Les meilleurs pneus pour la Tesla Model 3 Performance

J'utilise des amortisseurs ZSR2 sur ma Tesla Model 3 Performance. Sur le papier, leurs caractéristiques sont excellentes (homologation européenne B/A/69 dB), et ils sont effectivement silencieux et confortables pour une utilisation quotidienne. Cependant, l'adhérence sur sol mouillé est un point faible : je trouve que l'ESP intervient trop facilement dans les virages mouillés.

Le taux d'usure est le véritable point faible : 1,6 mm (arrière) et 1,0 mm (avant) en seulement 4 000 km. À ce rythme, même avec des rotations fréquentes, les témoins d'usure seront atteints après 20 800 km. Leur prix d'achat est peut-être attractif, mais leur faible durée de vie en fait un mauvais investissement à long terme.

J'ai utilisé auparavant le Michelin Pilot Sport All Season 4. Comparé au PSAS4, le Pilot Sport 4S est plus souple et légèrement plus silencieux. Je les ai mis à rude épreuve sur les routes de montagne cet été, et l'adhérence sur sol sec est excellente. Cela dit, après plusieurs sorties dynamiques en montagne, j'ai constaté de légères craquelures sur les flancs. Le bruit de roulement est similaire à celui du PSAS4 : toujours aussi bruyant.

Performances très médiocres sur sol mouillé, le pneu est dangereux sur chaussée mouillée, voiture Tesla Model 3 Performance 2024. Excellentes conditions neigeuses.

J'ai acheté ces pneus principalement pour la piste, mais je les ai aussi utilisés sur route l'été dernier. Ils sont extrêmement performants sur piste, et encore meilleurs sur sol mouillé, ce qui m'a surpris. Les flancs sont ultra rigides, mais je les ai appréciés et j'ai roulé sans problème sur des nids-de-poule au Royaume-Uni. L'usure était correcte, j'ai fait 7 jours complets sur piste avec ces pneus, plus trois mois de roulage en été. Je vais en racheter.

C'est un pneu moyen. On en revient à l'engouement pour les véhicules électriques, mais il est comparable aux autres (voire pire). Ce n'est pas un mauvais pneu si vous le trouvez à un bon prix, disons la moitié du prix de Hankook, par exemple.

J'ai fait installer les pneus Hankook ION Evo pour remplacer les pneus Pirelli P Zero (PZ4) Elect d'origine sur ma Tesla Model 3 Performance.
Il y a des avantages et des inconvénients par rapport aux pneus Pirelli d'origine :

Avantages:

- Plus tranquille
- Plus confortable
- Meilleure adhérence sous la pluie et dans des conditions humides
- Sensation de direction légèrement plus légère
- Accélération légèrement plus facile en ligne droite
- Plus efficace (+/- 1% de consommation de batterie en moins par trajet)

Les inconvénients:

- La sensation et la réponse de la direction sont moins directes
- L'adhérence dans les virages serrés n'est pas excellente
- La sportivité globale est diminuée

Pour le conducteur (très) sportif du quotidien, cela n'est peut-être pas recommandé, mais pour toute personne extérieure à cette catégorie, cela vaut vraiment la peine d'être envisagé.

J'ai les pneus Hankook iON EVO AS 235/45/18 sur ma Tesla Model 3 Performance 2022 avec des roues 18x8,5 T Sportline TS5.

Les pneus sont des pneus XL avec un indice d'usure de la bande de roulement de 600, un indice de traction A, un indice de température A et un indice de vitesse W. Ils ont également une garantie de 50 000 milles. Enfin, ils pèsent environ 23,4 livres selon mon pèse-personne.

L'efficacité est tout simplement incroyable avec eux. J'ai effectué des tests d'efficacité contrôlés sur une boucle de 25 miles avec les mêmes conditions météorologiques, la même température de la batterie et le SOC de la batterie. Les pneus Hankook iON EVO AS étaient 18 % plus efficaces que les pneus Pirelli PZ4 d'origine 235/35/20 fournis avec la voiture.

Ils étaient également 10 % plus efficaces que les pneus Michelin PS4S 235/45/18 que j'avais sur les mêmes roues. Cependant, ces pneus avaient environ 7 000 milles d’usure. Ces pneus Hankook étaient neufs avec une profondeur de bande de roulement de 10 mm.

J'ai obtenu une moyenne de 207 wh/mi sur un trajet de 223 milles à une vitesse moyenne mesurée par GPS de 61 mph avec ces pneus Hankook dans un modèle 3 Performance. Cela me donnerait environ 381 milles de portée réelle.

Je veux vraiment voir Tyrereviews tester ces pneus en particulier pour leur efficacité. L'augmentation de l'autonomie que j'obtiens est tout simplement incroyable avec ces pneus. Ils coûtent moins de 200 $ par pneu chez Walmart ici aux États-Unis. C'est en fait un prix raisonnable.

yokohama advan v107 Il est également très bon lorsqu'il est utilisé sur des véhicules électriques. La conception à gros blocs de la v107 me donne confiance lorsque je conduis. La conception des quatre rainures qui se chevauchent et le motif de type traversant rendent le drainage de l'eau assez bon. La conception de la dureté modérée de la paroi du pneu me donne confiance. C'est un très bon produit et je continuerai à l'utiliser à l'avenir.