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Maxxis Razr A/T S

All Terrain route Toutes saisons Classé pour l'hiver

Le Razr AT S est la version 'AT Sport' du pneu tout-terrain Razr de Maxxis, destinée aux SUV et crossovers plus légers et surtout en dimensions P-metric. Il est vendu aux États-Unis pour jantes de 15 à 22 pouces et en Europe de 15 à 20 pouces, où il est en vente depuis avril 2024 sous le code AT781. Il porte le pictogramme 3PMSF.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 74% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis
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Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 1avis de conducteurs
  • 3 219km parcourus
  • 97dimensions disponibles
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Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxxis Razr AT S

Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions53 dimensions disponibles

205-285Largeur50-85Profil15-20Jante94-121 R-VIndice de charge/vitesse2024Premier sur le marché

Label UESur 53 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

72-73dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires215/60 R17
Questions fréquentes
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Maxxis Razr AT S ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Maxxis Razr AT S affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Maxxis Razr AT S est-il disponible ?
Le Maxxis Razr AT S est disponible en 97 dimensions, allant de 205-285/50-85 R15-20.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le Maxxis Razr AT S

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Avis de propriétaires sur le Maxxis Razr AT S

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

  • Note des propriétaires 74%
  • Adhérence sur le sec 80%
  • Usure 80%
  • Adhérence sur le mouillé 70%
  • Ressenti de la route 70%
  • Progressivité 70%
  • Confort 70%

Les 1 avis sur le Maxxis Razr AT S

Répartition des notes sur 1 avis rédigés
74%
Membre
Premières impressions

Lorsque je conduis sur des routes sèches, on a vraiment l'impression d'avoir un pneu routier classique. Mais gardez à l'esprit qu'il a une résistance au roulement légèrement plus élevée qu'un pneu de tourisme classique. Et malgré le fait que le pneu s'appelle 'sport', je ne le considérerais pas comme un pneu sportif. Dès que vous le poussez, il devient très mou, il vous avertit si vous êtes proche des limites, mais cela devient terrible une fois que vous atteignez ce point. Sinon, c'est un pneu tout à fait correct.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 0

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