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J'ai remplacé mes pneus avant usés par ceux-ci sur les conseils du garage. Ma camionnette avait auparavant un Michelin Agilis 51 qui avait parcouru environ 35 000 miles.

Malheureusement, je ne peux pas recommander ces pneus. Ils roulaient sur le sec, mais dès qu'il pleuvait, ils n'avaient plus d'adhérence et il était difficile de réduire l'adhérence à la sortie des carrefours. Je n’avais pas non plus confiance en leur capacité d’arrêt, surtout sur le mouillé.

Après seulement 21 000 milles, ils étaient usés à 3 mm. Comme mon Agilis arrière était maintenant usé à 2 mm (à 55k j'ajouterai), j'ai décidé de changer les 4 pneus en même temps. Lorsque j'ai calculé les chiffres, j'ai calculé que le coût par kilomètre était en fait plus élevé avec le Falkin qu'avec les pneus précédents, et avec une diminution spectaculaire de la capacité.

Je recommanderais fortement à quelqu'un de chercher des pneus ailleurs. Leur prix signifie désormais qu'ils ne sont même plus aussi « milieu de gamme » qu'avant, se rapprochant du coût des pneus haut de gamme.

Des pneus qui inspirent confiance.
J'ai parcouru plus de 100 milles dans des conditions principalement humides.
Les vieux pneus avec une bande de roulement d'environ 3 mm tournaient toujours sur les ronds-points lors de l'accélération à partir de l'arrêt.
A l'inverse ces pneus adhèrent bien à la route, je n'ai eu qu'1 petit tête-à-queue sur le pneu gauche. Compte tenu de l’état de la chaussée et de mon accélération, cela est acceptable.
Comparé à d’autres fourgons, j’ai trouvé que le Vivaro faisait patiner rapidement les pneus avant et parfois sous le virage.
Il est donc bon d'avoir des pneus adhérents et réactifs à un prix raisonnable.
Je ne peux pas faire de commentaire sur le bruit de la route/mpg - c'est une camionnette donc elle est bruyante et semble consommer en moyenne 33 mpg quoi qu'il en soit.
J'achèterais certainement à nouveau ce pneu.