Mazda
(195/45 R16) sur
mostly town
pendant 4,000
spirited kilomètres
Je suis passé à des roues de 16 pouces et je cherchais des pneus pour ma mazda 2 qui est une voiture très légère, donc la cote XL est un peu exagérée pour cela et cela affecte le confort en ajoutant plus de sensibilité à chaque petite imperfection de la route déjà compromise. la hauteur du flanc inférieur. Le pneu lui-même est très recommandé pour la voiture car l'adhérence sur le sec et la précision dans les virages, étant plus légères que celles de série et ayant une meilleure cote de consommation de carburant, j'ai gardé les masses non suspendues presque identiques (mais mesurées à partir d'un pneu complètement usé!). Le retour de la route à la limite est excellent sur sec, plus bas et perceptible sur mouillé, mais jamais dangereux. En parlant d'adhérence sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplanage, j'ai possédé de meilleurs pneus, je fais fonctionner la pression des pneus 2 psi plus élevée que ce que mazda conseille tbh (pour mes suspensions passer sous 34 à l'avant et 32 à l'arrière entraîne une réduction du confort), et le contexte d'utilisation ce n'est pas toujours idéal (11 degrés ° C ou moins) et peut-être que même avec une voiture sous-alimentée comme la mienne, je peux parfois glisser au démarrage. Lorsque le temps est chaud, ils chauffent très rapidement et la pression augmente beaucoup, ce qui réduit le confort, augmente le bruit et réduit la zone de contact, ce qui entraîne une distance de freinage dangereuse plus longue. Mais tout cela récupère si vous étudiez la bonne pression pour vos besoins qui n'est ni celle sur l'autocollant de la porte, ni celle du fabricant.