Honnêtement, je m'attendais à très peu et j'ai eu bien plus que ce que j'avais payé. Malheureusement, j'ai perdu 3 des 4 pneus après que des débris sur la route les aient endommagés de manière irréparable un vendredi soir ; je les ai récupérés au garage le plus proche qui ne pouvait que proposer ces pneus en magasin ou attendre jusqu'à lundi, ce qui n'était pas une option quand j'étais à 200 miles de chez moi. Le fait qu'il s'agisse d'un pneu classé B/B m'a donné un peu plus de confiance. J'ai opté pour les quatre pneus complets par souci de simplicité et pour assurer une usure uniforme. Après les avoir montés pendant 6 mois et 13 000 miles, l'opinion générale est qu'ils ont dépassé les attentes ; l'adhérence sur sol sec est aussi bonne que celle du Kumho OEM qui était monté sur la voiture depuis le neuf, l'adhérence sur sol mouillé est très proche mais semble légèrement plus engourdie qu'avant, la durée de vie de la bande de roulement est à peu près la même, le bruit de la route est légèrement plus élevé MAIS d'un cheveu, et le confort de conduite est à peu près égal. L'économie de carburant/énergie ne semble pas non plus avoir été affectée, bien qu'ils soient montés sur un véhicule électrique qui est généralement très sensible à la résistance au roulement. Si l'on tient compte du coût d'environ 15 % de moins par pneu que les Kumho remplacés, je vois cela comme un point positif jusqu'à présent. Je n'ai jamais été un grand fan des pneus à petit prix, car je considère que la valeur de la sécurité est supérieure à la valeur de mon portefeuille, mais dans ce cas, je n'avais pas vraiment le choix, mais le pari a été payant.

Vous recherchez un pneu alternatif pour remplacer les run flats sur ma BMW série 4. J'ai fait quelques recherches et j'ai aimé le son de l'effex sport TH202, associé à l'engagement de Triangle sur le marché américain. J'ai installé 4 pneus neufs en avril 2023 et je les ai trouvés excellents pour l'adhérence sur sol sec et mouillé, à moins que vous ne les poussiez fort, lorsque vous subirez une petite marge de sous-virage. Ils ont fait une différence extrêmement notable en termes de confort de conduite et de bruit par rapport aux run flats Bridgestone, ce dont j'ai été très satisfait. Le seul bémol pour moi est la longévité des façades. Je dois les remplacer (août 2024), après avoir parcouru 14 000 milles en 15 mois. Cela dit, les arrières sont toujours aussi solides et probablement bons pour encore 8 à 10 000 milles et si vous comparez le coût (j'ai payé 340 £ montés, pour 4 pneus Triangle), avec celui des grandes marques, cela est parfaitement logique. . J'achèterais certainement à nouveau, malheureusement en rupture de stock et je ne les trouve nulle part, je dois donc payer cher pour une grande marque.

J'en avais déjà eu sur une voiture précédente pendant 2 ans, j'ai fait installer un jeu complet en août sur mon A4, j'ai heurté un rocher sur la route à 60 mph et étonnamment, il était toujours intact, quelques dommages mais il a quand même tenu, définitivement durable et m'a ramené chez moi à la fin. Le surgonflage avait déjà eu un effet d'usure majeur sur ma Quattro, donc c'est peut-être la seule chose dont je peux me plaindre

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Excellents pneus pour le prix. L'adhérence sur sol mouillé et sec est très bonne. Ma voiture est à traction arrière, donc les pneus arrière n'ont duré que 14 km tandis que les pneus avant ont duré un peu moins de 40 km.