Nokian Hakkapeliitta 10

Le Nokian Hakkapeliitta 10 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Nokian Hakkapeliitta 9.

Adhérence sur le sec 75%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 64%
Progressivité 98%
Usure 93%
Confort 66%
A acheter à nouveau 96%

Les données de rapports d'essai issues de 5 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% over 35,600 kilomètres parcourus.

The Hakkapeliitta 10 is ranked 24th of 64 Winter Premium Touring pneus.

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta 10 Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une Jaguar XJ (X351) LWB 5.0L Supercharged (245/40 R20) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Nokian Hakka 10 est un pneu exceptionnel dans les pires conditions hivernales. Virages, freinages et accélérations exceptionnels sur glace. Le pneu clouté le plus silencieux que j'ai eu à ce jour. Les pneus mesurent toujours 9/32e après 10 000 km d'utilisation hivernale. Le seul reproche est que le pneu vous donne très peu de retour sur les conditions sèches/humides
Helpful 33 - pneu essayé sur October 9, 2022
Note de 76% au volant d'une Honda Civic 1.8 (/65 R15) sur mostly country roads pendant 2,000 easy going kilomètres
Ici, aux États-Unis, des points de vente comme Consumer Reports voudraient nous faire croire que les pneus d'hiver sans clous haut de gamme ont atteint la parité avec les hivers nordiques cloutés. Au moins dans le cas du Hakkapeliitta 10, ce n'est absolument pas vrai. J'ai eu la chance de comparer directement ces pneus à des ensembles légèrement usés du Bridgestone Blizzak WS90 et du Continental Vikingcontact 7. Dans la neige profonde, la différence est significative. Mais sur la neige tassée et la glace, les Hakkas sont bien meilleurs. Je ne peux pas parler de la traction ou de la maniabilité sur sol sec/humide, car mes pneus passeront 90 % de leur vie sur les chemins de terre et la neige. Le bruit est toujours un problème important avec le Hakka 10. Dans ma Honda Civic mal isolée, la raquette constante est intrusive à toutes les vitesses sur la chaussée. Pour cette raison, je ne recommanderais ces pneus en aucun cas où la voiture passe le plus clair de son temps sur des routes pavées. Ils sont une aubaine absolue pour quiconque conduit une voiture 2 roues motrices à travers les régions éloignées du nord de l'ouest américain. Je mettrai à jour cet avis concernant l'usure à une date ultérieure.
Helpful 45 - pneu essayé sur January 11, 2022
Note de 89% au volant d'une Hyundai I30N (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 11,000 average kilomètres
Faisant écho aux critiques d'autres personnes, ces pneus sont phénoménaux dans des conditions hivernales difficiles, au point qu'on a presque l'impression de conduire en été. Si vous êtes à la recherche de pneus d'hiver qui se moqueront des conditions exigeantes, vous garderont en sécurité et se comporteront comme s'il n'y avait pas de glace ou de neige, achetez-les. La conduite hivernale est un jeu d'enfant avec ces pneus. Ma trappe chaude est à nouveau amusante à conduire pendant les 6 mois froids de l'année ici dans le nord. Les seuls inconvénients sont le bruit de la route et le freinage sur sol mouillé. Le bruit, qui, pour un pneu clouté, n'est pas exceptionnellement pire que la moyenne, mais il est toujours difficile d'ignorer le bruit sur l'asphalte. Le freinage sur asphalte mouillé n'est pas parfait et loin d'être « mauvais » ; Juste quelque chose à garder à l'esprit. Je les achèterai certainement à nouveau, mais je ne sais pas quand ce sera car l'usure a été presque inexistante !
Helpful 25 - pneu essayé sur January 1, 2023
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Latest Nokian Hakkapeliitta 10 Rapports d'essais

Note de 96% au volant d'une Hyundai (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Absolument les meilleurs pneus neige et glace que j'ai jamais utilisés.
Je veux toujours des pneus neige agressifs en hiver, vivant dans les montagnes de l'ouest de l'État de Washington, quel que soit le véhicule que je conduis.
Ces pneus hakkapeliitta 10 m'étonnent chaque fois qu'il neige. Ma Hyundai Elantra est à l'avant et se trouve assez bas par rapport au sol. Tant que mes pneus peuvent toucher le sol, ils sont vraiment dingues. Le seul problème que j'ai jamais eu, c'est d'essayer de conduire dans 2 pieds de neige fraîche avant que quelqu'un d'autre n'y conduise ou ne soit déneigé. Ma voiture était trop basse pour autant de neige, mais j'ai réussi à sortir de l'allée et à faire le tour du pâté de maisons, mais je n'ai pas osé m'arrêter jusqu'à ce que je revienne dans mon allée parce que j'étais sur la neige et mes pneus patinaient un peu trop. garder l'élan. Une fois que le trafic s'est un peu réduit, j'étais prêt à y aller.
J'adore, j'adore ces pneus.
J'ai également acheté un tout nouvel ensemble pour nos Mazda cx5 awd 2018 et Acura Mdx sh-awd. Je suis excité et j'attends avec impatience la neige pour les mettre à l'épreuve avec nos véhicules à traction intégrale.
Helpful 6 - pneu essayé sur December 23, 2023