Nokian Hakkapeliitta 10

Le pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 10 est conçu pour offrir une sécurité ultime dans les situations qui en ont le plus besoin. Offrant une sécurité de nouvelle génération, le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 est une combinaison innovante d'adhérence supérieure en hiver, de confort de conduite et de respect de l'environnement.

Les données de rapports d'essai issues de 6 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 45,600 kilomètres parcourus, et 6 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 76%
Adhérence sur le mouillé 72%
Ressenti de la route 62%
Progressivité 88%
Usure 92%
Confort 67%
A acheter à nouveau 82%
Adhérence à la neige 98%
Poignée de glace 95%

The Hakkapeliitta 10 is ranked 36th of 68 Winter Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Nokian Hakkapeliitta 9.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

6

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

7th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

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  • Le Nokian Hakkapeliitta 10, un pneu clouté, offre une excellente adhérence sur la glace et la neige et de meilleures performances sur sol mouillé par rapport aux modèles précédents. Il a fait preuve d'une grande stabilité et a obtenu de bons résultats lors du test de l'élan. Cependant, son principal inconvénient était une résistance au roulement très élevée, ce qui a eu un impact significatif sur son rendement énergétique et a abaissé son score global. Le pneu était également plus bruyant que les options non cloutées.
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Test de pneus cloutés 2023
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  • Le pneu hivernal finlandais se distingue par son adhérence élevée sur la glace. Il est également le meilleur pour gérer les virages glissants sur la neige et la glace sans perdre le cap. Un arrière légèrement survireur aide à faire tourner la voiture dans les virages. Cela rend le pneu quelque peu sujet au dérapage sous pression, mais il reste facile à contrôler à la limite d'adhérence.
    Sa capacité à tourner se poursuit sur les routes asphaltées. Cependant, son adhérence sur sol mouillé est inférieure à celle des meilleurs, et la sensation de direction sur sol sec n'est pas linéaire.
    Nokian convient à ceux qui recherchent la meilleure adhérence possible sur la neige et la glace en hiver et qui apprécient le plaisir de conduire sur des routes sinueuses.
    Une performance de base élevée avec des caractéristiques hivernales de pointe se traduit par une victoire globale au test.
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Nokian Hakkapeliitta 10 Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Honda Civic 1.8 (/65 R15) sur mostly country roads pendant 2,000 easy going kilomètres
Ici, aux États-Unis, des points de vente comme Consumer Reports voudraient nous faire croire que les pneus d'hiver sans clous haut de gamme ont atteint la parité avec les hivers nordiques cloutés. Au moins dans le cas du Hakkapeliitta 10, ce n'est absolument pas vrai. J'ai eu la chance de comparer directement ces pneus à des ensembles légèrement usés du Bridgestone Blizzak WS90 et du Continental Vikingcontact 7. Dans la neige profonde, la différence est significative. Mais sur la neige tassée et la glace, les Hakkas sont bien meilleurs. Je ne peux pas parler de la traction ou de la maniabilité sur sol sec/humide, car mes pneus passeront 90 % de leur vie sur les chemins de terre et la neige. Le bruit est toujours un problème important avec le Hakka 10. Dans ma Honda Civic mal isolée, la raquette constante est intrusive à toutes les vitesses sur la chaussée. Pour cette raison, je ne recommanderais ces pneus en aucun cas où la voiture passe le plus clair de son temps sur des routes pavées. Ils sont une aubaine absolue pour quiconque conduit une voiture 2 roues motrices à travers les régions éloignées du nord de l'ouest américain. Je mettrai à jour cet avis concernant l'usure à une date ultérieure.
Helpful 82 - pneu essayé sur January 11, 2022
Note de 82% au volant d'une Jaguar XJ (X351) LWB 5.0L Supercharged (245/40 R20) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Nokian Hakka 10 est un pneu exceptionnel dans les pires conditions hivernales. Virages, freinages et accélérations exceptionnels sur glace. Le pneu clouté le plus silencieux que j'ai eu à ce jour. Les pneus mesurent toujours 9/32e après 10 000 km d'utilisation hivernale. Le seul reproche est que le pneu vous donne très peu de retour sur les conditions sèches/humides
Helpful 47 - pneu essayé sur October 9, 2022
Note de 89% au volant d'une Hyundai I30N (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 11,000 average kilomètres
Faisant écho aux critiques d'autres personnes, ces pneus sont phénoménaux dans des conditions hivernales difficiles, au point qu'on a presque l'impression de conduire en été. Si vous êtes à la recherche de pneus d'hiver qui se moqueront des conditions exigeantes, vous garderont en sécurité et se comporteront comme s'il n'y avait pas de glace ou de neige, achetez-les. La conduite hivernale est un jeu d'enfant avec ces pneus. Ma trappe chaude est à nouveau amusante à conduire pendant les 6 mois froids de l'année ici dans le nord. Les seuls inconvénients sont le bruit de la route et le freinage sur sol mouillé. Le bruit, qui, pour un pneu clouté, n'est pas exceptionnellement pire que la moyenne, mais il est toujours difficile d'ignorer le bruit sur l'asphalte. Le freinage sur asphalte mouillé n'est pas parfait et loin d'être « mauvais » ; Juste quelque chose à garder à l'esprit. Je les achèterai certainement à nouveau, mais je ne sais pas quand ce sera car l'usure a été presque inexistante !
Helpful 37 - pneu essayé sur January 1, 2023
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Latest Nokian Hakkapeliitta 10 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Mazda 6 Wagon (225/55 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
TLDR : baisse des performances après seulement 2 saisons !

En conduisant en Finlande, j'ai acheté un jeu de ces pneus en me basant sur les critiques élogieuses. Pendant 2 saisons, ils ont été excellents. Surtout dans la neige et sur la glace blanche. Les performances sur la glace noire étaient correctes, mais pas excellentes. Moyennes sur sol sec et humide (à prévoir).
Au cours de la troisième saison, les performances ont considérablement diminué. Je suis resté coincé dans le centre-ville d'Helsinki sur une plaque de bitume enneigée et glacée alors que je me garais, d'autres voitures (2 roues motrices ordinaires) ont laissé le même endroit même avec des pneus sans crampons sans problème. Même le plus léger givrage / neige fondue sur les routes était trop important. J'ai perdu confiance dans le pneu, je l'ai signalé à Nokian et ils ont emmené les pneus pour inspection après la troisième saison. Sans faire aucun test, ils l'ont renvoyé et ont dit que tout allait bien. Je n'achèterai plus jamais de Nokian, il semble que la durée de vie de ces pneus soit de 2 saisons, même lorsqu'il reste beaucoup de bande de roulement.
Helpful 6 - pneu essayé sur November 21, 2024
Note de 96% au volant d'une Hyundai (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Absolument les meilleurs pneus neige et glace que j'ai jamais utilisés.
Je veux toujours des pneus neige agressifs en hiver, vivant dans les montagnes de l'ouest de l'État de Washington, quel que soit le véhicule que je conduis.
Ces pneus hakkapeliitta 10 m'étonnent chaque fois qu'il neige. Ma Hyundai Elantra est à l'avant et se trouve assez bas par rapport au sol. Tant que mes pneus peuvent toucher le sol, ils sont vraiment dingues. Le seul problème que j'ai jamais eu, c'est d'essayer de conduire dans 2 pieds de neige fraîche avant que quelqu'un d'autre n'y conduise ou ne soit déneigé. Ma voiture était trop basse pour autant de neige, mais j'ai réussi à sortir de l'allée et à faire le tour du pâté de maisons, mais je n'ai pas osé m'arrêter jusqu'à ce que je revienne dans mon allée parce que j'étais sur la neige et mes pneus patinaient un peu trop. garder l'élan. Une fois que le trafic s'est un peu réduit, j'étais prêt à y aller.
J'adore, j'adore ces pneus.
J'ai également acheté un tout nouvel ensemble pour nos Mazda cx5 awd 2018 et Acura Mdx sh-awd. Je suis excité et j'attends avec impatience la neige pour les mettre à l'épreuve avec nos véhicules à traction intégrale.
Helpful 21 - pneu essayé sur December 23, 2023
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