Triangle EffeXSport

Honnêtement, je m'attendais à très peu et j'ai eu bien plus que ce que j'avais payé. Malheureusement, j'ai perdu 3 des 4 pneus après que des débris sur la route les aient endommagés de manière irréparable un vendredi soir ; je les ai récupérés au garage le plus proche qui ne pouvait que proposer ces pneus en magasin ou attendre jusqu'à lundi, ce qui n'était pas une option quand j'étais à 200 miles de chez moi. Le fait qu'il s'agisse d'un pneu classé B/B m'a donné un peu plus de confiance. J'ai opté pour les quatre pneus complets par souci de simplicité et pour assurer une usure uniforme. Après les avoir montés pendant 6 mois et 13 000 miles, l'opinion générale est qu'ils ont dépassé les attentes ; l'adhérence sur sol sec est aussi bonne que celle du Kumho OEM qui était monté sur la voiture depuis le neuf, l'adhérence sur sol mouillé est très proche mais semble légèrement plus engourdie qu'avant, la durée de vie de la bande de roulement est à peu près la même, le bruit de la route est légèrement plus élevé MAIS d'un cheveu, et le confort de conduite est à peu près égal. L'économie de carburant/énergie ne semble pas non plus avoir été affectée, bien qu'ils soient montés sur un véhicule électrique qui est généralement très sensible à la résistance au roulement. Si l'on tient compte du coût d'environ 15 % de moins par pneu que les Kumho remplacés, je vois cela comme un point positif jusqu'à présent. Je n'ai jamais été un grand fan des pneus à petit prix, car je considère que la valeur de la sécurité est supérieure à la valeur de mon portefeuille, mais dans ce cas, je n'avais pas vraiment le choix, mais le pari a été payant.

J'en avais déjà eu sur une voiture précédente pendant 2 ans, j'ai fait installer un jeu complet en août sur mon A4, j'ai heurté un rocher sur la route à 60 mph et étonnamment, il était toujours intact, quelques dommages mais il a quand même tenu, définitivement durable et m'a ramené chez moi à la fin. Le surgonflage avait déjà eu un effet d'usure majeur sur ma Quattro, donc c'est peut-être la seule chose dont je peux me plaindre

Excellents pneus pour le prix. L'adhérence sur sol mouillé et sec est très bonne. Ma voiture est à traction arrière, donc les pneus arrière n'ont duré que 14 km tandis que les pneus avant ont duré un peu moins de 40 km.

Un excellent pneu polyvalent et sportif pour son prix. Il offre une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, idéal pour l'été et les mois plus frais. Au-dessus de 5 degrés, il se comporte bien. Le retour d'information et la réactivité de la route ne sont pas optimaux, mais il remplit parfaitement son rôle en toute sécurité. Attention sur chaussée verglacée ou gelée : soyez prudent et activez l'ESP dans les virages. L'usure a un impact important sur la consommation de carburant, surtout si vous avez une conduite sportive. Durée de vie maximale : 26 000 km.

J'ai ces pneus sur mon fourgon Hiace de 2007. Je l'utilise pour tout, y compris les vacances. Je préfère un fourgon à un SUV car il est plus pratique. Les Triangle Effexsport TH202 sont d'excellents pneus. Je constate que le fourgon est très stable sur les routes sinueuses de Nouvelle-Zélande. Sur chaussée mouillée, ces pneus m'inspirent une confiance surprenante. J'ai crevé un pneu à grande vitesse sur l'autoroute ; il est resté sur la jante mais était endommagé (plié latéralement car j'ai roulé sur une longue distance avec le pneu crevé pour trouver un endroit sûr).
Oui, j'en rachèterais, d'ailleurs je viens de le faire.

J'ai eu ces pneus sur ma voiture pendant un peu plus de 3 mois, couvrant moins de 3 000 milles et les pneus avant ont dû être remplacés et l'arrière s'est usé jusqu'à une bande de roulement de 3 mm. Seulement la conduite sur autoroute sans accélération ni freinage brusque, les performances étaient terribles dans des conditions humides lors du changement de voie sur l'autoroute, on pouvait sentir la perte d'adhérence. Je n'achèterais plus jamais cette marque.

Vous recherchez un pneu alternatif pour remplacer les run flats sur ma BMW série 4. J'ai fait quelques recherches et j'ai aimé le son de l'effex sport TH202, associé à l'engagement de Triangle sur le marché américain. J'ai installé 4 pneus neufs en avril 2023 et je les ai trouvés excellents pour l'adhérence sur sol sec et mouillé, à moins que vous ne les poussiez fort, lorsque vous subirez une petite marge de sous-virage. Ils ont fait une différence extrêmement notable en termes de confort de conduite et de bruit par rapport aux run flats Bridgestone, ce dont j'ai été très satisfait. Le seul bémol pour moi est la longévité des façades. Je dois les remplacer (août 2024), après avoir parcouru 14 000 milles en 15 mois. Cela dit, les arrières sont toujours aussi solides et probablement bons pour encore 8 à 10 000 milles et si vous comparez le coût (j'ai payé 340 £ montés, pour 4 pneus Triangle), avec celui des grandes marques, cela est parfaitement logique. . J'achèterais certainement à nouveau, malheureusement en rupture de stock et je ne les trouve nulle part, je dois donc payer cher pour une grande marque.