Le Goodyear EfficientGrip SUV est un pneu de tourisme été premium destiné principalement à la conduite sur route en SUV, alliant un confort quotidien solide à des performances impressionnantes prouvées par des tests. Lors des tests indépendants, il se classe régulièrement parmi les meilleurs pour ses capacités équilibrées, notamment sur sol sec, tandis que les conducteurs rapportent souvent une adhérence confiante, une maniabilité stable et une conduite remarquablement silencieuse lorsqu'il est neuf. Dans l'ensemble, c'est un pneu routier bien équilibré qui se sent sécurisé et raffiné, plutôt qu'un spécialiste du tout-terrain ou de l'efficacité.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 32 avis de conducteurs57% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Fort: Comportement sur sec, Comportement sur mouillé ·Faible: Traction sur boue, Résistance au roulement ·Vainqueur: Continental ContiSportContact 5 SUV
Tous les tests indépendants du Goodyear EfficientGrip SUV, du plus récent au plus ancien
Le Goodyear EfficientGrip SUV est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear EfficientGrip SUV freine 4,4 % plus long que rivaux Premium, 3,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 19 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 69/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol mouillé sur la base de 32 avis.
Le Goodyear EfficientGrip SUV est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear EfficientGrip SUV freine 2,4 % plus long que rivaux Premium, 0,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 71/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 32 avis.
Le Goodyear EfficientGrip SUV est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear EfficientGrip SUV est 5,4 % plus élevée que rivaux Premium, 8,2 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 4,9 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear EfficientGrip SUV ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear EfficientGrip SUV devrait parcourir environ 28 222 miles (45 419 km).
Que disent les propriétaires du Goodyear EfficientGrip SUV ?
Sur 32 notes de propriétaires, le Goodyear EfficientGrip SUV obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,6. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Goodyear EfficientGrip SUV(9)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear EfficientGrip SUV ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear EfficientGrip SUV affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Goodyear EfficientGrip SUV est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear EfficientGrip SUV 7,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 16 avis.
Comment le Goodyear EfficientGrip SUV s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear EfficientGrip SUV 6,6 sur 10 pour l'usure, sur 16 avis. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 24 140 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear EfficientGrip SUV ?
57% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear EfficientGrip SUV, sur les 28 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Goodyear EfficientGrip SUV concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear EfficientGrip SUV, 18 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 15 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear EfficientGrip SUV concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear EfficientGrip SUV, 17 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 14 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear EfficientGrip SUV concernant : bruit de roulement ?
Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear EfficientGrip SUV, 16 évoquent le point « bruit de roulement » : 10 le saluent (silencieux) et 6 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Le Goodyear EfficientGrip SUV a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Goodyear EfficientGrip SUV
pour un SUV 4x4 Goodyear Efficient 215/60 17 quelle est la pression de pneu correcte ? Merci
28 mai 2017
La pression des pneus du Goodyear EfficientGrip SUV dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
Voir toutes les questions(2)
Bonjour, lequel est le meilleur pour une utilisation normale sur la route pour mon Land Rover Freelander TD4 2.2 4x4 ? Afficher plusBonjour, lequel est le meilleur pour une utilisation normale sur la route pour mon Land Rover Freelander TD4 2.2 4x4 ? : - Goodyear Efficientgrip Suv 235/65 r17 104v m+s. ( E - C - 67db ) - Hankook DynaproHP2 (RA33) 235/65 r17 108v m+s. ( C - B - 70db ) D'après l'étiquette, il semble que ce soit mieux que Hankook, mais d'après certains tests (Auto Bild et autres), il semble que ce soit mieux que Goodyear, donc je ne comprends pas lequel est le meilleur. Peut-être qu'ils sont similaires au même niveau, donc il est préférable d'utiliser Hankook car le prix est plus bas. Ou pas ? J'attends votre avis, merci. Cordialement. Voir moins
11 mai 2016
Malheureusement, sans expérience directe de l'un ou l'autre pneu, comme vous, nous devons nous fier aux avis des utilisateurs et aux tests de pneus. Les deux pneus sont d'excellents pneus, Goodyear est l'un des meilleurs fabricants de pneus au monde et Hankook a récemment fabriqué des pneus incroyables. Nous vous suggérons de lire les avis et de trouver le pneu offrant l'équilibre de performances qui convient à votre style de conduite et à votre utilisation.
Avis de propriétaires sur le Goodyear EfficientGrip SUV
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 28 avis
Dans l'ensemble, les conducteurs rapportent que le Goodyear EfficientGrip SUV offre des performances routières confiantes, beaucoup louant l'adhérence forte sur sol sec et mouillé, la maniabilité stable et une conduite silencieuse et confortable par rapport aux alternatives OEM courantes. Les avis les mieux notés notent également souvent une durée de vie de la bande de roulement respectable à excellente et, pour certains véhicules, une amélioration de l'efficacité énergétique. Cependant, un groupe plus petit mais notable signale des problèmes de durabilité tels que des flancs doux/fragiles (dommages causés par des impacts/événements de roulage à plat) et un bruit croissant avec l'âge, et une minorité décrit une adhérence décevante ou une usure rapide sur leurs véhicules.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 28 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 32 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec80%
Confort75%
Adhérence sur le mouillé74%
Ressenti de la route73%
Progressivité71%
Usure66%
Avis en vedette
Le plus utile 46%
“Pneus horribles, beaucoup trop tendres pour un crossover, et j'ai pris deux photos à des moments différents sur de bonnes routes. Le flanc du pneu est également fin comme du papier, donc dans les virages, la pression de...”
“J'ai acheté ces pneus après les avoir vus recommandés dans plusieurs avis pour ma Nissan Qashqai. Ce furent les pires pneus que j'aie jamais achetés. Les roues patinaient systématiquement au démarrage et à chaque...”
“Je suis très impressionné par ces pneus. Ils offrent une excellente adhérence sur le bitume sec, une adhérence bonne à moyenne sur sol mouillé, mais ils ont tendance à faire de l'aquaplaning vers la fin de leur durée de...”
J'ai acheté ces pneus après les avoir vus recommandés dans plusieurs avis pour ma Nissan Qashqai. Ce furent les pires pneus que j'aie jamais achetés. Les roues patinaient systématiquement au démarrage et à chaque intersection. Mon voisin rencontrait le même problème avec sa Toyota Avensis. Heureusement, j'ai pu revendre la voiture, mais même le nouvel acheteur avait du mal à croire que ces pneus n'avaient que six mois et seulement 12 000 km au compteur. Ma conclusion : n'achetez plus jamais de pneus « efficaces », qu'ils soient de classe A ou B. Optez plutôt pour la classe C.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneus horribles, beaucoup trop tendres pour un crossover, et j'ai pris deux photos à des moments différents sur de bonnes routes. Le flanc du pneu est également fin comme du papier, donc dans les virages, la pression de fonctionnement de la voiture est d'environ 40 psi. L'usure était atroce. Les pneus étaient crevés à 15 000 km/h et je me promène dans un territoire de Ford en poussant rarement. Lors de la réparation de la crevaison, j'ai évoqué mes problèmes avec le pneu, et ils ont acquiescé, m'expliquant qu'ils avaient eu de nombreux problèmes avec eux et se demandaient pourquoi ils avaient acquis une si bonne réputation.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear EfficientGrip SUV ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je suis très impressionné par ces pneus. Ils offrent une excellente adhérence sur le bitume sec, une adhérence bonne à moyenne sur sol mouillé, mais ils ont tendance à faire de l'aquaplaning vers la fin de leur durée de vie. L'usure était fantastique ; cependant, le seul inconvénient était qu'ils avaient tendance à ramasser des vis et des clous, avec environ 10 à 12 incidents.
Mettez-en un ensemble sur mon VW Touareg 2016 et très impressionné, maniement parfait, beaucoup d'adhérence, belle apparence, semble bien porter, faible bruit, protège la jante. Je n'ai pas trouvé de points négatifs jusqu'à présent, je le recommande vivement.
Je viens de les acheter au Moyen-Orient pour une Nissan Xterra Off-Road. Je cherchais quelque chose de plus orienté tout-terrain, mais ils n'ont presque jamais cette taille en stock ici. Comme la pluie était prévue pour la première fois de l'année et que la femme et l'enfant utilisaient cette voiture, j'ai appuyé sur la gâchette et je les ai achetées. Les pneus précédents étaient carrément dangereux sur sol mouillé, au mieux comme conduire sur la gadoue. (Dunlop Grandtrek AT22). Le confort est correct, c'est un peu mieux qu'auparavant, mais avec cette taille de flanc et étant un flanc souple, je m'attendais à plus de confort. Les niveaux de bruit semblent être un peu plus élevés en fait. Les niveaux d'adhérence sont considérablement augmentés cependant. La pluie n'est pas apparue donc je n'ai pas encore essayé, mais sur les routes sèches maintenant, je n'ai pas encore trouvé la limite car je suis maintenant plutôt préoccupé par le fait de rouler accidentellement la voiture car la voiture ne perd pas son adhérence alors qu'il le ferait auparavant, mais qu'il a plutôt une énorme quantité de roulis (c'est un grand 4x4). Je suis sûr que je finirai par avoir le courage. Auparavant, je criais énormément avec beaucoup de sous-virage et je ne m'inquiétais pas de faire rouler la voiture. De plus, il n'est plus possible de faire patiner les pneus arrière à partir d'un départ arrêté. Auparavant, cela se produisait à chaque fois que j'appliquais les pleins gaz. Avec et sans tenir les freins. Dans l'attente des améliorations attendues sur le mouillé, c'était de toute façon l'objectif principal de l'achat de ces pneus. Aucune expérience hors route pour le moment, sera mise à jour lorsque j'aurai essayé dans le sable mou. Inquiet des flancs mous mais avec des pressions basses, à la fois pour une crevaison ou le glissement du pneu de la jante. Je posterai un nouvel avis quand j'aurai eu plus de temps pour les tester en profondeur.
Ces pneus sont bons sur la route, ils roulent très bien sans bruit de route, le seul inconvénient pour moi est que je trouve la conduite un peu dure sur la route. Hors route, ces pneus ne sont pas très bons comme on pourrait s'y attendre, ils n'ont pas la bande de roulement pour la boue, mais en disant que tant que vous ne faites pas de sérieux hors route, vous ne serez jamais coincé si votre véhicule est de toute façon 4x4.
Belle balade. Beaucoup d'adhérence sèche et humide. Le bruit est OK, ainsi que la consommation. Remplacé Continental et ceux-ci offrent plus d'adhérence et une meilleure réponse sur la route.
Changé pour Goodyear EfficientGrip SUV du Dunlop Grandtrek AT22. Je ne pouvais pas croire à quel point la voiture était différente. Avec les Dunlop, j'ai toujours eu des problèmes, surtout sur route mouillée. Les Goodyear étaient bons sur sec et humide et plus confortables. J'avais plus de confiance au volant, car les pneus me donnaient une meilleure sensation de la voiture, sur sol mouillé et sec. Une fois sous la pluie, sur l'autoroute, la voiture devant moi a commencé à tourner en cassant à cause de la chaussée glissante et j'ai pu casser sans problème. Je n'ai pas heurté la voiture, mais la voiture qui m'a suivi m'a heurté car elle ne pouvait pas non plus s'arrêter à cause de la route glissante. Le seul inconvénient est que le pneu n'a duré que 61 000 km. Je suis allé changer les pneus et je voulais les adapter, mais malheureusement ils n'étaient pas disponibles. J'ai installé le SUV Michelin Primacy à la place, car ils étaient recommandés. Voyons s'ils seront aussi bons que les Goodyear.
Excellent pneu polyvalent vraiment. Pas la tenue de route la plus sportive mais décente et pas trop squidgy. Bonne adhérence sur sol mouillé également, et également performant dans la neige légère. Le bruit et le confort semblent particulièrement bons. Ils sont meilleurs dans tous les départements que le contact Continental 4x4 qu'ils ont remplacé, y compris en termes de consommation de carburant. Pas encore eu assez de temps pour commenter l'usure.
Ces pneus ont remplacé mes pneus Continental Crosscontact LX. La première impression est une conduite douce et facile avec moins de bruit de la route. Les pneus se sentent bien!
