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Continental CrossContact H/T Voir la galerie (2)
205-285/45-75 R15-21 61 tailles

Continental CrossContact H/T

Précédent Continental Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Les développeurs de pneus de Continental ont conçu la bande de roulement polyvalente du nouveau CrossContact H/T (autoroute/terrain) pour relever les défis quotidiens d'un pneu de voiture de tourisme, de crossover et de SUV – avec des systèmes d'entraînement conventionnels ou électriques – €“ tout aussi bien qu'un produit développé pour une utilisation sur asphalte. Continental produira 43 variantes entre 15 et 21 pouces de diamètre, avec des autorisations de vitesse de 118 à 168 mph.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
84%
Progressivité
84%
Usure
85%
Confort
88%
A acheter à nouveau
76%
5 Rapports d'essais
78% Moyenne
64,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 1st)
Continental CrossContact HT

Continental CrossContact HT

All Season Premium
BÊTA
6.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
100
2x / 5 tests
Value
100
0.38x / 1 test
Comfort
100
0.29x / 1 test
Dry
92.1
1.5x / 2 tests
Off road
46.8
0.68x / 5 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
85.3
3 tests
Handling
83.2
3 tests
Traction
40
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 78%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.63
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] Pro Mobil 2024 255/55 R18 1/7 14 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
1st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]
255/55 R18 • 2024
1st/7
Le Continental Cross-Contact H/T se distingue par sa polyvalence sur route. Il a démontré les meilleures performances sur route sèche avec une excellente maniabilité, une direction précise et un freinage puissant. Les performances sur sol mouillé ont été exceptionnelles dans tous les tests, y compris une résistance à l'aquaplaning de premier ordre. Les performances sur neige n'ont pas été testées car ce pneu n'est pas homologué pour l'hiver. Les performances tout-terrain étaient limitées par rapport aux pneus AT, particulièrement en difficulté dans la boue et sur les surfaces meubles. La résistance au roulement était très bonne à 8,0 kg/t. C'était le pneu le plus silencieux testé à 70,5 dB avec un excellent confort et un bruit de route minimal. Le choix évident pour ceux qui s'aventurent rarement hors route et qui privilégient la sécurité et le confort sur route.
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
235/75R15 109 T XL C C 71
16 pouce
215/60R16 95 H D C 71
215/70R16 100 H C C 70
215/60R16 95 H C C 71
17 pouce
235/65R17 108 H XL D C 71
225/60R17 99 H D C 70
265/70R17 115 T C C 71
265/65R17 112 H D C 71
225/60R17 99 H C C 71
235/65R17 108 H XL C C 72
265/65R17 112 H C C 72
18 pouce
235/60R18 107 V XL C C 71
20 pouce
255/45R20 105 W XL C C 72
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Questions et réponses pour le Continental CrossContact HT

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Top 3 Continental CrossContact HT Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Mitsubishi ASX Outlander Sport (215/70 R16) sur pendant 0 kilomètres
Version européenne ASX 215/70R16. J'avais auparavant des Michelin Latitude Cross sur 55 000 km, mais ils étaient très bruyants sur route et leur consommation de carburant a augmenté de 0,5 litre aux 100 km. Les Conti étaient vraiment excellents sur les 4 000 premiers km, silencieux et leur consommation était nettement inférieure à celle des précédents. J'espère conserver ces bonnes performances pendant plus de 40 000 km.
Poser une question | Utile 905
July 27, 2025
Note de 90% au volant d'une Nissan Qashqai (215/60 R17) sur mostly motorways pendant 3,000 average kilomètres
J'ai parcouru 3 000 km avec ces pneus et je suis très satisfait de leur comportement sur route sèche comme mouillée. Avant, j'avais des Conti CrossContact LX2 avec lesquels j'ai parcouru environ 40 000 km en cinq saisons estivales, et ils étaient également d'excellents pneus.
Poser une question | Utile 841
July 8, 2025
Note de 66% au volant d'une Suzuki grand vitara (225/70 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Après 15 000 km, le pneu glissait suffisamment sur sol mouillé, mais pas assez sur sol sec.
L'ABS et l'ESP fonctionnent à plein régime. Je ne pense pas que j'en rachèterai. Je reviendrai à mon précédent Michelin Latitude Cross...
Poser une question | Utile 944
April 26, 2025
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Latest Continental CrossContact HT Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une Lexus NX 300h (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'ai remplacé les quatre pneus de ma Lexus NX par des Continental Cross Contact H/T 100H. Quelle différence ! J'avais auparavant des Yokohama Blueearth E51 100H, montés d'origine par Lexus. Les Yokohama ont des flancs très rigides, offrant peu d'absorption des chocs sur les routes britanniques accidentées. La NX n'est pas vraiment un SUV sportif fait pour les virages serrés, donc la rigidité des flancs est, à mon avis, superflue. Au contraire, ils rendent la conduite très cahoteuse et bruyante, ce dont les passagers se plaignaient. Les Continental sont bien plus silencieux, offrent une conduite plus souple et ont des flancs plus flexibles. Je ne remarque pas vraiment de différence au niveau de la tenue de route ; c'est un SUV, donc je ne m'attends pas à une maniabilité de voiture de course, et je n'ai jamais poussé les Yokohama à leurs limites, donc je ne peux pas vraiment me prononcer. Je ne reviendrai certainement pas aux Yokohama Blueearth.
Poser une question | Utile 185
November 20, 2025
Note de 80% au volant d'une Toyota 2014 Highlander (235/65 R17) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
Très confortable....
Caoutchouc souple...
Grandement apprécié...
Technologie de pointe en diamant...
Kilométrage des pneus plus élevé...
Économes en carburant...
Sans bruit...
Poser une question | Utile 883
February 19, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!