Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est un pneu de tourisme toutes saisons axé sur la pluie, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning et des performances rassurantes par mauvais temps. Il propose également une traction hivernale utile, une faible usure et un bon rapport qualité-prix, ce qui le rend attrayant pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres dans des conditions mixtes au Royaume-Uni. Son principal compromis réside dans les performances sur route sèche, où les distances de freinage et la précision de la maniabilité sont inférieures à celles de concurrents plus performants.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 6 avis de conducteurs33% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléNeige, SecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée à peine satisfaisante. Sur route mouillée, le AllSeasonExpert 2 se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage et en résistance à l'aquaplaning. Cependant, sa tenue de route n'est que satisfaisante, le pneu ayant du mal à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales. Le véhicule d'essai a tendance à sous-virer ou à survirer légèrement tôt et manque de maniabilité précise. En conditions hivernales, l'Uniroyal obtient un bon résultat. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige et sur glace, ainsi qu'en traction sur neige. Il ne manque de peu une bonne note qu'en tenue de route, avec une marge de progression dans la combinaison des forces longitudinales et latérales. La limite de performance est à un niveau acceptable. Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 de fabrication allemande obtient une bonne note sur le plan environnemental. Il obtient de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité. .
Fort: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Poids du pneu ·Faible: Freinage sur sol sec ·Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tous les tests indépendants du Uniroyal AllSeasonExpert 2, du plus récent au plus ancien
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 freine 2,3 % plus long que rivaux Premium, 1,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 81/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur sol mouillé sur la base de 6 avis.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 freine 13,7 % plus long que rivaux Premium, 9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 11,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 2/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur sol sec sur la base de 6 avis.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 6 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 freine 6,1 % plus court que rivaux Premium, 4,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,3 % plus court que rivaux économiques. Sur les 5 tests de motricité sur neige, il est 2,6 % meilleur que rivaux Premium, 3,2 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 9,6 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 70/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur neige sur la base de 6 avis.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 freine à égalité avec rivaux Premium, 5,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 74/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur glace sur la base de 6 avis.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 4 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Uniroyal AllSeasonExpert 2 est 4 % plus faible que rivaux Premium, 6,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,8 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Uniroyal AllSeasonExpert 2(9)
Quelle est la durée de vie du Uniroyal AllSeasonExpert 2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 devrait parcourir environ 29 826 miles (48 000 km).
Que disent les propriétaires du Uniroyal AllSeasonExpert 2 ?
Sur 6 notes de propriétaires, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,4. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Uniroyal AllSeasonExpert 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Uniroyal AllSeasonExpert 2 7,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Uniroyal AllSeasonExpert 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Uniroyal AllSeasonExpert 2 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 15 852 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Uniroyal AllSeasonExpert 2 ?
33% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Uniroyal AllSeasonExpert 2, sur les 6 avis ayant répondu à cette question. 17% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Uniroyal AllSeasonExpert 2 remplace-t-il ?
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est le successeur du Uniroyal AllSeasonExpert dans la gamme Uniroyal.
Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Uniroyal AllSeasonExpert 2
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Uniroyal AllSeasonExpert 2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 5 avis
Les conducteurs rapportent que le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est une option toutes saisons solide avec une performance sur route mouillée très confiante et une bonne résistance à l'aquaplaning, ainsi qu'une capacité solide dans des conditions hivernales (neige/slush). L'usure est souvent louée comme très faible/excellente, ce qui en fait un bon rapport qualité-prix sur de longues distances. Le principal inconvénient récurrent est une performance sèche plus faible par temps chaud, en particulier des distances de freinage plus longues sur sol sec et une sensation de conduite plus douce/spongieuse.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 6 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 6 notes
Note des propriétaires73%
Usure88%
Adhérence à la neige80%
Poignée de glace78%
Adhérence sur le mouillé77%
Confort75%
Adhérence sur le sec68%
Ressenti de la route68%
Progressivité64%
Avis en vedette
Le plus utile 67%
“J'ai acheté ma voiture en 2023 avec ces pneus, des DOT 21 je crois. J'ai parcouru plus de 30 000 kilomètres avec, et l'usure est excellente : il reste encore 4 à 5 mm de bande de roulement. L'adhérence et la tenue de...”
“Comme mentionné dans certains tests professionnels, la performance de freinage n'était vraiment pas bonne. J'avais des Dunlop Winter Response 2 de 10 ans auparavant, mais comme je ne les utilisais que sur ma voiture...”
“J'utilise ces pneus depuis plus d'un an et demi. Je dois dire que leurs performances par temps froid, neigeux et mouillé sont excellentes et rassurantes. Malheureusement, ils sont vraiment déconseillés pour l'été. La...”
Comme mentionné dans certains tests professionnels, la performance de freinage n'était vraiment pas bonne. J'avais des Dunlop Winter Response 2 de 10 ans auparavant, mais comme je ne les utilisais que sur ma voiture pour conduire en hiver sec, j'ai fait le switch vers des pneus toutes saisons. Inutile de dire que même les vieux Dunlop semblaient plus capables lors des freinages brusques, donc j'ai vendu les Uniroyal. C'était une expérience pour voir par moi-même si les résultats des tests peuvent être ressentis par un conducteur moyen ou non !
J'utilise ces pneus depuis plus d'un an et demi. Je dois dire que leurs performances par temps froid, neigeux et mouillé sont excellentes et rassurantes. Malheureusement, ils sont vraiment déconseillés pour l'été. La distance de freinage sur sol sec au-dessus de 20 degrés Celsius est catastrophique, tout comme la tenue de route et l'adhérence. Ce qui m'a surpris, c'est que ces pneus se comportent comme de véritables pneus hiver. Ma BMW E39 525i s'est très bien comportée sur la neige et le verglas. L'usure est très raisonnable. En conclusion : bonnes performances hivernales, performances estivales moyennes.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté ma voiture en 2023 avec ces pneus, des DOT 21 je crois. J'ai parcouru plus de 30 000 kilomètres avec, et l'usure est excellente : il reste encore 4 à 5 mm de bande de roulement.
L'adhérence et la tenue de route sur route sèche sont correctes pour un pneu toutes saisons. Sur neige et verglas, elles sont suffisantes pour un conducteur expérimenté. En revanche, l'adhérence sur sol mouillé est vraiment mauvaise, surtout par températures inférieures à 6 degrés. J'ai souvent eu du patinage en troisième vitesse, avec une voiture à propulsion de 170 ch. Ce serait normal si la voiture avait deux fois plus de puissance. Il y a aussi beaucoup de sous-virage. Il faut être très prudent sur sol mouillé avec ces pneus.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Je vis dans un pays où il pleut beaucoup, l'adhérence sur sol mouillé est très bonne ! Je n'ai jamais eu de problème ni d'inquiétude. La conduite sur autoroute sous une pluie battante et très battante est également un jeu d'enfant et ne me pose aucun problème. J'ai dépassé quelques « flaques » à vitesse d'autoroute et j'ai très bien résisté à l'aquaplaning.
Ces pneus sont exceptionnels sur sol mouillé, avec une très bonne résistance à l'aquaplaning et une sensation de conduite très confiante même à grande vitesse sur sol mouillé. Les performances hivernales sur neige fraîche sont bonnes, sur neige fondue, elles sont bien meilleures que son frère plus cher du même groupe commercial (le Continental AllSeasonContact). Sur les surfaces sèches, ils sont plutôt mous, mais cela ne se détériore pas davantage à des températures estivales très élevées. Le freinage à sec n'est pas leur force, et la tenue de route est un peu spongieuse (mais correspond bien à la direction un peu nerveuse de ma voiture, que les pneus calment un peu). Leur plus gros inconvénient est qu'ils sont très enclins à avoir des zones plates même après un stationnement de quelques heures seulement, et il leur faut un certain temps (10 à 15 km de conduite rapide) pour qu'ils se lissent à nouveau. Cela se produit particulièrement à des températures inférieures à 10 °C, moins en été. Un problème de voiture peut être exclu, car cela ne se produit pas avec un deuxième jeu de pneus qui a été monté temporairement à des fins de test. Pour résumer : exceptionnel sur le mouillé, amplement suffisant dans des conditions hivernales, et acceptable pour le conducteur calme sur le chaud/sec. L'usure est très faible. Je les achèterais à nouveau s'ils n'avaient pas ce problème ennuyeux de points plats.
Excellent pneu pour le prix. Bien qu'ils soient toutes saisons, je les ai utilisés uniquement en hiver, en échangeant des pneus d'été en été pour de meilleures performances et une meilleure économie sur les routes sèches et chaudes. Un inconvénient est l'augmentation très notable de la consommation de carburant. Cependant, lorsqu'il est associé à de meilleures performances hivernales, cela vaut le petit plus pour la sécurité et pour un freinage et une traction accrus.
