consomme 20 % de plus sous forte pluie. pneu silencieux. je ne suis pas sûr de la façon dont ils se comporteront sur la glace. je n'attends pas de miracles. ce sont des pneus d'été.

Lorsque je conduis sur des routes sèches, on a vraiment l'impression d'avoir un pneu routier classique. Mais gardez à l'esprit qu'il a une résistance au roulement légèrement plus élevée qu'un pneu de tourisme classique. Et malgré le fait que le pneu s'appelle 'sport', je ne le considérerais pas comme un pneu sportif. Dès que vous le poussez, il devient très mou, il vous avertit si vous êtes proche des limites, mais cela devient terrible une fois que vous atteignez ce point. Sinon, c'est un pneu tout à fait correct.

Je recommande vivement les pneus Goodyear, que j'utilise avec plaisir.

Au départ, pas impressionné... j'ai eu une crevaison de type éclatement rapide en deux semaines et quelques autres par la suite. Les flancs semblaient faibles et facilement endommagés par le trottoir. Le confort de conduite, l'adhérence et le niveau de bruit étaient bons, tout comme l'économie. Je les ai également utilisés sur de véritables pistes 4x4 africaines et ils ont très bien performé.

Finalement, le pneu avant droit avait une fuite lente que je n'ai pas pu localiser et étant donné le kilométrage, je les ai remplacés par des Falcon Wildpeak trails qui sont superbes. Meilleur confort, durabilité et très peu de bruit ou d'augmentation de la consommation de carburant.

J'ai eu ces pneus pendant quelques années sur un crossover AWD surélevé qui est beaucoup utilisé hors route. J'utilise des pneus d'hiver en hiver, donc les Michelin Latitude Cross n'ont fait que 28 000 km avant que je ne les change.
Ils étaient très bons sur la route (y compris à grande vitesse, en virage à grande vitesse, etc.), et aussi très bons sur routes mouillées la première année. La deuxième année, la performance sur sol mouillé a empiré (mais restait meilleure qu'avec des pneus AT dédiés). Les pneus ont fait des milliers de kilomètres sur des sentiers (souvent rocheux), ce qui était probablement la raison de la détérioration ; l'épaule avait beaucoup de signes d'usure après deux ans. Cela dit, ils ont toujours très bien performé. Ils étaient étonnamment bons hors route sur presque tous les terrains (médiocres sur la boue, mais excellents sur la terre, l'herbe, les rochers). Après deux ans, ils étaient assez abîmés lors d'un trajet de deux semaines sur un terrain extrêmement rocheux (plus gros rochers lâches, rochers tranchants, etc.), donc j'ai dû m'en débarrasser. (Je les ai échangés contre des Yokohama Geolandar qui, jusqu'à présent, sont bien pires à tous égards.)
Je vais reprendre les Latitude Cross la prochaine fois. Ils étaient excellents sur la route, beaucoup plus silencieux que n'importe quel pneu AT, et très bons hors route aussi (bien qu'ils se soient usés rapidement en raison d'une utilisation fréquente sur des sentiers rocheux).
Je les recommanderais certainement pour un véhicule léger utilisé à la fois sur route et hors route.

Ces pneus ont été très bons sur mon VE. Les pneus avant ont duré 18 000 km avant d'être remplacés. Les arrière ont encore plus de la moitié de leur durée de vie. Je les ai remplacés par les mêmes à l'avant car ils ont fait une différence sur l'autonomie par rapport aux Goodyear Efficient Grip que j'avais auparavant.